气动公路车并非全能：高速巡航与日常通勤的真实体验差距
03-14 14:09
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1. #姜海荣称深蓝L06不怕对比#确实深蓝L06不怕对比，就这个13万出头的价格居然塞进了法拉利同款磁流变悬架和激光雷达，这在以前基本是三十万级豪车的配置。以前大家买电车都盯着冰箱彩电大沙发，现在深蓝直接把“公路磁悬浮”下放到这个价位，确实有点不讲武德。这配置卷成这样，难怪姜总敢喊话不怕对比
新浪微博 2026-01-28 00:00:00
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6. 小米Vision GT把碳陶瓷制动盘隐藏在中央锁止轮毂的内部，并且轮胎高速旋转时，保证轮辋罩盖不动，以此用来优化轮毂外侧的定风特性。所谓 “悬停式轮毂罩盖” 是一个结合气动性能的设计点。 一般来讲，整车气动阻力中，轮胎区域占整车气动阻力约25-30%，所以在非常前瞻的定义中强调轮圈封闭和新型定向导风的轮毂盖，可能是接下来很多车企会去思考的一个技术点，因为无论是暴露的卡钳还是盘片，还是轮辋辐条，都会产生边界层分离以及涡流扰动，而这个设计把轮辋变成了一个定风翼类似物，在高速过程中的气动收益是非常可观的。但带来的挑战是散热较为困难，从这台 Xiaomi Vision Gran Turismo 的结构来看，车身侧面这块碳纤维导流结构，很可能不仅仅是气动整流件，同时也是刹车冷却气流的入口通道——气流被引导进入轮内腔，再通过离心效应排出，从而在维持轮毂封闭气动形态的同时，解决制动系统的热管理问题。总之，这个设计挺有意思的， 量产可能性较低，但绝不是没有。 #车评精选##汽场全开##小米visiongt概念超跑发布#
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
7. Wilier 全新 Filante SLR ID2 风洞测试能超越 Factor One 和 Cervélo S5 吗?
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13. 我参观过一些国内风洞，但从来没有像图 5 这样和车合过影，更没有像图 6 这样去近距离看风洞大叶片。不过这个风洞和我们平时看车吹风阻的风洞不太一样。 虽然它也做宝马摩托的风洞实验，但更多是做声学测试用途。 这也是目前全球最大垂直声学风洞，而且不同于一般横向布置的建筑，这个位于宝马 FIZ 研发中心的风洞因为要节省占地面积，把风扇布置在了地面 45 米高的位置，同时为了避免风扇震动带来实验影响，又用树根减震系统和配重来缓冲抵消振动，整个风洞实验室本身更是一个声学奇迹，其背景噪音在140公里/时速下仅54.3分贝！而最高，它可以模拟 250km/h 的时速。 测试时候是用216个“声学照相机”麦克风捕捉噪音，最精确可以到厘米级，精细到可以区分风声和轮胎噪音。 不仅如此，还有10 台激光测振仪系统：非接触式优化座舱低频噪声，提升声学舒适性。 地下的大圆盘可以切换为专业转毂测试台：模拟真实工况，确实大为震撼。#新能源大牛说#
新浪微博 2025-12-04 00:00:00
14. 美骑快讯｜骑游作弊神器！伪装成气动公路的电助力Ridley E−Noah
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