九号M5大尺寸是优势还是负担？2000+用户观点大PK
03-12 12:42
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55. 九号M5 100 90km满把真实续航焊死安心，早出晚归不用追着充电桩跑；426×410mm超宽平踏，早餐、电脑包、购物袋统统平放不挤。鲨鱼眼LED大灯穿透力拉满，贯穿尾灯刹车即高亮，33芯减震滤掉路面颠簸，760mm座高让170cm身高双脚稳踏地。NFC无感启动+APP寻车+坡道驻车，智能配置戳中日常痛点，通勤性价比之王，骑上就懂什么叫 闭眼入不踩雷
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56. 天生出色，自成焦点！丝滑驾控，安全随行。与问界新M5 Ultra邂逅金陵秋日～ 玩车豆豆的微博视频
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57. 问界已成立四周年，目前已经是国产豪华车第一品牌，无论是均价，销量， NPS(净推荐值)都是排名领先的，真的超过BBA了。11月，问界交付新车51706台问界M9蝉联50万级销冠问界M8蝉联40万级销冠，问界M7上市68天交付超40000台，35万级SUV销量冠军我看官方宣传图里面没有问界M5，估计是因为问界M5的销量差一些，但是问界M5也是好车，我作为第一代问界M5智驾版车主，依然很推荐这个车，好看又好开，新出的那个红色，紫色都好看，特别适合年轻人和女性用户开。问界M5标配192线激光雷达和华为ADS 4，标配全铝合金底盘，前双叉臂后多连杆，操控其实比789几个大哥们都好，而且是问界车型里最便宜的，20多万就行。如果你不是需要那种需要特别大空间的奶爸车，就是三口之家，或者你都没孩子，就是小夫妻，小情侣，或者就是自己一个人开车，那么其实问界M5更合适，大小和特斯拉Model Y差不多，好开又好停，价格还便宜。买车不一定就是要买大的，适合自己的才是最好的。
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58. 你是说问界M7直接从里到外换了辆新车？！
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59. 评论区和群里都有人在问M5改款的事，简单说说自己的看法从M9上市开始，就有人在期待M8上市，M8上市之后又再期待M7，之后又关注到M6，现在M6还没上，就开始打听M5的事。除了真的对M5尺寸有需求但不在意价格的少数人，其实多数这么关心的，本质是预算不够还希望能买到更高配置的车型。所以如果是预算的问题，从厂家的优先级来说，M5的改款一定是不急的。在资源有限的情况下，肯定是优先给到定位更高的产品上问界M6的定位很可能是补齐原有M5没有降价时的价格区间，用更大的尺寸和配置支撑竞争力，也可以看作是M5的大改款，与其期待M5的大改升级，不如直接看看M6。如果还是价格问题，那么只能说M5的用料没有空间去做加量不加价的事，但凡涉及到大改，成本上升就不可能维持原价，一旦价格上涨，与M6的价位重叠，属于得不偿失精品小车的概念是有，但真正有需求，愿意为其花钱的其实没多少人，看看类似产品现在的销量就知道了。M5目前的销量很稳定，其中很大的原因就是价格合适，所以任何增加成本，使其不能保持目前价格优势的变化都不会是一个好的选择。只需要做一些小的改动，完善一些产品力，M5短期的使命就算完成了#智慧出行体验##问界m5#
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60. #问界56789产品矩阵将补齐#话已经说到这了，明年，问界M6指定得端上来。56789给安排上。其实前阵子也有不少消息在传问界M6的，大概率安的M7和现有M5之间，还是有空间可以给M6的。比M5稍微大一点的尺寸，只做5座布局，价格在23-28之间，衔接5和7，稳了。
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61. BBA车主连夜换车！问界M9凭啥霸榜20个月
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62. 年轻人的第一辆M5，九号M5 200，极速110，电控拉满，合法上路，需要黄牌和驾照
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63. #问界M6纯电版标配100度大电池# 一张图看问界M6，有纯电有增程，如果问界M5改款继续保持20～25W区间，那么问界M6很可能会是24～31W这个区间，车长4960mm，可以完美补充M5的空间不足，我感觉会对理想i6和理想L6同时有些影响
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64. 累计交付破40万台！问界M7增程MAX长续航版开启预售
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65. 鲁大师2025年电动两轮车Q3季报：九号M5重塑性能实用边界，极核小牛缠斗智能化
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66. 真实环境大PK！谁是新手司机的泊车好帮手？
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67. 同样开车，凭什么问界新M5 Ultra更出色？今天与这款天生出色的高颜搭子#问界新M5Ultra 一起打卡六和塔公园，告诉你答案。
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68. 问界M6来了，比问界M5大一些，但是依然是运动风格，和M5一样凌厉的大灯，比M789更年轻，更运动，同时也兼顾一定的家用，五座车，适合年轻用户，也适合单胎家庭，价格我猜25-32万，比M7便宜，比M5贵，增程纯电应该都有，选择性多。 问界之前在23-30万区间是有空档的，现在M6补上了，这个价格区间买得起的人就更多了，2026年问界销量还得涨。 大家觉得问界M6帅不帅？#斗叔聊车#
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69. 素颜照，问界M6也来了，增程纯电两个版本4960*1985*1736mm，轴距2950mm这个尺寸就完美卡在M5和M7之间，就是冲着最主流大五座SUV市场来的。纯电版直接前后双电机，性能底子不弱；任务非常明确，用两种动力覆盖最广泛的用户。#问界m6#
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70. 重要的不是去哪里，而是和谁一起#问界新M5Ultra#问界M5冬季出行好搭子#鸿蒙智行冬日奇驭智旅
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71. 华为“很恶心”！「问界M7上市快报」
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72. #问界M6预计明年二季度上市#问界 M6 的目标是扛住 20-30 万的市场，因为现在 M789 都把 30/40/50 拿下来了，只有 M5 是不够的。「不会取代M5」，那大概率就是 M6 偏大空间家庭五座车，M5 继续走运动年轻的路子。不得不说目前问界的产品矩阵确实是最全面的。
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73. 是半辆车，也是随时出发的勇气
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74. 旧车比新车好开？问界M5更新ADS 4以后，有哪些不同！
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75. 去年我就说过，宁可加M6抢市场也不要把M5大改成现在的主流空间车型没啥必要M5现在处在一个比较舒服的位置不需要他能卖出多少，一个月两千多台就行毕竟问界不太可能有1234所以还是需要这么一辆精品小车的，说实话也不算小我的观点是M5的思路不要变还是这个尺寸，底盘用料啥的可以降一降把纯电的400V平台换一换上一下最新的硬件和技术就得了就20w出头这一块站住，20以下暂时不考虑有6789在，M5可以选择做自己
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76. 电摩天花板九号M5 200：一车搞定续航、空间、智能三大痛点！
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77. 16KW功率+达喀尔调校车架！九号M5参数炸裂，油摩党看完沉默了？
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78. #九号电动车M5是九号公司2025年推出的高性能电摩系列，包括M5100、M5125、M5200及M5P初号机联名限量款等版本。 以下是其详细介绍： 外观设计 采用宽体运动机甲风格，前脸为黑色覆盖件营造悬浮立体效果，搭配横向示宽灯与矩阵式透镜大灯，侧面线条简约流畅，运动感十足。有黑、银、紫、金等配色可选，M5200还有专属紫色配色。 空间配置 车长近两米，轴距约1.4米，空间充裕。拥有32升座桶，可容纳带尾翼全盔或两顶3/4盔，前侧有两个开放式手套箱，左侧配备充电接口，中间还有铝合金材质环式挂钩，平踏板尺寸达426mm×410mm，斜脚踏长333mm，骑行舒适，装载能力强。 动力性能 •M5100：搭载额定功率2.7kW、峰值功率3.3kW的轮毂电机，最高时速68km/h，配备72V32Ah铅酸电池，续航70km。 •M5125：额定功率2.7kW，单电峰值3.6kW，双电峰值5.2kW，最高时速70km/h，单电版采用72V30Ah锂电池，续航50km，双电版续航120km。 •M5200：额定功率9kW，峰值功率16kW，极速110km/h，配备新能安72V90Ah大单体电池，工况续航195km。 安全配置 标配双通道阀式ABS+TCS牵引力控制系统，前240mm制动盘+对向活塞卡钳（M5200为四活塞辐射卡钳）、后200mm制动盘+对向双活塞卡钳，33芯前减震与预载可调后减震（M5200为无级可调气瓶后减震，M5125为五档可调），确保骑行安全稳定。 智能配置 全系标配5英寸TFT RideyFUN智驾系统、鼹鼠控程序、真智能3.0系统，支持多种解锁模式、整车OTA、GPS+北斗+基站三重定位、黑匣子+事故主动求救等功能，M200版本还有前后行程记录仪、氮气加速等功能。#九号新品 #外卖小哥 #以租代购 #分期还款
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79. 【首看M5升级实测】九号电动的数据到底变强了多少？
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80. 你们期待已久的九号M5来了 这几天会连续更新，可关注一下！ 💻M5详细车辆信息： 整车尺寸：1950mm*770mm*1175mm 轴距：1395mm 离地间隙：130mm 📢电机 九号定制无刷电机 相线 250A 加强控制器（100/125） 🏍车架：AXC车架 独家达喀尔赛车团队调校 AXC 底盘 💨制动方式：双通道阀式ABS 卡钳：前后对向双活塞 制动盘： 前240mm三孔固定式制动盘 后200mm固定式制动盘 减震：33芯前减震 预载五档可调后减震 轮胎：远星真空轮胎 前轮100/80—12 后轮110/70—12 前灯组： ALC+全境光幕照明系统 至高 15000cd 近光亮度 65000cd 远光亮度 ⚠️ 770mm 座高 132°大角度+333mm 斜踏 ⚠️超大空间 1、平踏长426mmX 宽410mm加大双前置物盒 2、长 646mm*宽 242mm 电池仓空间 3、椅垫开启支撑设计＋加深立方座桶（可轻易放下带尾翼的全盔 or 两顶小尺寸 3/4 盔） 🔥M5 125 72V30Ah*2（双电版） 锂电池 120km 续航 最高时速70km/h（10a充电器） 72V30Ah （单电版）锂电池 50 km 续航 最高时速68km/h（4a充电器） 🔥M5 100 72V32Ah （铅酸版） 70km 续航 最高时速68km/h（4a充电器） #头号旗舰九号M5 #九号电动车 #九号电摩
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81. 九号M5震撼登场：智能电摩的全能革命，能否撼动油摩百年霸主地位？
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82. ###九号M51000公里体验。九号M5骑了1000公里，优缺点都很明显，先说缺点。 整备质量171公斤，比250CC油摩还重，源于AX7新款车架配72302电池。车重导致灵活性差，重心转移累，原地掉头、撑大撑都费劲，能耗也受影响。之前老车72V120电池续航280公里，换这台车后只能跑200-220公里，差距明显。 动力方面也不太满意，50A控制器配原厂2000W电机（标称2700W），感觉动力不足。换72V120电池后，最高速才80km/h，0-50加速要15秒，过50后只能慢悠悠“悠”，上坡更是蠕动状态。电机在起步和快70km/h时会共振，国道骑行只能跟在大车后面，超车很吃力。要是想升级动力，建议等第三方适配90A控制器，现在直接换原厂控会一直响风扇。 仪表只有5寸，显示清晰但文字读取不方便，感觉200车型以上配7寸仪表才符合高端电摩定位。刹车系统还不错，上泵推力够且线性，搭配小螃蟹下泵质感好，没必要换。悬减震原厂调校舒服，比以前9号车型好，但前减震过坑会“咣咣”响，官方还没解决办法。 小毛病也有，3300公里时出现行驶中黑屏重启，油门刹车正常，就是仪表没了；前刹车盘偶尔尖叫，后刹车片会磨碟；大灯左高右低切线；手机断蓝牙尾灯闪一下；锁车有时会误报。 整体来说，九号M51000公里体验不算完美，但也有可圈可点之处，比如刹车和减震调校，具体怎么选还是看个人需求。 #九号M5#电动车体验#骑行分享#抖音号热门 #努力奋斗💪
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83. 九号m5 200提车一周体验。这车续航确实有点拉胯，无锡这周基本是0上5-6度的气温，满电表显续航也就120-130的样子，因为车重，续航甚至不如我另一辆装了第三方80a大单体的m95c，后减震原厂调教很硬，锁车异常报警哪怕调到最敏感好像也不怎么触发，停着的时候被人擦了碰了基本触发不了哨兵模式。当然这车优点也很明显，骑行三角舒适，腿部空间充足，骑行质感优秀，适合我这个200多斤的胖子#九号电动 #九号m5200 #九号m5 #晒出你的爱车
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84. 动力&续航翻倍！九号电摩M5性能新版本即将要来！起售价格会超1.5万吗！？
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85. 九号M5 100骑行一千公里初体验
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86. M5提车一个月的感受
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87. 九号M5 125双电版是九号公司推出的一款高性能智能电摩。 以下是它的详细介绍： • 价格：原价12999元，活动价12399元；PPG双电限定颜色款原价13198元，活动价12598元。 • 动力性能：采用风冷轮毂电机，最大马力7.1Ps，峰值功率5.2kw，极速可达70km/h。 • 电池续航：搭载72V45Ah双锂电池组，采用汽车级BMS电池管理系统，实测载重75kg成人以40km/h匀速行驶，续航可突破180公里，官方标称工况续航为120km。支持20A大电流充电，6小时即可充满两组电池。 • 安全配置：配备双通道阀式ABS+TCS牵引力控制系统，前240mm制动盘+对向活塞卡钳、后200mm制动盘+对向双活塞卡钳，制动效果出色。此外，还拥有ALC全境光幕照明系统，近光15000cd、远光65000cd，提升夜间骑行安全性。 • 智能配置：搭载5英寸TFT RideyFUN智驾系统，支持投屏导航、微信消息提醒等功能，还具备鼹鼠控制系统、陡坡缓降、一键倒车等功能。通过九号出行APP，可实现车辆定位、远程控制、骑行轨迹查看等功能。 • 底盘架构：搭载专业调校的AXC车架，经过达喀尔专业调校，抗扭刚度强。搭配33芯前减震与五档可调后减震，能有效过滤路面颠簸，兼顾运动与舒适。 • 储物空间：拥有333mm斜踏、426mm×410mm平踏空间，还有加大双前置开放式储物盒以及32L的加深座桶，能轻松装下带尾翼的全盔或两顶小尺寸3/4盔。#以租代购 #九号电动 #外卖小哥 #新品上新 #分期还款
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88. 极速比拼M5200vsE300 深圳首台M5200实测体验 #九号新国标引领全民智驾#九号电动#新年骑九号#行业最强电摩#九号M5200
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89. 九号M5 125准新车 省5-6千香到哭😭
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90. 极速110km/h续航195km 九号M5 200首发 重塑电摩格局
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91. 说个扎心的事九号m395cmax与m5100实测对比结果决对让你意想不到，特别是到最后一段。九号m5 九号m3 第一视角 原创视频 我要上热门
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92. 九号M5首发🏆一身黑被姐妹夸我俏🉐️很🥳
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94. 九号M5系列电摩对比！这配置直接卷疯了🤯
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95. 九号全新电摩M5！当我第一眼看到它的时候，第一感觉就是大！外观这方面不算太激进，感觉车头设计堆得太厚了，有点臃肿，尾部还好，也有全新的斜踏设计这点加分，坐垫也超大，这对长途骑行乘坐舒适性来说是很友好的，动力方面，100/125版本的起步比较肉，这对动力需求大的朋友来说怕是要升级升级了，想要原厂动力，直接上150/200。但车架，整车的稳定性方面真的不错！就和踏板油摩的感受相似。总的来说外观方面看个人，车的动力有得选不用担心，整车全新平台架构也很稳定！#九号m5 #九号m5100#九号真智能 #九号电动 #九号m5200p
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96. 电摩怎么选🔥M5 125和M5 100对比，谁胜？
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98. 2025牛角尖颁奖盛典：解析九号M5 125的“夺冠密码”
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100. 深度体验九号M5-200T的体验
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101. 九号M5 125｜这才是电摩界的“颜值性能双担”
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102. 实测九号M5！斜踏设计+195km续航，通勤外卖真能通吃？
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103. 电摩界的六边形战士！九号M5 125双电版：续航、速度、智能全拉满
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104. 九号工程师揭秘#九号M5系列 「看不见」的操控密码！ 拒绝“差不多”，只要极致！ ✔ 九号定制半热熔胎，湿干路面都稳 ✔ 大尺寸加厚碟刹，制动精准更安心 ✔ 33芯加粗前减振，过弯过坎更从容 ✔ 车身刚性全面提升，操控不拖沓 ✔ 关键参数精进优化，兼顾操控“灵“与”稳” ✔ 专为国人体型优化，坐姿舒适更跟手 源于900万用户期待，不负期待！下期聊车架，等你来撩 #西安九号永新路店 #九号M5 #行业最强电摩 #九号真智能 #九号让出行更奇妙
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105. 14寸九号m5避坑指南2.0版
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106. 九号M5 100是一款电摩，其主要参 搭载72V32Ah铅酸电池，工况续航70km。 采用风冷轮毂电机，额定功率2.7kw，最大马力4.5PS，峰值功率3.3kw，极速68km/h。 整车车长约1.95米。 前轮规格为100/80-12，后轮规格为110/70-12。 配备前后双通道阀式ABS+TCS牵引力控制系统，前刹车盘是240mm，后刹车盘是200mm。 坐高为760mm。 支持手机NFC启动功能，可通过九号APP实时查看车辆电量、定位等信息，还具备坡道驻车、寻车等功能。#行业最强电摩
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109. 九号M5系列的“科技狠活”集中在智能系统、性能底盘、续航配置和智能操控等方面，具体如下 ： 1. 核心智能系统：全系搭载九号自研的凌波OS短途交通全域操作系统，能实现云边端协同，支持一键OTA升级，还可让智能配件无感融入整车交互；同时标配5英寸TFT RideyFUN智驾系统与真智能3.0系统，新增玩家模式和陡坡缓降功能，可自定义骑行参数。 2. 强悍性能与底盘：搭载专业AXC车架（M5 200为AXC - S车架，扭转刚度达1154N・m/deg）；配备双通道阀式ABS+TCS牵引力控制系统，搭配33芯前减震与可调后减震，M5 200还用上四活塞辐射卡钳，刹车稳且距离短；其顶配版本有16KW峰值功率电机，搭配X600鼹鼠控控制器，极速能到110km/h。 3. 超级续航配置：搭载原厂超级电池技术，M5 200配72V90Ah大单体电池，功况续航达195km，M5 125双电版实测续航120km，全系支持高效充电与智能续航管理，缓解里程焦虑。 4. 实用智能辅助：有ALC全境光幕照明系统，远光亮度达65000cd，夜间视野清晰；M5 200P还带Ninebot SIGHT双路记录仪，支持哨兵模式，能实时监测车况并远程推送图片；另外还有智能龙头锁2.0、定速巡航等实用功能。#九号最强电摩
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110. 九号M5改装指南：如何提升稳定性与体验
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