五缸绝唱还是溢价陷阱？RS3收藏价值取决于声浪与漂移，而非保值神话_跑车

1. 为庆祝自家五缸机诞生50周年，奥迪提前开启一系列的预热纪念活动，其中就包括——让五缸机退出历史舞台至于原因，无非是被欧7标准给逼的，还不如继续挖掘EA888的潜力来得划算奥迪首款五缸机脱胎自EA827四缸机，工厂编号EA828，首发搭载在1976款奥迪100，排量2144cc，采用博世K-Jetronic机械喷射，最大功率100kW1978年，70马力的2.0L自吸五缸柴油发动机问世，1981年又推出87马力的涡轮增压柴油机，并在美国市场亮相，但五缸柴油机始终反响平平，1997年被全面替换为V61979年，EA828汽油机获得了涡轮增压的加持，最大功率增至125kW，首发搭载在奥迪200上而随着80年代奥迪在B组拉力赛上打遍天下无敌手，五缸机名声大噪，开始展露出性能方向的潜力，并在1994年搭载在奥迪与保时捷合作开发的Avant RS2上，2.2T、20气门，峰值输出315马力经过十几年的沉寂，2009年奥迪官宣五缸机回归，工厂编号EA855，2.5T可输出250kW，有着独特的1-2-4-5-3点火顺序和引擎声浪新机首发搭载在奥迪TT RS上，随后普及到RS3及其三厢版、RS Q3及其轿跑版，以及Cupra Formentor VZ5，并外供给庞巴迪、Donkervoort等公路赛车厂商SUV大百科#大v聊车#

2. 型车街拍大阪街头偶遇末代奥迪 TT RS。这代不仅是 TT 的终章，也是奥迪最后的直列五缸性能车。2.5T 五缸、400 马力、quattro，以后再也找不到这种尺寸和布局的小跑车了。其实奥迪这台大名鼎鼎的直列五缸，源头可以追溯到 50 年前，由传奇工程师 Ludwig Kraus 在 70 年代主导开发。当时奥迪需要比四缸更强的新发动机，但横置结构放不下直六，V6 勉强能放下，但是成本太高。于是，Kraus 做了一个大胆决定：造一台五缸，让奥迪拥有自己的技术图腾，与大众拉开技术与形象的差距。1976 年，奥迪推出全球首台量产直列五缸引擎，搭载在 Audi 100 (C2) 上。自此五缸成为奥迪的技术名片：从 quattro Group B 拉力赛，到 S2、RS2（保时捷参与开发），再到 RS3、TT RS，贯穿半个世纪。为什么奥迪能坚持五缸 40 多年？因为它有三大独特优势：1. 天然带节奏感且极易辨识的声浪（1-2-4-5-3 点火序列）2. 比六缸轻、比四缸顺、比 V6 更紧凑3. 涡轮潜力巨大（Group B 就是最好的证明）所以五缸也是奥迪独享的灵魂引擎，整个大众集团其它任何其他品牌都不给用 #大v聊车# 日本·大阪大学吹田校区

3. 为纪念奥迪传奇五缸发动机诞生50周年，奥迪推出了这部名为RS 3 competition limited的限量版纪念车型；RS 3 competition limited（很显然）搭载的是2.5升直列五缸涡轮发动机，最大功率294 kW（400 PS），最大扭矩500 Nm，零百加速成绩约3.8秒，电子限速上调至290 km/h；车身提供两厢和三厢版本，全球限量750台；欧洲市场预计在2026年中开始交付，起售价10.8万欧元。#大v聊车##车评精选##汽场全开#奥迪

4. 奥迪RS3，真要引进了！

5. //@pkpk1:受限于EA855的耐久性问题，是的没看错，并非因为排放，功率并没有继续提升，只能从底盘和Emotion方面去抠了。EA855 欧7版本开发的搁置，让这车成为欧洲地区五缸机最后的疯狂（目前计划）。北美，ROW地区则还会有PA2的RS3继续提供。

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7. 最后的窗口期，奥迪RS3引入计划最新进展！

8. 这车给我看傻了，这真的会和用户见面吗？GT50的概念车明显是复刻自1989年RS3赛车，看着就是一股复古的气息，也是为了纪念奥迪直列五缸发动机诞生50周年。设计上棱角分明，同时通入了现代化的设计语言，别说看久了还挺有感觉的

9. //@高转青年-栗子:这代R和RS3，应该都是极品了。//@pkpk1:其实多次推荐，Golf R 8.5是机械素质的顶峰。虽然后面欧7时代依然会有Evo5 PC3功率机型的8.75R推出，但已然不纯粹。按目前计划，高尔夫的生产也会转移到墨西哥去。再者，现在的美版还没GPF，简直完美。查看图片

10. 这两天新闻得连着看：smart 计划推出真正的 smart继任车型，回归到微型车市场，我猜测是看到萤火虫的成功，所以，还是想吃这块市场！大众POLO计划推出全新一代产品，依然也是小型车，并且还有POLO GTI，我猜测，也是看到萤火虫卖的飞起来，原来好好弄产品，也是可以大卖的！奥迪最近有学员设计了一台RS3 GTO 概念车，搭载传奇的5 缸发动机，我猜测是 5 缸引擎的寿命在倒计时了，想在有限的时间里做些特别的事情，但........这是最近欧洲这些品牌的动向，好像，有点熟悉的感觉，可能是因为欧盟那边电动化禁令的计划有望延期，甚至取消！说到底，还是老问题，欧洲人确实不靠谱，事儿是一会儿一会儿的那种，变数太大，但对车迷和用户来说，很棒！

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44. 刚刷到的帖子，且买且珍惜啊。#奥迪#RS#性能车 #v8 #奥迪rs停产未来几年奥迪进口油车状况非常严峻！刚刷到了某书上的帖子，挺惊讶的接下来奥迪油车的中国计划，不容乐观 • 普通系列： A5 B10 Sedan: 一直无此计划 A5 B10 Avant：Evo5 PC1，26Q1-->现取消 A6 C9 Sedan：一直无此计划 A6 C9 Avant：Evo5 PC1和PC2, 26Q2和Q4-->现取消 A6 C9 Allroad：EA839 Evo PC2, 27Q1-->计划保留 Q5 GU: 一直无此计划 Q7/Q9：Evo5 PC2和EA839 Evo PC2, 26Q4-->计划保留 •S/RS系列： S5 B10 Sedan: EA839 Evo PC2，26Q2-->现取消 S5 B10 Avant: EA839 Evo PC2，26Q2-->计划保留 S6 Sedan/Avant: 一直无此计划 SQ5/SQ5 SB：EA839 Evo PC2，26Q2-->现取消 SQ7/SQ9：EA825 Evo PC5，27Q2-->现推到国7之后 RS5/RS6： EA839 Evo PC3 PHEV--->电池法规推迟到2029年 •其他车型： A8 D5：目前计划26年12月停产，无后续继任者。 S3/RS3：目前都没体现在研发计划上。这样看来进口奥迪将来几年可售卖车型将急剧减少。

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