23. 李宁飞电5E,多配速初步测试。今天试试李宁的飞电5E吧。这双鞋,绝对是碳板鞋里绕不过去的一双鞋。说鞋子之前先说尺码,鞋子正码正拍,不偏大也不偏小,码数对于我来说非常好,43码,内长270,完美适配的大小,不顶脚脚趾有富余。鞋子的重量非常轻,43码,217克。上脚以后感觉飞电5e这个鞋子的包裹感非常好,总之就是第一上脚感受是非常让人惊喜和踏实的。走路也很稳,不会崴脚。今天为了测这双鞋,我改变了好几种策略,打断了好几次跑步,重新调表重新跑,刚开始计划以500-520配速跑个10公里的,但是鞋带绑的太紧了,足弓受不了,跑了300米,感觉足弓快爆炸了,赶紧停下来调整鞋带。调整完鞋带,拉了拉足弓,又开启测试,结果一跑起来,配速直接来到415附近,跑了几百米,一看心率有点高,觉得这么测不行,又掐了表。最终,我采取了用手表的间歇跑功能设定了10组400米间歇跑,间歇休息1分30秒。然后我的计划是根据体感把7分配到330配速都测一下。
实际测试的有7分配,610配速,535配速,515配速,5分配,445配速,420配速,410配速,4分配,340配速。期间我是根据身体体感随意分配配速的。
我直接说感受吧,7分配跑的脚感是非常别扭的,压不住速度硬压,脚感就是非常硬,非常难受,但是脚掌,脚踝没有明显不适感。6分多配速的时候,脚感没什么问题,但是体感比较累,要比穿个慢跑鞋累多了。535-515配速区间,开始感觉到鞋子的弹力和推进力了,但中底的脚感反馈还是硬,而且这个配速区间的脚踝,非常吃力,甚至可以说是有痛感的。445-500区间的脚感略好,但是脚踝还是有吃力感。但是当配速进入440以内配速之后,脚踝吃力的感觉就基本没有了,开始进入这个鞋子的增益效果区了,从440-340配速,推进力明显,触地即走,韧弹轻快,鞋脚一体性极佳。跑快了不会出现脚在鞋仓内打滑的情况,也不会出现顶脚,磨脚,压脚背的情况。虽然李宁飞电5e这个鞋子后跟的泡棉填充厚度一般,但是一点没有影响后跟的包裹和锁定。而且这个鞋子没有锁定鞋带孔,但是鞋带锁定性也非常好。真的挺让人意想不到的。
现在飞电5e这个鞋子我刚穿,感觉中底脚感就是硬,踩不动,但是我觉得踩个50-60公里以后脚感应该会更好。
说说李宁飞电5e这个鞋子目前我发现的优点吧:
第一,鞋子整体非常轻,43码,才217克。上脚以后,基本没有什么负重感。
第二,鞋面透气性非常好,并且强度不错应该比较耐造,而且鞋面延展性不错,最重要的是这双鞋鞋面的设计,把贴合度和包裹做到了极致,贴合度太好了。不管是足弓处,脚趾上方,脚背,脚趾两侧的位置,做的都是无可挑剔。
第三,一体式鞋舌,这个一体式鞋舌设计的完美,一点褶皱都没有,真舒服。
第四,鞋带,飞电5e的鞋带就是非常简单的面条鞋带,但是这个鞋带的摩擦力做的就非常好,比一般面条鞋带的摩擦力要大,这样就不容易开。
第五,大底的防滑性和耐磨性,我看了一些使用评价,应该是没问题的。
第六,我在跑动的时候发现这个鞋子的前掌跖趾关节处相对较为凸起,所以,当我们跑动时如果是前掌外侧着地,那这时候内侧凸起的位置也会着地,就会引导我们的力线变正,避免过度内旋。
说完了优点然后说说缺点吧:
第一,中底太硬了,我觉得可能是我还没踩开,但是不管怎么样,还是太硬了,我觉得小体重一定要慎选,大体重我觉得应该还好。我体重140,目前来看,完全踩不动。
第二,这个鞋子的跑法适配特性不太明显,虽然我测试了好几种速度,步频和步幅我也都尝试了,但是感觉不是很清晰,感觉步幅也能跑,步频也能跑,目前不确定到底适合哪种跑法。而且到底是前掌还是全掌跑法更适合,目前我的感觉也有点模糊。但这个应该也不算缺点。
总体来说,飞电5e这双鞋我是超级喜欢的,虽然我目前的能力,可以说都不能穿这双鞋。这是目前,我穿过的碳板鞋里,唯一一双我自己承认我目前不太适合穿的鞋,训练还是比赛我都无法适配。但是我会努力训练,争取早一天能穿这个鞋子参加比赛。
最后总结一下这个鞋,这个鞋我个人觉得,适合配速在440以内的跑者穿,高于440配速,不是特此建议选择这双鞋。虽然目前我觉得这双鞋的跑法有点模糊,但是我更偏向于它属于步频转滚动跑法的跑鞋。相较于全掌和前掌,我也更倾向于前掌。飞电5e这双鞋,绝对是一双难得的好鞋,只要你能力够,上这个鞋绝对不会后悔。超赞!#跑鞋 #李宁飞电5e #飞电5e #跑鞋测评 #碳板跑鞋