10月12日，第91届巴黎车展在凡尔赛门展览中心开幕，近60家整车品牌到场，光中国品牌就来了22家。千匹马力、两秒零百、固态电池——这届展开幕前，参数表卷得已经像军备竞赛。电动星球
然后阿尔法·罗密欧抬出了一台发布会通稿里连马力都没标的概念车。
它叫Cuorerosso：Cuore是心，Rosso是红。拼起来就是"红心的"——这名字翻译过来，本身就是给车迷的一封情书。搜狐汽车
这台车是怎么"养"出来的？ 节奏拉得不短：9月18日官方放出第一张抽象预告图，只露出超跑味十足的车尾轮廓；10月3日正式定名；10月9日的文艺预告露出镂空后视镜和方向盘上的红标。直到今天，这台概念车按官宣在巴黎车展完成全球首发。三周悬念营销，交出来的第一件事不是参数，是比例。设计来自都灵的阿尔法·罗密欧设计中心，官话概括它的灵感来源就三个词：意大利、运动、红色。D类物种微博搜狐汽车
动力这笔账，两个信源打架，恰恰最说明问题。 微博博主"型车志"看完发布会写得细：它提出的动力方案是2.9升V6发动机、全混动系统、Q4四驱、液力变矩器自动变速箱，甚至还保留了碳纤维传动轴。这台90度夹角、与法拉利技术同源的2.9T，正是Giulia四叶草那台机器的传人。型车志
但小红书博主陈哲然的口径是：动力沿用四叶草的2.9升双涡轮增压V6没错，具体功率、扭矩及传动配置尚待公布，且官方已明确Cuorerosso是设计宣言、并非量产预告。所以别急着转"2.9T混动版四叶草复活了"。这台概念车官宣的是方向，不是订单。小红书
那它和量产有没有关系？ 有说法，但要先分清证据等级。搜狐汽车援引的"此前消息"称新车将基于Stellantis的STLA中型平台打造、提供轻混插混纯电多种动力。型车志的说法则是长度不超过4.7米的主力车型包括四叶草版本都可能采用相关设计理念。两条都指向"理念会下放"，但都没有给出时间表和车型名。证据到这儿为止，再多一句都是脑补。搜狐汽车型车志
车迷真正在吵的，其实是另一个问题：这是不是4C的继任者？评论区已经有人猜"是个以33为设计语言基准的小跑车？是6C或者新4C吗"。冷知识垫一下：1968年在巴黎车展亮相的Carabo是楔形设计的鼻祖，33 Stradale是品牌图腾——而眼下罗密欧在售阵容里，双门跑车的位置确实是零，4C停产多年，这个坑一直空着。所以这台概念车越不像"四门家用车"，车粉越忍不住往跑车上联想。理解，但官方没说，咱也别替它说。陈哲然Dk
写到最后说点没用的：这个时代不缺跑得快的车。千匹电车的加速快感到第三秒就麻木了，而V6转速爬升时的声浪、碳纤维传动轴压下去的机械感，参数表量不出来，只有开过的人懂。阿尔法·罗密欧把话都说成"设计宣言"了，还坚持把红色放在心脏的位置——这大概就是Cuorerosso这个名字真正的意思。
车展展到10月18日，这台车的功率数字、量产口径、进不引进中国，接下来六天该有个初步答案了。盯圈的账我先记到这，有新口径再核。
