当地时间10月12日，2026巴黎国际车展开幕，据车展官网及多家媒体报道，本届汇集近60个整车品牌，其中中国整车品牌接近20个，占比近三成，参展规模较上届明显扩大。深蓝汽车携DEEPAL S05、S07登上长安展台，展出的都是面向欧洲市场的PHEV（插电混动）版本。长安在发布会上同步给出时间表：DEEPAL S05的纯电与插混版将于10月19日在英国上市，DEEPAL S07的PHEV车型年内登陆欧洲。新浪汽车陈哲然Dk汽车生活官博
插混补位，欧洲拼图摆齐
这次的新意其实是把插混推到了台前。S05纯电版今年3月已在英国登陆，打开了右舵市场。S05的混动版（Ultra-Hybrid）也在7月于巴塞罗那宣布面向全欧上市。玩转智能车CNMO科技
展台上的欧版S05插混搭载18.4kWh电池，支持55kW直流快充，WLTP纯电续航100公里、综合续航1060公里，这是发布会现场披露的数据。两款车搭载的自研金钟罩电池满足Euro NCAP全维安全体系与GDPR数据安全标准，欧洲路况的适配功课做得相当细。另一主角S07的PHEV版本，此前已在雅典车展完成欧洲首秀，当地售价3.6万欧元起。陈哲然Dk车壹圈电车出海
1.8万台背后，是批发与零售的差额
发布会公布的成绩单显示：今年1-9月，深蓝全球累计销量25.2万辆、同比增长8.59%，海外累计销量同比增长超65%，欧洲市场销售超1.8万台、同比增长超106%。更细的口径是：欧洲批售超过1.8万辆，零售超过1万辆。两个数字间的差额，意味着相当一部分增量仍停在经销渠道的库存里，还没有变成终端交付。出海的增长势头是真的，渠道消化能力则是下一张考卷。车壹圈陈哲然Dk
把体系搬到牌桌上
两款车都不是国内规格的简单平移：造型由都灵设计中心主导，工程调校在英国伯明翰的研发中心完成，英国市场版本还由泰国罗勇工厂协同生产。截至目前，深蓝已进入全球超100个国家和地区，建成4个全球制造基地与1796个全球服务网点。智车科技眼车壹圈
深蓝的巴黎之行也是长安集团军行动的一部分：启源品牌此次以NEVO的身份登陆欧洲市场，Q05、Q06、A06三款车型首秀。10月12日，前足坛巨星路易斯·菲戈也现身长安展台。从设计、制造到服务网点与营销，深蓝想讲的已经不是某一款车，而是一整套能在欧洲运转的体系。车314深蓝汽车
热闹之后，先看10月19日
车展本身也不复当年顶流：宝马已在7月宣布退出今年巴黎车展，称公司“优先事项转变”。对深蓝来说，真正的验证节点不在展台的聚光灯下，而在10月19日的英国上市：S05纯电与插混同场销售后，零售曲线能否追上批发曲线，S07插混在欧洲的定价能否立住，才决定这次“体系扎根”最终能否兑现为长期竞争力。界面新闻
