10月28日19时30分的发布会，把"怎么选新车"变成了一道很短的决策题：2026款理想i6只上一个配置，官方指导价24.98万元，与2025款完全相同；11月30日24时前下单，首销限时权益价23.98万元。 这是i6自2025年9月上市以来的首次年度改款，李想将升级归纳为灯光、芯片、座椅、屏幕、储物、续航六个维度。 发布当晚，理想同步开放了准现车订购通道，展车已覆盖全国零售中心，预计11月初集中交付。 对家庭用户而言，真正要做的决定其实只有三个：两个2万元的选装怎么花、首销期要不要下单、这台25万级纯电五座对不对得上自家的充电条件和座位数。IT之家今日头条微博
加配不加价，账先算清楚
改款的底子换在了最贵的地方。新车换装理想自研的96千瓦时连山5C超充磷酸铁锂电池，后驱版CLTC综合续航780公里，较2025款后驱版的720公里提升约8%。 上市前那场环太湖官方直播给出了反推验证：在13至20℃的温和环境、四人加配重、城区限速的测试条件下，新车跑出811.4公里里程，续航达成率104%。 官方还承诺，搭载连山电池的车型电池设计寿命可做到8年或16万公里、电池健康度不低于75%。IT之家知乎今日头条
看得见的升级：大屏、芯片与后排
座舱的变化一眼可辨：前排由双15.7英寸联屏改为29英寸6K一体式全景屏，座舱芯片从高通骁龙8295升级为8797。 智驾方面，这套自研马赫M100芯片被官方定位于“全球第一车端算力”，与马赫VLA司机大模型实现软硬协同。 座椅与储物同样动了真格：前排换双零重力座椅，第二排靠背调节范围扩大至25至50度并配电动脚托，还新增了敲车头、语音、App均可开启的电动前备箱。到店体验过的博主更在意乘坐本身——前排屏幕与后排娱乐屏互不干扰，“看在后排这个大仰角的份上”，新扶手箱的小气可以原谅。IT之家IT之家微博
两个2万元的选装，决定这台车的性格
选装清单里最重的是双马赫M100芯片套装。科技博主体验后力荐的正是这2万元：算力更高、带3颗固态激光雷达，还弥补了没有电吸门的遗憾。 另一项2万元是给双电机四驱的，按已下订用户的口径，“有条件的加2万上个四驱”。 对号入座即可：家里有固定充电桩、通勤半径稳定，23.98万元的基础配置已是满配；常带全家自驾或在意雪地、高速稳定性，四驱的优先级高于一切智驾选装；孩子老人在后排坐得久，+1万元的后舱娱乐屏套装比+5000元的铂金音响更实用。 全部选装拉满约28万元，仍够不到理想下一档六座车。微博哔哩哔哩今日头条
不选i6，预算往上走还有谁
同样标价24.98万元的理想L6是最容易混淆的对手：2026年7月16日上市的新款L6同样只有一个Ultra满配版本，区别在于它是可油可电的增程车。 没有充电条件、又不想改变加油习惯的家庭，L6是零门槛方案；能装桩、长途占比不高，i6的780公里续航和自研电池保障才是更省心的选择。需要六座的用户，门槛线在31万到37万：理想i8后驱长续航版30.98万元起售，CLTC续航同样做到780公里，四驱版33.98万元。 而纯电旗舰i9只提供一个Home版本，全国统一零售价36.98万元——比i8四驱版只贵3万元，换来全尺寸六座空间。 对补能自由度更敏感的多孩家庭，同价位还站着增程路线的L8，不必纯电死磕。知乎知乎连线出行
下单前，这三件事值得再核对
自研电池是这台车最大的变量，也是疑虑最集中的地方。 官方的对冲方式是责任兜底：因自研电池质量问题导致车辆自燃并达到报废标准的，赔付同等配置新车。 补能网络同步托底，理想全国超充站已超过4200座，覆盖城市、景区及高速公路网。经济观察报今日头条
交付节奏同样是决策变量：2025款老车主付费升级电动前备箱的方案将在12月公布，正在老款优惠与新款之间犹豫的家庭，可以等这条信息补完判断。 发布当晚的订单热度肉眼可见，有用户吐槽理想App一度挤不进下单页——决定要抢首销权益的，别把时间留到11月30日的最后一刻。IT之家微博
