10月17日起，工信部第412批新产品公示进入公示期，上汽荣威家越07的纯电版出现在了名单上，公示期截至10月23日——媒体特别提醒，这一阶段并非最终准入或正式上市。 多数媒体的标题把这一步写成"完成申报"。 也就是说，这台纯电大五座眼下只是"离上市近了一步"：还下不了订单，也拿不到价格。汽车商业评论IT之家
申报单上都有什么
10月16日发布的本批公示中，申报主体为上海汽车集团股份有限公司，车型号CSA6494HBEV1，申报信息显示：车长4900毫米、轴距2908毫米、5座、驱动电机峰值功率245千瓦、采用磷酸铁锂电池。 申报表里"纯电动运动型乘用车"的说法不必多想，"运动型乘用车"只是公告制度里的车辆类别名称，日常语境里它就是SUV，申报并不会让车变得更运动。有媒体对照申报表整页梳理，纯电版有2050、2075、2120kg三档整备质量、两种轮胎规格、最高车速200km/h，选装件可以不装激光雷达和行李架，并称电芯来自江苏正力新能、电池包由上汽时代动力系统（南京）生产。 而对纯电版最要紧的两个数字——电池容量和续航里程，目前可核的公示信息里都没有出现。汽车商业评论白徵明
和在售增程版比：车身一毫米没变，电机高了83千瓦
按厂家预售阶段的介绍，增程版后驱动电机最大功率162千瓦、最高车速180km/h；纯电版电机峰值功率245千瓦，功率多出83千瓦，车速上限也高20km/h。 对照申报批次，家越07增程版出现在第409批，本批新增的就是245千瓦单电机的纯电方案，车长、轴距与五座布局完整保留——纯电版可以理解为同一车身的电动化延伸。太平洋汽车白徵明
23日能买到的是增程版，纯电版还差两道手续
纯电版公示期的最后一天恰好撞上10月23日，也就是增程版的上市日。官方消息显示，增程版共3款车型，预售价区间13.78-15.28万元，预售小订已破4万台。 一台9月21日才开启预售、累计订单超4万台的车，它的纯电版本刚刚进入公示。"申报完成"能冲上热榜，热度正是这么来的。 纯电版从公示走到上市，还要过两道手续：公示期结束后的公告准入，以及厂商自己的上市排期与定价，两者目前都没有官方时间表。对想看车的用户，10月23日能下单的仍只有增程版；接下来值得盯的两个信号，一是下一批工信部公告里有没有CSA6494HBEV1，二是官方何时补上纯电版的电池容量和续航数字。太平洋汽车天天电动
