10月10日晚21:00，WSBK世界超级摩托车锦标赛WorldSSP组别埃斯托里尔站第一回合正赛将鸣枪发车，张雪机车的53号车手德比斯从第六排起步。热搜词条“张雪力争机车冠军”拆开看，这个周末其实是三层账：车手积分榜领跑者阿雷纳斯有机会在周六正赛提前3场比赛加冕年度车手世界冠军，前提是他自己登上领奖台，或者德比斯未能进前五。 也就是说，今晚德比斯若追不进前五，冠军悬念就地终结。张雪机车今晚争的不是奖杯，而是让悬念活到周日和最后一站；与此同时，德比斯还要守住自己年度亚军的位置。WorldSBK官方微博
排位赛先给周末定了基调。官方计时显示，阿雷纳斯比杆位慢0.353秒排在第9，德比斯慢0.559秒排在第17，杆位属于詹·昂居。 德比斯的麻烦来自12-13号复合弯的一次重摔，赛车受损、排位胎报废，只能从第六排发车。 车评博主仍留了期待：德比斯2025赛季曾在本站从后排发车夺冠，埃斯托里尔后程的轮胎损耗恰好是他长距离控胎的用武之地。转机出现在正赛日上午——昨天还车辆故障的张雪机车，在今天的练习赛里刷出了全场最快。WorldSBK官方微博微博优酷体育
把时间拨回赛季开头，一切顺风顺水：三月葡萄牙站，德比斯驾驶品牌自研的820RR-RS在中量级WorldSSP赛场连续两回合夺冠，以近4秒的压倒性优势，让中国摩托车制造商第一次站上国际顶级赛事的领奖台。 5月中旬第五冠到手后，张雪公开表示，准备冲击年度总冠军。 六月中旬，车队再下一城，拿下第六冠。科工力量知乎抖音
此后便是长达四个月的冠军荒。9月底的意大利克雷莫纳站，德比斯起步很好，直道却每圈差一点，被第一集团拉开约5秒，最终第五完赛，解说把差距归因于BOP限制——即赛会为平衡不同赛车性能而施加的动力参数调整。 赛前，多个车评账号转述张雪方面曾申请解除部分限制未果，这一说法暂无赛事方公开文件佐证；“限制能否在收官阶段松动”，也因此成了本周末除名次之外最被盯紧的变量。机械科技
词条里的“张雪”，既是车手与车队的名字，也是创始人本人。早在三月首冠刷屏时，他就放话：未来五年之内，吃掉国际大牌50%以上份额。 一战封神之后，他把底气归给中国制造：只要有图纸，交通工具上任何一个零件，中国100%能生产出来。 荷兰站拿了第四，重庆车迷在镜头前喊话希望明天血战到底、争第一，他妻子的回应更朴素：谁都想当冠军！只有不断往前！上游新闻央视新闻第1眼新闻
更长的账排在赛道之外。9月中旬的MXGP上海站，张雪宣布明年将组队参加MXGP组别比赛、备战达喀尔拉力赛，并资助青少年赴海外锻炼，力争5到10年培养出一名中国摩托车世界冠军车手。 按这个尺度，“力争机车冠军”更像一场双线押注：短线看今晚，德比斯要追进前五、保住年度亚军，才有把悬念带进最后一站的资格；长线看，一个成立首年就在世界赛场连夺六冠的中国品牌，已经把下个五年的冠军之争摆上了台面。上海发布
