王传福的比亚迪终于重做车机：腾势N8三折叠浮窗，“摆脱迪味”
10月8日这场UI品鉴会，媒体嘴里出现频率最高的两个词：一个是"摆脱迪味"，一个是"行业头部"。微博知乎
"摆脱"两个字，本身就说明了一切。比亚迪的车机参数从来不差，口碑却一直被人调侃：屏幕够大，逻辑却停在上一代——打开导航，音乐就得退场；想切首歌，导航就得让位。屏幕再大，同一时刻"活着"的也只有一个页面。这次腾势N8把"整页应用"拆开：导航、音乐、影音、天气全变成浮窗，能拖能拽能缩放，通勤存一套、驻车切一套，千人千面。微博
有话题度的是三折叠浮窗，号称行业唯一：一个窗口能全屏展开，也能折成两段、三段，开的时候导航占大、其他折起，停的时候一把铺开。折叠屏手机用户还等到了专属细节——手车互联同步折叠，不限机型，手机怎么折，车机就怎么折。知乎
硬件同样换了打法：1.1米PHUD天际屏管行车关键信息，十万级对比度、1500nit、AR级超宽景深悬浮。30英寸全景巨幕管娱乐，1100nit的全局亮度、通过低蓝光认证。一近一远各司其职，液态玻璃界面里还塞了行业首发的AI萌宠桌面，画圈、拖拽手势直接互动，能在两块屏之间来回跳。知乎微博
对盯着王传福的人来说，这事分量在于补位。王传福的比亚迪擅长啃硬骨头：闪充站一座一座建，截至10月7日已累计建成12165座闪充站。4nm车规级智驾芯片完全自研、落地量产。唯独车机UI，长期配不上这套家底。王传福那句反复讲的"好技术就应该人人可享"。这句话，这次落到了座舱里。界面新闻36氪新华社微博
等N8下单的用户，盯三个点。第一，N8是大五座纯电，同系N8L纯电版已经正式上市，29.98万元起。N8官图天际屏上反复标着"10/26"，宣发节奏目前定档10月26日。定价仍是悬念。第二，这套UI会不会铺到比亚迪其他车型、老车主有没有OTA，目前没有官方答案。第三，品鉴会只有媒体上手，从"看起来强"到"真好用"，中间还隔着一场试驾。新华网哔哩哔哩
大屏内卷到头了，腾势N8至少把问题问对了：大屏的价值，从来不是更大。比亚迪车机愿意推倒重来，这件事本身就值得一看。
