10月15日，工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局、生态环境部大气环境司、市场监管总局质量发展局组织30余家重点汽车生产企业座谈，解读刚公开征求意见的汽车测试验证管理新规，并通报了前期监督检查发现的问题。 10月20日，工信部总工程师王卫明在国新办发布会上再次明确，要坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的汽车产品进入市场。 通报没有公开涉及企业名单，而新规的核心是把“测试验证不充分”直接挂在准入关口上——对准备买车的人而言，厂家在台架和试验场里做了什么无法提前核验，但有三类公开记录可以在付钱之前逐项查证：你中意的配置是否在强制评估清单上、你看的车是否在准入目录里、该车型有没有召回记录。人民网人民网
一根断裂的刹车踏板，点燃对“速成车”的监管
这一轮监管收紧的直接舆情背景，是尊界V800刹车踏板事件。10月8日，汽车测评平台懂车帝发布视频，称多轮紧急制动测试中3台尊界V800出现刹车踏板支架断裂，江淮汽车回应正在调查和测试。 尊界方面随后回应称，实际使用场景中未发生故障，将为已交付用户提供免费升级选择；懂车帝方面则称连测3车在同一位置断裂，网传暴力测试是谣言。 10月13日，尊界公布制动踏板第三方检测结果，称加严检验至纵向力3000N时踏板未出现裂纹和损坏。界面新闻21世纪经济报道知乎
一方讲实车动态失效，一方讲台架静态合格，双方测试口径存在争议。10月15日晚，工信部、中央网信办、市场监管总局三部门通报，针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，在前期调查工作基础上成立联合调查组开展核查，并依法依规处理，有关情况将及时公布。 尊界汽车回应称，积极响应、完全服从并将全力配合联合调查组的工作。东方财富网界面新闻
10月16日，懂车帝下架了剩余的尊界V800测试相关视频，未回应原因。 截至10月20日，联合调查组的结论尚未公布。东方财富网
争议之外，监管动作更快。10月10日，工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，直指近年来“部分生产企业跟风推出新产品，测试验证不充分等问题，加大了车辆产品安全环保风险”。 中国汽车工业协会同日表态坚决支持，并面向全行业发出倡议。 央视网则将这一轮新规概括为给“速成车”降速。人民网微博央视网
检查一：你眼馋的“创新配置”，是否在必须安全评估的清单上
征求意见稿配套的技术指南，把异形方向盘、虚拟操纵件等20多项创新设计列为重点，提出前置安全风险评估等4项总体要求和21项具体要求。 指南划出几条硬线：采用门把手创新设计的产品，应充分验证极端环境中的功能稳定性，具备机械冗余设计和手部操作空间，禁止配备全隐藏式门把手；行车时不可使用“零重力”座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能。 折叠显示屏、柔性显示屏不得采用，对电吸门、旋转座椅、零重力座椅、电力再生式制动等配置，提出安全评估与实车验证强制要求。人民网人民网微博
这些要求对2027年1月1日起的新申报产品才强制生效，眼下在售车型正处于过渡期，购车前反而要自己动手核验：应急逃生装置、应急制动装置、驱动系统电源切断装置等涉及安全的应急操纵件是否具备实体操纵件和醒目标识，是新规划出的底线，也是到店必问的第一句。 拉一拉门把手能否纯机械开启，坐进车里确认行车时座椅大角度模式是否被系统锁止。同时留意宣传口径——征求意见稿要求企业如实宣传产品创新设计的使用边界、限制条件和研发测试验证等情况，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传。 如果销售回避功能边界，本身就是风险信号。人民网微博
检查二：你看的这款车，在工信部目录里吗
新规把准入作为第一道关口：涉及创新设计的新申报产品须增加填报创新设计技术参数并加强安全环保评估，未按要求测试验证、测试验证不充分或提供虚假材料的，不予公告。 监管层面同步加力：四部门明确对重点汽车生产企业持续开展监督检查，依法依规严肃处理存在问题的生产企业，并向社会公开曝光。 未列入公告的产品不予办理注册登记本就是硬约束，新规让这道关口与“测试是否充分”直接挂钩：买新车前，先在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》查询系统核对意向车型、配置是否在列，对照实车型号是否一致。微博人民网
已取得公告的存量产品，须在2027年7月1日前补充报送有关技术参数及验证材料，逾期存在安全隐患的应停止生产并实施召回。 2027年年中之前的车市正处于“补考”窗口期，目录核对之外，还要多看第三个指标。微博
检查三：该车型有没有召回或缺陷调查记录
征求意见稿要求企业落实生产一致性，缺陷产品主动召回。 购车前可在市场监管总局官网检索目标品牌和车型的召回公告、缺陷调查线索。像尊界V800这样以“免费升级”处理争议部件的做法，不属于法定召回记录，但说明企业正在回应当下的安全问题，是否出手，可以等联合调查组结论公布后再判断。微博
三项检查之外，新规还给整车试验划出了量化底线：可靠性验证里程不低于30000公里，环境适应性验证不少于1年且必须覆盖“两冬一夏”（高寒—高温—高寒）全流程。 这些数据由企业留存、接受生产一致性监督检查，消费者暂时查不到逐车明细——正因如此，配置清单、公告状态、召回记录这三份公开可查的东西，才值得在签合同前花十分钟查一遍。四部门已表态将尽快印发实施通知、加快推进有关标准制修订，进一步提升安全基线要求。微博人民网
