由“赛力斯”和“豆包”各取一字命名的新品牌，首辆量产车正式进入国家准入审查环节。10月16日下午，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，赛豆科技旗下AIVA品牌首款车型AIVA ME7以纯电动多用途乘用车身份完成申报，申报生产企业为赛力斯汽车有限公司。这意味着，这个6月9日才发布AI汽车品牌的新玩家，在量产之路上先迈出了有国家公告背书的一步。车东西车圈小隆哥
申报图里的ME7：近5米溜背，单双电机两条腿
公示给出的车身尺寸为长宽高4999×1999×1616/1626mm，轴距3050mm，新车提供单电机、双电机两种纯电版本，统一为5座布局，采用溜背式轿跑SUV造型。电机账面数据放在五座车型里相当激进：单电机版本驱动电机峰值功率270kW，双电机版本在前轴再增加一台150kW电机，两个版本最高车速均标到255km/h。选装单子的运动味很足：红色卡钳、黑色车顶、不同造型轮辋、拖钩孔、电连接头均可选装，为拖挂出行预留了接口。太平洋汽车车东西码哥评测
三电供应链都是熟面孔：动力电池采用三元锂电池，储能装置单体与总成分别由宁德时代江苏、四川两地公司供应。电机则来自赛力斯体系内的青山工业与金康动力。车东西太平洋汽车
目前唯一已经给出的“口头承诺”是续航：AIVA官方在社交媒体平台上称新车续航超800km，但本批公示并未列出认证续航数值。车东西
“赛豆”是谁：蓝电科技更名，国资、赛力斯、宁德时代同桌
很多用户在申报目录里看到“赛豆科技”会以为是家新公司，其实它由原赛力斯旗下蓝电科技更名而来，于5月底已完成约66.71亿元增资扩股并引入多家股东。增资完成后，重庆沙坪坝国资坐上第一大股东席位，赛力斯持股32.96%退居第二，宁德时代持股约9.89%。盖世汽车车圈小隆哥
技术班底在品牌发布时就已排定：座舱与火山引擎合作，全系搭载豆包大模型。智驾采用元戎启行的无图路线，整车制造依托赛力斯凤凰工厂的工程及品控体系。小满太平洋汽车
9月26日，ME7在法国巴黎尚普拉特勒城堡完成全球首秀。此次申报是它第一次以工信部参数表的形式出现在公众面前。科学技术宅
对赛力斯而言，这是在问界之外开辟的第二品牌阵地，36氪将这套合作逻辑概括为“脱离原有华为合作体系，携手字节生态切入AI原生赛道”。36氪
同框尚界Z9：两种生态的首次正面对位
第412批公示的看点很难不比着看：鸿蒙智行旗下尚界的第二款SUV尚界Z9同批亮相，车身5139/2005/1776mm、轴距3086mm，提供5/6座，尺寸比ME7大出一圈。热度层面也立见高下——“果然还是华为流量好，尚界Z9关注度要高多了”。围绕ME7本身的争议则集中在“眼熟”上——“原创设计能设计出一种熟悉的既视感”。车东西玩车熊猫云锂同学
公示之后：续航、价格、节奏，三个待揭的悬念
需要先厘清状态：完成申报公示只是进入产品准入审查环节，距离正式公告、量产销售还有一步。接下来要盯的第一个数字是续航，官方“超800km”的说法尚待公告参数确认。第二个是价格：目前的媒体口径将全系目标定为20万元以上主流市场。竞品上，它圈定了极氪001、蔚来EC7、小米YU7等大五座溜背车型。这个价位段恰好也是尚界Z9与问界M7们的腹地。第三个是节奏：首款量产车型定名AIVA ME7，计划年内上市。能否兑现，要看后续公告批次与正式发布排期。对关注赛力斯“第二战”的用户来说，第412批公示只是开场，真正的考题在豆包上车后的实际体验里。小满车圈小隆哥盖世汽车
