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新能源全主动悬架48V与800V谁更强?一文说透两种技术路线核心差异

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06-23 21:27

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19. L9 livis试驾,对比蔚来ES9颠簸处理化解的不是太舒服,但是高速过弯时候侧倾抑制要好。 L9 Livis更像是让大车变得更稳、更运动, 高速支撑和大起伏控制确实不错, 但是开起来会感觉底盘很"紧"。但ES9那套48V全主动悬架给我的感觉完全不同, 它不是单纯强调运动, 而是真的在提升日常坐车的高级感。 尤其过减速带、烂路、高架接缝的时候特别明显,很多细碎震动像被提前化解掉了一样, 车轮在下面干活, 但车里人特别稳, 很像高铁那种感觉。而且这么大的车, 转弯居然没什么侧倾, 完全不像在开SUV。 #800V主动悬架 #48V主动悬架 #线控底盘#蔚来ES9 #理想L9livis

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23. 48V,它是一个电压级别,不是悬架能力级别。很多人一看到48V不如800V数字大,就直接默认数大的更先进。这种完全不假思索的“数字崇拜”,应该第一时间默认为伪命题。或者更直接一点,如果有媒体人单纯拿数字大小给你分高下,然后开始下结论,我的建议是直接拉黑的。#汽车知识##懂车老王##汽车黑科技#

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