奔驰EQS中期改款:900公里续航背后的中美差异与销量困局

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06-20 14:21

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11. eqs680用车小记 一晃已经用车半年,eq在国内的定位是尴尬的,新能源产品纷繁复杂,很少有人愿意去了解如此小众的产品,或许它的外观造就了销量差的事实,但就个人而言,eqs680的外观绝对不难看,好奇的话,可以看看实车,下面分享一下我对它的见解。 优:奔驰虽然没给他gls600威武的外观,但却给了他超越gls600的配置。 1.动态多轮廓座椅,转弯时对副驾很友好,可惜后排没有 2.4d柏林,虽然没有s680上的满血柏林震撼,但总归强于480上装配的小柏林,断层提升 3.虽然马力很小,只有639匹,车重高达两吨八,但950的扭矩仍然给这台车充足的动力储备,配合四轮转向,真的不用担心驾驶问题 4.隔音真的太太太棒,高速上150km/h的噪音感觉没有models跑60km/h的大,完美的车厢隔音 5.动态氛围灯配合电子声浪真的很不错,地板油氛围灯变动态红色,情绪价值满满 6.续航真的1:1,表显多少,实际就是多少,会随温度和驾驶习惯改变表显续航,冬天开得暴力400km没问题 缺点!!! 1.国内标配的是21寸轮毂,舒适性到位,但确实有些难看,已经打算年中改轮毂 2.刹车确实不够良心,也没舍得用上eqs53的十活塞,暴力驾驶需担心刹车 3.空悬不能自行调节高度,只能调运动/越野模式,标准的迈巴赫模式有些过于舒适,运动模式又过于运动,很割裂。 综合起来,作为一台电动车,它完全称得上一台好车。 #奔驰 #eqs #迈巴赫 #新能源汽车

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