前两天宝马XM可能被砍的消息出来，里面有个数据让我愣了几秒：这台起售价两百多万的旗舰，2025年全球只卖了7608辆，甚至不及已经停产的Z4敞篷跑车。快科技一台停产大半年的车，销量跑赢了在售旗舰，这句话大概是对Z4谢幕最狠的注脚。
Z4是真的走了。丰田官方确认经典跑车Supra将于2026年3月停产，2026款就是第五代车型的收官之作。名车志宝马那边同样已经停产Z4、8系燃油敞篷车型。21号键盘车手这对在奥地利格拉茨麦格纳工厂联合开发、同线生产的姊妹车，今年3月一起画上句号。
原因也不复杂：Supra在2021年最高峰也就6800台，25年掉到2900台，这点量撑不起一条生产线。Jsport_三汽日欧市场还拿到了限量300台的A90 Final Edition作为告别礼。保罗车闻但对真喜欢这两台车的人来说，现在反而是最有意思的时候：二手价格跌出了底，末代新车卖一台少一台。今天把这本账算清楚。
一、现在还能买到什么
第一层，二手Z4，跌得最狠的那个。2.0T是降价主力：一台2021年上牌、3.4万公里的Z4敞篷，现在车商报价23.9万。人字-拓曾经落地50来万的曜夜版，现在一半的价格都不用。哔哩哔哩但3.0T M40i是另一副面孔：23款两万公里的车源还要38万，六缸后驱的绝版属性开始顶价格。一句话：2.0T敞篷在跌穿，3.0T在惜售。
第二层，二手Supra，保值担当。2021年官方进口时3.0T指导价62.6万，当年还要加价八到十万。现在一台22年、九千多公里的原版原漆车，五十出点头就能带走。哔哩哔哩算上当年的加价，首任车主几乎没亏钱。硬顶加六缸加稀缺，让它把价格顶得死死的，门槛也跟着高。
第三层，末代新车：A91手动挡。国内官方渠道全系8速自动，想要手动挡只剩平行进口一条路，而海外已经正式断货。柴可夫斯基
二、末班车什么价
先把库存盘清楚：在途加天津车库，合计还剩8台车，均为标准版。柴可夫斯基三台特别版（一台45周年纪念版橘色、两台Final Edition磨砂黑）早被收走，7月20日最后一台白色也完成交付，以后再无白色新车了。柴可夫斯基
价格只涨不跌。去年3月，一台灰色A91清关完成，报价79.8万，手动挡加满血B58。柴可夫斯基今年的节奏更直白：8月中旬红色只剩两台现货，8月19日又拆箱三台，典型的倒计时行情。为什么抢？美规A91是382马力，比国内官方渠道3.0T的340马力多出42匹；手动挡只配3.0T，且不会再有。下一代Supra将脱离与宝马的合作框架，宝马直六加手动挡的组合，到A91就是终点。微博@郑谊
三、三条路线，按预算对号入座
预算25到35万，想要敞篷氛围：二手2.0T Z4是眼下最便宜的双座敞篷跑车入场券，正处在历史低位，适合买来享受而不是投资。挑车重点看底盘和敞篷机构，别只盯价格。
预算40到55万，要保值也要好玩：二手Supra 3.0T或者低里程Z4 M40i。两台车源都在变少，转手时亏得少，Supra甚至有继续坚挺的可能。
预算70万以上，收藏一个时代的结尾：末代A91手动挡。做好卖一台涨一台的心理准备，务必核验车辆手续与清关渠道，这是收藏市场，不是性价比市场。
四、丑话说在前面
2.0T用的是B48发动机，这台机器的通病清单不短，冷却系统塑料件是重灾区。哔哩哔哩买二手先查水泵等部件有没有换过；3.0T的B58口碑更皮实，但同源结构，整备记录一样要抠。
停产之后，配件是长期问题。两大品牌的零件供应有周期保障，但小众车的外观件和专属件会一年比一年难找、一年比一年贵，这点在下单前就要算进持有成本。
平行进口车没有官方质保，79.8万的价格里已经含了收藏溢价。如果是买来日常开而不是收藏，建议冷静。
五、继续盯的信号
宝马没打算把敞篷的位置彻底空出来：接Z4班的将是纯电i4敞篷，内部代号NA3，计划2028年推出，基于Neue Klasse平台，采用轻量化织物软顶。名车志顶配双电机463马力加800V，参数不弱，只是内燃机没了。
丰田那边动作更多：下一代Supra预计搭载450马力混动系统，丰田全新研发的2.0升直列四缸涡轮增压发动机是最有力的候选。微博@郑谊接下来值得盯的信号就两个：一是明年3月彻底停产后，末代新车价格是否继续上行；二是下一代Supra的官宣节奏。至于等不等纯电敞篷，2028年的NA3是个明确的时间锚点。
如果是你，会抄底23.9万的Z4，还是咬咬牙上末代手动Supra？评论区聊聊。
