8月22日，第81届环西班牙自行车赛从摩纳哥发车。对波加查来说，这一场不是普通的大环赛——他在补最后一块拼图：手里已经有五座环法冠军（刚追平历史最多纪录）和一座环意冠军（2024年），只要拿下环西，他就是历史上第九位集齐三大环赛冠军的车手。知乎
对 Colnago（梅花）来说，这届环西还有一层更特别的意味。大环赛历史上，把领骑衫从第一赛段一路穿到最后一个赛段的车手只有四位，第一位是1973年环意上的莫克斯——他的战车出自 Colnago 工坊。而这次波加查首站就赢下计时赛穿上红衫，如果一路穿到格拉纳达，Colnago 将再次写进这份名单。
前五赛段速览：0.09秒绝杀、冰雹中止、50公里单飞
S1（摩纳哥9.4公里个人计时）：沿F1经典街道赛道，波加查以0.09秒绝杀速的奥快步的伊桑·海特。他赛后说，这0.09秒可能来自他对摩纳哥街道的熟悉——他本人就住在这里。知乎这也是他职业生涯第一次在大环赛首站后穿上领骑衫。
S3：爬坡途中遭遇冰雹，路面湿滑，组委会提前中止赛段并中立处理。微博波加查在主车群前挥手"指挥交通"的画面刷了屏。
S4（安道尔）：104.8公里塞进约3000米爬升，波加查在终点前50公里发动进攻，一路单飞到终点，关键爬坡功率体重比接近7W/kg。微博一战之后，他在总成绩上领先老对手罗格利奇3分21秒，红衫、绿衫、圆点衫三衫加身。知乎
截至第五赛段，这是他本赛季第21场胜利，职业生涯大环赛赛段胜场来到37个（环法26、环意6、环西5）。
波加查的环西军火库：三台 Colnago 各管一摊
这届环西，波加查的武器库是三台分工明确的 Colnago：
TT2——计时赛专家。 TT1的迭代款，今年6月正式发布：车架组比TT1轻550克，50km/h时速下快2瓦，取消了旧式刺刀前叉，头管更紧凑、操控更灵活。微博4月底先以原型车亮相环罗曼蒂，6月环瑞士计时赛拿下正式首胜，如今环西S1又用它抢下红衫。外媒称他的TT2整车重8.14公斤——计时车从不追求轻，追求的是快。后面赛段还有一个个人计时，TT2会再次出场。
Y1Rs——气动主力。 陪波加查拿下第五件环法黄衫的那台车。车架约965克，但气动车不是轻量车：他的环法夺冠战车实测7.1公斤，民用装车含踏板水壶架轻松到7.4公斤上下。从今年3月的白路赛开始，波加查的公路赛段基本以Y1Rs为主，本届环西的公路赛段也不例外。好消息是环法五冠纪念涂装的整车和限量车架也已经登陆国内市场，想要"冠军同款"的不用再等海外代购。
V5Rs——轻量备用。 2025年世界冠军彩虹涂装的载体，定位更均衡的爬坡综合架。环西设有七个山顶终点，是它最可能被派上场的地形。
（说明：车队尚未公布本届环西各赛段的具体用车，以上按车队本赛季的使用习惯判断。）
价格阶梯：从4.88万车架到15.7万"环法复制车"
聊战车，绕不开"多少钱"。目前国内能买到的 Colnago 竞赛系，大致是这样一个阶梯：
车型 | 定位 | 参考价 |
|---|---|---|
V5Rs 车架（常规色/彩虹色） | 轻量综合竞赛架 | 48,800 / 51,800元 |
Y1Rs 队版车架组（含一体把） | 气动竞赛主力 | 约59,800元 |
C72 车架组 | 意大利手工情怀旗舰（C系72周年） | 59,800元 |
Y1Rs Dark Series 车架组 | 裸碳黑限量，全球300套 | 62,800元 |
TT2 车架组 | 计时赛机器 | 预计约73,800元 |
两个值得单独说的数字：
一是"一比一复制波加查"的成本。有外媒按2026环法战车把零件清单算了一遍：Y1Rs 车架组6,300英镑、ENVE SES 4.5 Pro轮组4,100英镑、Dura-Ace Di2 R9200套件3,579英镑，加上Carbon-Ti定制盘片、3D打印坐垫、陶瓷中轴这些边际收益件，合计17,289英镑，约15.75万人民币。知乎而且注意——市售的是去掉彩虹世界冠军贴纸的"暗黑版"车架组，冠军贴纸不随车附赠。
二是收藏市场的天花板。波加查2025年环法骑 Ventoux 那台 Y1Rs，去年在苏富比拍出190,500美元（约135万人民币），是史上最贵的自行车之一。知乎他2025年阿登古典赛的 V5Rs，今年5月在 Bikeroom 拍出7万欧元（约55.4万）；6月 Colnago 与 Richard Mille 联名的陀飞轮腕表更是限量50枚、80万瑞郎（约700万人民币）。Colnago 已经是少数"能当资产看"的自行车品牌。
不同的人怎么接这波热度
只追比赛的：盯两个信号就够——后面的个人计时赛段（看TT2）、红衫能不能一路穿到9月13日的格拉纳达。一分钱不用花，谈资管够。
器材党想入坑梅花车架的：别直接冲Y1Rs。V5Rs车架便宜1.1万，几何和配置容错度更高，更适合大多数人的骑行强度；Y1Rs是给明确要气动、要"环法同款"身份感的人准备的。
想要意大利手工故事的：C72 和 Y1Rs 车架组同为59,800元，一边是现代竞赛气动，一边是72年套管工艺传承（今年还出了致敬米兰斯卡拉歌剧院的C72 La Scala，全球限量72台），按审美取向选即可。
想蹲性价比的：看二手。Y1Rs 二手整车目前在"七个多"（7万+）区间，V5Rs UAE涂装二手出现过3.4万左右的成交。环西结束后如果波加查真的达成满贯，行情大概率坚挺甚至看涨，想入手宜早不宜迟。
接下来值得继续盯的三件事
环西限量版会不会来。 2023环意的 Gioiello、2024环法的 Fleur-de-Lys、2025环西的 C68 Rossa（限量90台），Colnago 已经连续三年为大环赛推限量版。今年环西还没消息，如果波加查满贯达成，纪念款出现的概率会明显上升。
世锦赛彩虹衫。 9月27日世锦赛大组赛，波加查如果再赢，彩虹元素加持的 Y1Rs/V5Rs 价值和话题都会再上一个台阶。
TT2 的国内供货。 7.38万的车架组预计价格不低，国内到货节奏和实际售价，值得计时赛爱好者持续关注。
对普通骑友来说，环西这场的意义很简单：你看到的每一次进攻背后，都是一台能查得到价格、甚至能买到同款的车。至于买不买，先看比赛，再说钱包。
