皆碑：方程豹豹5，混动硬派“多面战将”

综合叙述

在硬派越野车圈，新能源动力系统的成熟，成为一个革新级的事件！它依靠整个系统更强的扭矩代表的性能、更低的用车成本代表的可用性，改变了整个越野车市场，其中，方程豹豹5就是其中优秀的代表车型之一。以往，燃油老炮“占山为王”，个个都是喝油猛、颠得慌的“纯血糙汉”，玩家想玩越野，总得向舒适性、经济性低头。到如今，新能源硬派越野车型，不仅解决了性能、用车成本这两个关键性诉求，更是用智能底盘来新的用车体验。作为方程豹品牌的开山之作，豹5顶着非承载式车身、DMO混动架构，再有越野锁具傍身，成为一个“文韬武略兼备”的多面手。

车主正面口碑

1.动力油耗在线，不再担忧油耗

2.越野功底扎实，减震也能舒适

3.能野，也能家用

正面口碑观点点评

动力，是一款硬派越野车到基础！否则车身刚性再强、大梁再牛、悬挂提升再高，哪怕加上悬挂解耦，但没有足够强的动力支撑都是空中楼阁。方程豹豹5采用了DMO超级混动越野平台，提供符合自身定位且足够的动力性能。前后双电机总功率485千瓦，总扭矩760牛.米，远超数十万价位燃油硬派越野车的性能。另外，2026款闪充版车型搭载了二代刀片电池，电量补充效率再次提升。哪怕是CLTC纯电续航210公里的版本，在城市续航有所打折的情况下，一天也能满足30公里左右、一周五天的代步通行。

此外，作为硬派越野车型，方程豹豹5采用非承载式车身，搭配前后差速锁，旗舰版还搭载云辇-P智能液压车身控制系统，智能底盘也带来了传统车型难以搭配的坦克掉头、蠕行模式。此外，整个系统可以智能化的监测路况，进而自动调整车辆的状态，这就是越野车型动力新能源化、底盘智能化带来的升级。

作为一款足够硬核的SUV车型，在燃油时代里，伴随的是噪音大、悬挂舒适性差、隔音降噪等负面反馈。方程豹豹5这类新能源车型打破了硬派车“只好玩不好用”的魔咒。规避了日常代步活受罪，基本就是周末开出去撒欢的“大玩具”。但豹5的智能座舱、悬挂滤震都向城市SUV看齐，座椅加热通风、大尺寸智能屏一应俱全。

车主负面口碑

2.风噪、胎噪大，新车有异味

负面口碑观点点评

作为一款定位更偏向于专业的SUV车型，方程豹豹5车长4890毫米，轴距2800毫米，整个尺寸放在中级SUV车型中，处于不错的水平。但结合它的价位，加上小书包之后的这个尺寸的车长，让它的车内乘坐空间，并不能获得众口皆碑的宽适。关于乘坐舒适性，也有车主反馈：后排座椅坐垫偏短，身材较高的乘客长途乘坐舒适性有提升空间。也有车主反馈，二排座椅的靠背偏直，长途乘坐对舒适性也有些许影响。

另外，方盒子造型的车型，在风噪方面确实无法规避！车速超过100公里的时速时，A柱的风噪声，就会随着车速再次提升而增加。不仅仅如此，轮胎噪音也会有一定的增加，这可能和轮胎尺寸和选型有关，但就比亚迪在汽车工业的底蕴上，用更高动力的设计和用料，可以作出更好的表现。再加上新车，也会有淡淡的异味，这些也算是一种取舍了！但结合它的性能、智能化，以及丰富的配置，咱们没法对它提出更高的要求。不信，大家可以了解下，更高价位合资硬派越野车在这方面是啥样的水平。

智能化单独评测

比亚迪对旗下的车型的智能化方面，一向都会给个不错的水平的配置，哪怕几万块的海鸥、海豚。智能座舱，DiLink智能表现不错，方程豹豹5也有15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾屏，以及5G等功能。大尺寸中控屏显示清晰，车载娱乐生态丰富，刷视频、K歌都能实现，语音控制也能覆盖大部分车内操作，动动嘴就能调空调、切导航。当然，智能座舱比理想、鸿蒙智行等，还是能看出一些区别的，至少方程豹豹5更多比例的车主们，反馈车机系统偶发反应慢的情况。

智驾辅助系统，方程豹豹5有几种方案，至于2025款的乾崑智驾版本不需要多提，虽然是192线激光雷达的版本，但能提供市场中表现一流的智驾辅助功能。另外两个方案，以搭载英伟达Orin-N、英伟达Orin-X芯片作为区别，后者芯片总算力提升至254TOPS，这也让这个方案搭载一颗激光雷达的系统拥有更强的算力来支撑，也让它拥有城市路段、高速路段的高阶智驾辅助功能，当然，其他车型可以用1.2万元来选装获得。但总的来看，需要较高智驾能力的，乾坤版仍然是更好的选择。