雷克萨斯新NX全球首发,纯燃油版取消,混动三选一还支持直流快充

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新款雷克萨斯NX全球首发,全系取消纯燃油车型,搭载第六代混动系统【俊明车观|产品】近日,俊明车观消息,9月1日,LEXUS雷克萨斯新NX正式全球首发,并将于2026年底起陆续登陆全球各大市场。作为雷克萨斯仅次于RX的第二畅销车型,NX自2014年问世以来已在全球90个国家和地区累计销售约190万辆。此次改款重点对动力、底盘进行全面革新,最核心的变化是全系混动化——燃油版车型彻底退出。外观方面,依旧是非常经典的“雷味”,新款NX采用更运动化的前脸设计,标志性的纺锤形格栅内部结构重新优化,配合全新样式的LED大灯组,视觉冲击力进一步提升,尾部首次搭载雷克萨斯“双L”式灯组,辨识度进一步提升。车长较老款增加30mm至约4690mm,整体轮廓更加舒展。内饰方面,新车换用更简约的仪表面板布局,质感用料同步升级,并配备感官礼宾系统,通过灯光与香氛的组合打造个性化座舱体验。该车还搭载全新一代雷克萨斯LSS+4.0智能安全系统,对驾驶员状态监测系统、驾驶员紧急响应系统、远光灯自适应控制系统AHS、并线盲点监视系统BSM、360度全景监视系统等进行了优化。动力方面,新车全面升级为第六代混动系统,采用e-Axle电驱桥技术,将变速驱动桥、电机与功率控制单元集成一体,并配合低损耗SiC碳化硅功率半导体,结构更紧凑、重心更低。其中NX 350h搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组合,综合输出功率约199马力;NX 450h+插混版综合功率达到240kW(约303马力),零百加速6.0秒,WLTP工况下纯电续航超过100公里。底盘同步进行重新调校,操控稳定性与舒适性均有提升。整体来看,雷克萨斯新NX的改款思路非常清晰:在豪华品牌中型SUV市场全面电动化的趋势下,直接砍掉燃油版,用全系混动的产品矩阵应对排放法规与消费转型的双重压力。190万辆的全球累计销量已经证明了这个车系的号召力,而第六代混动系统和插混续航的突破,将成为它继续守住基本盘的核心武器。不过面对宝马X3、奔驰GLC等竞品在智能化和纯电领域的加速布局,新NX在座舱智能化体验上能否给出足够惊喜,还有待市场检验。
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全新改款的雷克萨斯全新NX发布:外观内饰全面向新ES的设计语言看齐,相信未来RX的改款也会如此,但于新ES不同的地方,是保留了进气中网,你们觉得这设计语言放新NX上如何?这次比外观变化更大的,是车身刚性。几个主要部位:车头框架加装横梁、前后塔顶改成一体化结构,还有车顶筋线,而且这次还重新优化了前后重量分配。2年轻在厦门开过车身加强后的NX试制车,我现在能说的是,那个版本就已经跟现款完全不是一个车了,提升很大。另一个最大的变化,就是新NX也上了6代THS!!!我就想说一句话:这车需要艳丽的新颜色!等试驾!!!#凯文聊车# 日本·JR品川駅
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1. 新款雷克萨斯NX全球首发,全系取消纯燃油车型,搭载第六代混动系统【俊明车观|产品】近日,俊明车观消息,9月1日,LEXUS雷克萨斯新NX正式全球首发,并将于2026年底起陆续登陆全球各大市场。作为雷克萨斯仅次于RX的第二畅销车型,NX自2014年问世以来已在全球90个国家和地区累计销售约190万辆。此次改款重点对动力、底盘进行全面革新,最核心的变化是全系混动化——燃油版车型彻底退出。外观方面,依旧是非常经典的“雷味”,新款NX采用更运动化的前脸设计,标志性的纺锤形格栅内部结构重新优化,配合全新样式的LED大灯组,视觉冲击力进一步提升,尾部首次搭载雷克萨斯“双L”式灯组,辨识度进一步提升。车长较老款增加30mm至约4690mm,整体轮廓更加舒展。内饰方面,新车换用更简约的仪表面板布局,质感用料同步升级,并配备感官礼宾系统,通过灯光与香氛的组合打造个性化座舱体验。该车还搭载全新一代雷克萨斯LSS+4.0智能安全系统,对驾驶员状态监测系统、驾驶员紧急响应系统、远光灯自适应控制系统AHS、并线盲点监视系统BSM、360度全景监视系统等进行了优化。动力方面,新车全面升级为第六代混动系统,采用e-Axle电驱桥技术,将变速驱动桥、电机与功率控制单元集成一体,并配合低损耗SiC碳化硅功率半导体,结构更紧凑、重心更低。其中NX 350h搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组合,综合输出功率约199马力;NX 450h+插混版综合功率达到240kW(约303马力),零百加速6.0秒,WLTP工况下纯电续航超过100公里。底盘同步进行重新调校,操控稳定性与舒适性均有提升。整体来看,雷克萨斯新NX的改款思路非常清晰:在豪华品牌中型SUV市场全面电动化的趋势下,直接砍掉燃油版,用全系混动的产品矩阵应对排放法规与消费转型的双重压力。190万辆的全球累计销量已经证明了这个车系的号召力,而第六代混动系统和插混续航的突破,将成为它继续守住基本盘的核心武器。不过面对宝马X3、奔驰GLC等竞品在智能化和纯电领域的加速布局,新NX在座舱智能化体验上能否给出足够惊喜,还有待市场检验。

2. 全新改款的雷克萨斯全新NX发布:外观内饰全面向新ES的设计语言看齐,相信未来RX的改款也会如此,但于新ES不同的地方,是保留了进气中网,你们觉得这设计语言放新NX上如何?这次比外观变化更大的,是车身刚性。几个主要部位:车头框架加装横梁、前后塔顶改成一体化结构,还有车顶筋线,而且这次还重新优化了前后重量分配。2年轻在厦门开过车身加强后的NX试制车,我现在能说的是,那个版本就已经跟现款完全不是一个车了,提升很大。另一个最大的变化,就是新NX也上了6代THS!!!我就想说一句话:这车需要艳丽的新颜色!等试驾!!!#凯文聊车# 日本·JR品川駅

3. 如果不是看到雷克萨斯的新闻稿,都不知道新 NX 原来已经发布了,太低调了!新NX的这个外观感觉比新ES要顺眼得多,车长4米7,不大不小,比较适合在城市里开开。新车改动包括:混动加了 SiC 碳化硅,车身刚性和底盘重新调,内饰搞了套灯光香氛联动的 "感官礼宾"。感觉主要还是在豪华质感和可靠性上做文章,不知道智能化方面有没有提升?2026 年底才上市,喜欢的朋友可以看看

4. 雷克萨斯NX中期改款发布:引入全新的油电混合动力技术,NX 350h等车型换上了经过轻量化与能量密度提升的全新锂电池,有效改善散热与效能。加入了搭载2.0升油电系统的300h,纯燃油车型(如NX 200)未来可能逐渐淡出市场,PHEV 车型首度支援 DC 直流快充:插电式油电车型(NX 450h+)成为旗下首款支援DC直流快充的PHEV,充电插孔位置从原本的右后方移至左前方。车头造型呼应新一代ES,视觉风格更接近电动车;头尾灯组与细节也经过重新优化。车内换上更大尺寸的14英寸中控触控大屏幕。全面升级搭载LSS+ 4.0驾驶辅助系统,提供更完善的安全防护。#保罗车闻##大V聊车#

5. 新款雷克萨斯NX全球首发:一场围绕“价值重构”的中期革新

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27. 雷克萨斯NX今日全球首发

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30. 搭载新一代混动系统 雷克萨斯新款NX亮相

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32. 雷克萨斯新款 NX 全球首发:全新混动系统加持,换装悬浮中控大屏

33. 尺寸没变,但几乎整台车都重做了,雷克萨斯新NX升级了什么?

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37. 快讯 | 搭载新一代混动系统,雷克萨斯新NX发布

38. 雷克萨斯新NX全球首发 雷克萨斯新NX全球首发,预计2026年底陆续登陆全球市场。搭载全新一代混动系统,e-Axle电驱桥搭配碳化硅半导体,兼顾油耗与动力输出。车身刚性提升,地板、悬架塔顶刚性优化,经过纽北多路况调校,转向、底盘、四驱重新打磨,操控质感和行驶静谧性升级。 车头重新设计,全新的灯组造型,内饰打造多感官舒享座舱,灯光、香氛、空调可以联动切换,五种主题香氛,还有全新专属内饰配色。 安全方面升级 LSS+4.0 智驾系统,城市路况辅助能力更强。NX自2014年问世,全球90个国家地区累计销量近190万辆,新款外观内饰都向新ES的方向靠拢,面向电气化时代的革新。

39. 雷克萨斯新一代NX发布取消燃油版,纯电续航100公里。 9月1日,雷克萨斯新NX全球首发,新车将于2026年底起陆续登陆全球各大市场。自2014年问世以来,NX全球累计销量已近190万辆。此番改款重点对动力、底盘进行全面革新,最核心的变化是全系混动化。 新NX取消纯燃油版本,提供450h+插电混动、350h与300h油电混动3种动力。全新一代混动系统采用e-Axle电驱桥,将变速驱动桥、电机与功率控制单元集成一体,配合低损耗Sic碳化硅功率半导体,结构更紧凑、更轻量,重心也更低。

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41. 新款雷克萨斯NX,智能化看齐新势力

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43. 新一代雷克萨斯NX全球首发 混动系统迎来大幅升级

44. 今天车圈有件大事,雷克萨斯新款NX正式全球首发了!就在9月1号,这车一亮相,不少车迷朋友估计都坐不住了。 先说重点:这次新款NX打出的口号是“DISCOVER YOUR EDGE”,翻译过来大概就是“发现你的锋芒”或者“探索你的边界”。一听这名字就知道,雷克萨斯是想让这台车变得更有个性、更有冲劲,不再只是以前那个温吞吞的豪华家用SUV了。 最显眼的变化在车屁股上。新款NX第一次用上了雷克萨斯标志性的“双L”式尾灯组。啥意思呢?就是左右两边尾灯亮起来以后,各自形成一个清晰的“L”形状,晚上一看就知道是雷克萨斯,辨识度直接拉满。以前很多雷克萨斯车型前脸有纺锤格栅,但尾部一直比较低调,这次终于把家族设计语言补全了,整个车尾看起来更宽、更犀利,有点“小号RX”的味儿了。 安全配置这块,新款NX搭载了全新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+4.0。这套系统可不只是升级个软件那么简单。它把预碰撞安全、车道保持、自适应巡航这些功能全都重新调校了一遍,反应更快、识别更准。比如路上突然窜出个自行车或者行人,系统介入会更早;跑高速的时候,跟车、转弯、保持车道都会更自然,不会像以前那样一抽一抽的。简单说,就是开车更省心,也更安心。 动力系统也是全面革新。虽然官方没把具体参数全抖出来,但明确说了是“全面革新的混合动力系统”。雷克萨斯玩混动很多年了,这次估计是在电机功率、电池容量、发动机热效率这些地方都动了刀。开起来应该会更顺、更省油,低速纯电行驶的区间也会更大。对于那些既想要雷克萨斯品质,又不想为油耗头疼的人来说,这套新混动绝对是个大亮点。 整体看下来,新款NX这次不是小打小闹的年度改款,而是从外观设计、智能安全到核心动力都做了实打实的更新。尤其那个双L尾灯,晚上开出去,老远就能认出来。再加上更聪明的安全系统和更高效的混动,这台车在豪华紧凑SUV市场里,竞争力又往上提了一截。 后续具体价格、配置、什么时候进国内,咱还得再等等官方消息。但就今天发布的这些信息来看,雷克萨斯这次是真的下功夫了。喜欢NX的朋友,可以开始关注起来了。#新款雷克萨斯NX的动力表现怎么样# #雷克萨斯NX有哪些优缺点#

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