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新能源渗透率破60%，10万预算油车电车怎么选一文说清

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08-24 22:30

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宝马5系跌到28万，传统豪华车的“标”不好使了】燃油车时代，BBA就是价格铁幕，加价排队是常态。但2026年8月，这个铁幕被彻底撕开了。宝马5系分期裸车价跌至28万元，奥迪A6L低至25.8万，奔驰E级终端降幅超10万。曾经40万级别的“面子入场券”，如今价格直接对标合资B级车。为什么崩了？不是BBA不够努力，是中国新能源在30-50万区间用“高阶智驾+智能座舱”建立了代际优势。消费者亲自对比完发现，新势力给的是科技体验，BBA给的主要是车标。当体验差距大于品牌溢价，价格体系必然失守。上半年BBA在华销量齐跌约20%，经销商库存高企价格倒挂，只能以价换量自救。这波降价本质是“社交货币贬值”——新一代消费者购车逻辑从“我开什么车”变成“我这车能干嘛”。BBA不是第一次遇到挑战，但这次不一样。输的不是动力和操控，是智能化时代的定义权。从加价排队到骨折甩卖，只用了一代产品的周期。豪华车市场，变天了。#BBA集体大降价#

深一度观测 2026-08-18

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#零跑在世界屋脊# 今天开幕的2026成都车展上，零跑展台上的主角是A10和D19。其中A10不久前才迎来第10万台整车下线，仅用时135天就实现了这一里程碑，也就是4个半月，等于月均销量超2万辆，不仅刷新零跑新速度，也打破了10万内SUV销量突破10万的新纪录。零跑A10为什么能成功？因为在这个价位，很难有一款车能够做到智能、颜值和空间兼顾，首次将车位到车位辅助驾驶首次带入10万以内市场。订单结构也说明了一切，卖得最好的是顶配和次顶配，选择505km续航版本的用户占比82%，其中45%更是直接入手了激光雷达版。说明在很多用户心里，认可这是一台精致小车，而不是单纯的入门代步车。此外，零跑还正式开启#零跑在世界屋脊# 远征行动，现场集结了10位零跑真实车主，他们将驾驶 D19、D99从成都出发，沿 G318 国道向着拉萨进发，以车主真实自驾的形式，评测D系列双旗舰在高海拔复杂环境下的全场景实力。其中D19上市后销量持续攀升，不仅拿下30万内大型SUV4-6月销量第一，7月更是实现销量破万，这表明零跑在30万元级的高端市场初步站稳脚跟。显然，零跑不只是能在15万元以下的主流市场能打，也有能力向更高价格区间发起突破。#2026成都车展#

驾仕派 2026-08-21

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1. 宝马5系跌到28万，传统豪华车的“标”不好使了】燃油车时代，BBA就是价格铁幕，加价排队是常态。但2026年8月，这个铁幕被彻底撕开了。宝马5系分期裸车价跌至28万元，奥迪A6L低至25.8万，奔驰E级终端降幅超10万。曾经40万级别的“面子入场券”，如今价格直接对标合资B级车。为什么崩了？不是BBA不够努力，是中国新能源在30-50万区间用“高阶智驾+智能座舱”建立了代际优势。消费者亲自对比完发现，新势力给的是科技体验，BBA给的主要是车标。当体验差距大于品牌溢价，价格体系必然失守。上半年BBA在华销量齐跌约20%，经销商库存高企价格倒挂，只能以价换量自救。这波降价本质是“社交货币贬值”——新一代消费者购车逻辑从“我开什么车”变成“我这车能干嘛”。BBA不是第一次遇到挑战，但这次不一样。输的不是动力和操控，是智能化时代的定义权。从加价排队到骨折甩卖，只用了一代产品的周期。豪华车市场，变天了。#BBA集体大降价#

2. #零跑在世界屋脊# 今天开幕的2026成都车展上，零跑展台上的主角是A10和D19。其中A10不久前才迎来第10万台整车下线，仅用时135天就实现了这一里程碑，也就是4个半月，等于月均销量超2万辆，不仅刷新零跑新速度，也打破了10万内SUV销量突破10万的新纪录。零跑A10为什么能成功？因为在这个价位，很难有一款车能够做到智能、颜值和空间兼顾，首次将车位到车位辅助驾驶首次带入10万以内市场。订单结构也说明了一切，卖得最好的是顶配和次顶配，选择505km续航版本的用户占比82%，其中45%更是直接入手了激光雷达版。说明在很多用户心里，认可这是一台精致小车，而不是单纯的入门代步车。此外，零跑还正式开启#零跑在世界屋脊# 远征行动，现场集结了10位零跑真实车主，他们将驾驶 D19、D99从成都出发，沿 G318 国道向着拉萨进发，以车主真实自驾的形式，评测D系列双旗舰在高海拔复杂环境下的全场景实力。其中D19上市后销量持续攀升，不仅拿下30万内大型SUV4-6月销量第一，7月更是实现销量破万，这表明零跑在30万元级的高端市场初步站稳脚跟。显然，零跑不只是能在15万元以下的主流市场能打，也有能力向更高价格区间发起突破。#2026成都车展#

3. 现在还买油车的，是哪5种人

4. BBA集体大降价，不止BBA，还有很多油车品牌都在降价……现在越来越多人去体验小米、理想、比亚迪等品牌，这些车的智能化根本不是BBA能比的。而且还有用车成本这个现实问题，油价比电价贵很多，加上保养成本，电车优势越来越明显了。建议想买车的小伙伴去试驾一下国产新能源，不仅开起来舒服，情绪价值也给足了。

5. #845公里纯电打进15万# 成都车展上MG07正式登场，限时补贴价10.59‑15.69万元，上市相比预售直降2万，纯电、混动共计7款车型，直接刷新中型轿跑的性价比天花板。11万多就能拿下Momenta R7世界模型加激光雷达智驾，14万多版本拥有845km续航、宁德时代电池、800V高压平台与5秒级加速，过去三十万级的硬件直接下放。全系标配mCDC智能电磁悬架，还有车载冰柜、女王零重力座椅等豪华配置。能做到这样的定价，离不开上汽全球化供应链与海外市场规模红利。三电、智驾两手硬，把高阶体验带到十几万价位，MG07确实具备爆款潜质。#MG07价格爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆#

6. 秦 MAX 正式上市了，9.99-14.39 万，EV 和 DM-i 两个版本一起上。看的我人都麻了，比亚迪又在卷配置+压价格，让入门价车型变得更有性价比。4866mm 车长、2820mm 轴距，已经是正经 B 级车的体量，到了这个价格，空间其实已经不用太纠结。因为EV 版这次把闪充也带下来了，最长 630km 续航，常温下 5 分钟从 10% 充到 70%，9 分钟到 97%。以前大家买十万级纯电，更多纠结续航够不够，现在连充得快不快都开始卷到这个价位了。DM-i 也很现实，最长 320km 纯电续航，综合 2370km，日常通勤基本能当电车开，偶尔跑长途也省心。再往上还有天神之眼 B、云辇-C、240kW 电机这些东西。参数单看都不算陌生，关键是它们现在出现在了一台 9.99 万起的 B 级轿车上，这就非常离谱了。发布会请了张婧仪，配色也明显年轻了不少，看得出来秦家族现在是真想把以前家用、实惠的印象往年轻人这边再拉一拉。至于年轻人首选能不能坐实，先交给市场。反正这个价格一出来，同价位的合资 B 级车，压力应该又大了一截。

7. 上汽新车发布：掀背轿跑设计+845km纯电续航，主打10万元价位段！

8. 比亚迪秦 MAX 正式上市，EV 与 DM-i 双动力版本同步推出，指导价 9.99-14.39 万元。作为秦家族的 “超大杯” B 级轿车，硬核技术打造越级体验，直接把十万级家轿的配置门槛拉高了一截。车身尺寸 4866×1880mm，轴距 2820mm，标准 B 级身段。车内 27 处储物空间搭配前备箱 + 大容积后备箱，装载能力同级靠前；云感舒压座椅带通风、加热与 10 点式按摩，长途出行的舒适度很有保障。纯电版搭载第二代刀片电池与闪充技术，常温下 10%-70% 充电仅需 5 分钟，9 分钟可充至 97%，零下 30℃低温也仅多耗时 3 分钟。目前全国已建成 7018 座闪充站覆盖 325 城，日常补能基本不用焦虑。驾控和智驾也没缩水，可选装天神之眼 B 激光辅助驾驶，悬架采用前双球头麦弗逊 + 后五连杆结构，搭配云辇 - C 智能阻尼系统，操控和舒适性都在线。DM-i 版本更是做到 320km 纯电续航、2370km 综合续航，亏电油耗低至 2.59L。十万级就能拿下的 B 级闪充轿车，这波确实给到了足够的诚意。

9. #845公里纯电打进15万# MG07这波定价确实把“纯电轿跑不该这么便宜”的旧剧本撕了——预售12.59万起大家还觉得上汽留了余量，结果成都车展限时权益价直接干到10.59万起、比预售再砍2万，845km宁德时代+800V+5秒级加速的纯电长续航版卡在15万出头，Momenta R7配激光雷达的智驾版混动11.59万、纯电12.39万就给，等于把以前二十万级才敢堆的“跑得远、充得快、自己会开”三件事一股脑塞进十万级饭碗里，不是单纯降价凑数而是用规模化和供应链底气做技术平权，年轻人第一台轿跑过去要在续航、智驾、品牌里妥协俩，现在MG07反手把妥协项清零，同价位要么续航虚要么没激光雷达要么加速肉，它全给齐还不端着，这狠劲不是营销话术而是真把主流纯电轿车的价格锚点砸穿了。 #MG07价格爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆# #845公里纯电打进15万# 王科-WANGKE的微博视频

10. 10万预算拿下正统B级闪充轿车？比亚迪秦MAX直接打破价位壁垒，EV、DM‑i双动力，9.99万起，标准B级车身轴距2820mm，EV版带前备箱，全系云感舒压座椅标配通风、加热、10点按摩。纯电版240kW电机零百5.9秒，第二代刀片电池支持9分钟10%‑97%闪充，续航最高630km。底盘搭载前双球头麦弗逊+后五连杆、云辇‑C，可选天神之眼B激光智驾。DM‑i纯电320km，综合续航2370km，亏电油耗2.59L。硬核技术打造越级体验，比亚迪把以往15万以上的闪充、高端底盘、激光智驾下放到十万区间，通勤、自驾、家用全能覆盖，同价位综合实力极具竞争力。

11. #BBA集体大降价#那些说电车不保值的，现在合资新车说降十几万就降十几万，刚提车的车主转头就亏几万，新车价塌了，二手保值率跟着一起崩，这贬值速度可比电车猛多了。以前燃油车的保值神话，全靠价格坚挺撑着，现在终端价格体系都快打穿了，保值率根本就是空谈。反而不少主流国产电车价格稳得很，同价位比折价，真不见得比这些跳水的豪华燃油车差。至于一年开不到一万公里就没必要买电车的说法，纯纯是只算油费账不算体验账。市区通勤的平顺安静，回家插枪不用绕去加油站、冬夏出门提前开好空调的舒服，还有智驾，车机这些实打实的体验升级，难道都不算价值？就算开得少，油车每年的保养、车船税、零碎油钱攒下来也不是小钱。

12. #845公里纯电打进15万# 算上限时优惠，MG07这波的起价显得更诱人了：基础版本10万出头就能拿下，即便对续航和智驾配置有更高的需求，带激光雷达的845km续航纯电版也只需14.69万~15.69万。有Momenta R7、有肉眼可见的800+km长续航里程，同时补能效率也有宁德时代的5C电池支撑，重视硬件的话15万左右有哪些友商会跟进呢？

13. #BBA集体大降价# 前两天有个热搜#二手豪华车保值率大跌# ，为什么大跌呀，因为新车降价了呀，奔驰E260L，这属于经典的了，奔驰还是BBA里最保值的，现在新车27.38万。你就说他们以前利润多丰厚吧，赚了多少吧，现在降价这么多，买的也没以前多了，大家慢慢发现，油车就像功能机一样，你经典又如何？跟智能手机不是一个时代的东西。

14. #BBA大降价宝马5系跌至28万# 宝马5系：指导价36.8万的525Li，分期裸车约28万，落地不超32万。而上一代卖爆了的宝马5系价格：25Li（入门 2.0T 低功）：42.39‑43.65 万530Li 领先（主力 2.0T 高功）：47.69‑49.69 万530Li 尊享：51.99‑52.49 万540Li（3.0T 六缸）：66.39 万这么一说，还没到对折，不过也必须看到，汽车这个东东的计价模式发生了重大变化。以前燃油车时代，发动机、变速箱以及底盘技术是各家的绝活；现在新能源时代，三电系统、底盘和智能化是各家的“护”城河，而且还在持续快速发展当中；且三电系统中价格占比最高的动力电池的价格，在这几年的大趋势上是在下降的，也因此新能源车的保值率始终难以维持。但这个下降不可能是同样趋势维持，到了某个临界点，说不定就能维持并稳定下来，等待新的技术作为全新的计价锚点。

15. #845公里纯电打进15万#说真的，MG07真的惊喜845km的长续航版本居然直接做到15万以内，800V平台、5秒级加速，还有宁德时代电池全都给到。要知道市面上同级别800km以上续航的电车，大多还卡在20万往上，直接把长续航纯电的门槛拉低了好多。更让人意外的是智驾配置，Momenta R7加上激光雷达，这套组合直接下探到11万价位。花不算高的预算，就能拿到这些硬核配置，对普通想要纯电家用车的朋友来说，真的很香。

16. 中国智驾大赛贵阳站爆出行业级冷门：全场冠军不是智己LS8、不是智界R7、而是起售价仅10.38万的埃安N60。预赛117.81分创下赛事历史最高分，领先第二名超20分；决赛91.96分，是全场唯一突破90分的车型。面对贵阳多山多隧、雨雾低能见、人车混行的魔鬼路况，加上车位到车位的全链路极限考核，埃安N60预赛全程0接管通关，直接把10万级智驾的上限拉到了30万级水准。全系标配激光雷达+4D毫米波雷达+L4同源算法，高阶智驾不是选装是标配；交付已破15000台，连续三个月稳居10-13万级激光雷达SUV市占率第一（占比超54%），赛场成绩与市场销量双向印证。当高阶智驾真正下探到10万级，纯电市场的游戏规则，确实该改写了。#中国辅助驾驶的DeepSeek时刻##10万级智驾无敌手#

17. #BBA今年集体大降价# 曾经的“加价王”们，如今集体“骨折”了。2026年BBA开启了近十年最大规模的官方降价潮，几个核心数据感受一下：🔹 宝马525Li指导价36.8万，分期裸车低至28万；3系起售价下探至25.8万，过去落地40万的车现在20多万开走🔹 奔驰GLB最低14.49万起，E级优惠高达11万-13.5万，部分高端车型让利突破20万🔹 奥迪最狠——A6L裸车25.8万，A3部分门店跌破10万，网友直呼“奥迪卖出了奥拓的价格”为什么降这么猛？三重压力叠加：① 国产新能源在20-50万价格带全面抢人，问界M9近半数车主来自BBA置换② 上半年三家在华销量集体暴跌——奔驰跌28%、宝马跌20%、奥迪跌19%③ 经销商库存系数冲到2.8，远超警戒线，“卖一台亏一台”成了常态但有意思的是，降成这样销量还是没拉回来。越降消费者越观望，保值率也在跟着跳水。说实话，如果是燃油车爱好者、打算长期开，现在确实是近十年最好的入手窗口。但如果看重智能化和用车成本，同价位国产新能源可能更香。你会趁这波降价入手BBA，还是选国产新能源？#BBA降价也卖不动##豪华车价格战##BBA大降价宝马5系跌至28万#

18. #845公里纯电打进15万#MG07这波上市定价确实够狠，比预售价还低2万，845km纯电长续航版本直接打进15万内，800V平台、宁德时代电池、激光雷达智驾配置全下放。直接把长续航纯电轿跑的门槛拽下一大截，接下来10-15万纯电轿车市场，可有的卷了

19. 风云T7预售来了，10.99万起的家用纯电SUV。最大亮点全系600km续航，不用加价升级。犀牛电池防护给力，快充补能省心，整车安全看齐全球标准。预售阶段福利不少，打算入手十万级电车，可以多了解下。#风云T7预售10.99万元起##风云T7全系600km一步到位# 科技教主-娜娜的微博视频

20. #MG07上市降2万#MG07价格确实有点东西，比预售便宜了2万不说，配置一点没阉割，高阶智驾和800V平台都给安排上了现在十几万买电车，选择越来越让人纠结了，以前这个预算只能买到基础款，现在连长续航和智驾都卷到这个程度了不得不说，今年是真的真的卷，宁德时代电池、800V快充、5秒级加速，硬件底子很硬，价格却卡在10万和14万这两个非常具有杀伤力的区间。尤其是那个845km的版本，不到15万就能搞定，性价比确实有点犯规

21. 10万级越级满配？埃安N60导购全拆解

22. 长安 CS55 蓝鲸超擎混动正式上市啦！限时价 7.99 万起，直接把混动 SUV 干到 7 万级别，四款配置可以选，花燃油车的价钱就能开上混动，这点真的太香。现在购车有 1999 元抵 16000 元现金礼，启航型还能叠加 5000 元购车红包，另外还有置换、金融、终身质保、流量等多重权益，权益截止到 2026 年 9 月 30 日。这套蓝鲸超擎混动不用充电桩，城区油耗低至 3.89L/100km，满油能跑 1500km，开五年能省两万多。起步响应 0.3 秒，开着有劲，车内还能做到图书馆级静谧。轴距 2656mm，后排空间宽裕，后备箱拓展后最大 1415L，多连杆独立悬架、通风加热按摩座椅全都安排上。还有 21 项智能安全配置，LCC 巡航、APA 自动泊车都有。有意思的是这次发布会只用 3 分钟短视频讲车。这款车后续还会出海多个地区，把咱们国产混动技术带向全球。#长安CS55蓝鲸超擎混动##长安蓝鲸超擎混动##7万级全球混动SUV#

23. #BBA大降价宝马5系跌至28万#其实一张豪华品牌销量图，就知道为什么BBA集体大降价了，小米理想极氪等国产品牌在新能源时代崛起，抢了市场燃油车时代因为发动机和变速箱技术专利问题，国产车产品力差，一直没法突破高端市场，而新能源时代是彻底反过来了BBA等传统品牌的优势不再

24. 中国智驾大赛贵阳站成绩出来了贵阳这一站难度本身就大山路多隧道多窄路多还有很多没有路线标识的乡道不过没想到全场那么多二三十万的车第一名竟然是十万级的埃安N60当然埃安N60能拿高分的原因也不复杂别看这辆车卖的便宜但全系标配激光雷达+4D毫米波雷达加上卖的好连国乒的冠军林高远都是车主每天都在有大量的里程数据更新辅助驾驶算法也在不断优化软硬件一点不弱能当逆袭黑马倒是不奇怪#中国辅助驾驶的DeepSeek时刻##10万级智驾无敌手#

25. #风云T7预售10.99万元起##风云T7全系600km一步到位#以前总觉得，好续航、高安全、全球品质只能买高价电车，风云T7彻底打破偏见。十万出头不玩套路，把长续航、顶级安全、终身保障全部给到普通家庭，一台真正懂国人用车难处、兼顾全球标准的家用纯电SUV，这不就是我们老百姓想要的代步车吗？搞机梓凡的微博视频

26. #雷军回应SU7Pro续航实测第一#反正只要有媒体实测小米汽车的续航，测一次，小米汽车续航的含金量就增高一分。懂车帝找了10台CLTC续航在800km以上的车，搞了个成渝往返700km续航实测，结果只有小米SU7 Pro是唯一一台回到出发点的，跑了751km，依然没趴窝。十台车双零续航测试结果里：小米SU7 Pro双零续航724.9km，续航达成率80.46%，双第一。小米YU7双零续航663.6km，续航达成率79.57%，达成率第二。续航不仅仅要看它CLTC标多少，还得看实测续航达成率。说小米SU7 Pro是“纯电续航之王”也没毛病。想要纯电车没有续航里程焦虑，还得是小米。

27. 要说用车综合成本，现在电车远低于油车了。出租车，滴滴等营运车辆算起来差距巨大，所以现在所有运营车都买电车。就是家用车，一年跑个两万公里的，也是电车综合便宜。买车时同级别的纯电车比油车大概也就贵四万多。插混贵两万。实际上电车的配置要多的多，比如雷达，小冰箱，更好的座椅等。用电和加油比，每公里差四毛是有的，如果安个家充，那就差五毛。这一年两万公里就差八千到一万，三四年就抹平了。以后就是电车比油车便宜。而实际上家用车，一旦换了电车，走的里程要更大。因为有辅助驾驶，长途不累，长短自驾游就更容易了。走的越多，这个差距越大。现在电车已经没有什么专门的补贴了，就是硬碰硬的竞争。没什么好说的，输赢就是实力。另外，大车是奢侈。人喜欢大车是天性使然。能造出便宜好用的大车，是本事，是群众的福利。感谢车企

28. #全新一代智己L6#全新一代智己L6开启预售，这次JimmyChoo联名版确实让人眼前一亮。不是简单贴logo，水晶饰件、高定蓝车漆、贝母内饰还有车尾签名，细节实打实做进去，普通版也能共享这套设计语言。普通版21.99万起，联名限量版23.49万起，首批1000台定点释放，下定还有高定周边。好看只是加分项，硬件才是重头戏。全系全线控底盘，18度后轮转向，800V高压平台，长续航版本CLTC可达850km，零百2.74秒。B&O音响、车载冰箱、智驾一并配齐。20万级电车竞争很激烈，能同时兼顾时尚质感和硬核三电底盘，挺难得，感兴趣建议线下亲身感受下。

29. 入门级车谁最好？大家都有自己的答案，我提供一个不一样的角度——你买新能源车，就应该买最入门的。首先算经济账。电池一般很难撑过十年，这十年最省钱的显然是最便宜，尺寸最小，重量最轻的新能源车。其次是保险，因为车不贵，所以都没必要买车损险，你只买个交强和第三者，花不了几个钱。但你要花20多万买个问界蔚来理想，不买车损险，你敢开上路？其次是品质账，新能源车主经常说一年磨三件，经常说新款背刺老车主，因为内卷太厉害了，科技发展也快，科技配置日新月异。那么，在这么夸张的迭代速度下，便宜的入门新能源车显然也能因此得益。比如现在有些8万多的新能源车，比如悦意的纯电车，续航卷到了500公里以上，比如蓝电E5插混SUV带冰箱彩电大沙发，还有零跑的小车，还配上了激光雷达。最后是保值率的账，几万块车能有什么贬值呢？你想想2023年花50万买蔚来ES8的朋友，你会发现买贵价新能源真是奢侈品消费。所以科技内卷，价格战，保值率，便宜新能源都是综合最优性价比。家里最好的组合，就是一辆高品质大油车，再配一辆高科技小电车。完美。#大v聊车#

30. 这次贵阳智驾赛看下来，这背后的行业信号值得琢磨一下，10万级的埃安N60的表现完全出人意料，多山多雾、工况复杂的魔鬼赛道，埃安N60的智驾稳定性实打实经住了考验。更关键的是十万出头就全系标配激光雷达，高阶智驾终于从高端车的专属溢价，落到了普通人的购车选择里，未来智驾功能的进一步升级完善，你们觉得还需要几年能够实现真正的智驾平权？#中国辅助驾驶的DeepSeek时刻##10万级智驾无敌手#

31. 想要全家出行不挤、长途出行无忧的大六座SUV，还得花大几十万？五菱星光L直接打破固有认知。上市仅一个月销量就冲破10000台，拿下7月中大型插混SUV销量第二。 4980mm的车身带来真2+2+2六座大空间，第三排不再是“小板凳”，老人孩子坐着都舒展。260km纯电续航通勤省钱，满油满电跑1260km，全家自驾游再也不焦虑。大牌供应链加持，高强钢车身守护全家安全，豪车级隔音配上沉浸式音响。10.98万起就能拿下，置换补贴、三电终身质保等福利拉满。兼顾家人舒适与日常开销，这才是普通家庭想要的家用SUV！

32. 专为中国用户，大众ID.ERA 5S入手8.99万起！中配性价比更高！

33. 满配实力来袭，全新起亚赛图斯重塑紧凑SUV新格局！限时预售价8.09万起的全新起亚赛图斯，凭借越级配置与全球品质，预售首日订单便超越现款单月销量，足以看出市场对它的认可。作为全球热销SUV，它没有照搬海外版本，而是深度贴合国内用户需求打磨产品，真正做到“在中国，为中国”。最让人惊喜的当属智能座舱，十万级燃油SUV罕见给到高通骁龙8295P旗舰芯片，搭配全系27英寸超薄宽幕大屏，24GB+256GB大内存，多任务运行流畅不卡顿。内置百度文心一言AI大模型，支持多方言语音识别，车载KTV、车载游戏等丰富本土生态，把新能源车型的智能体验搬进燃油车，打破传统燃油车车机落后的刻板印象。动力层面诚意拉满，提供两套黄金动力。1.5L版本兼顾燃油经济性，1.5T版本搭载第四代CVVD技术，匹配同级独有的8AT变速箱，爆发200匹马力，加速干脆利落，同时配备多地形驾驶模式。依托i‑GMP平台，底盘调校兼顾操控与舒适，过弯稳定、滤震柔和，日常通勤代步质感出众。设计上延续对立统一设计理念，造型潮流辨识度高，轴距带来宽裕车内空间。再加上至高27000元的预售权益，从金融政策、置换补贴到丰富车载周边，福利十分实在。不被定义、所向由心，全新赛图斯把二十万级的配置下放到十万价位，兼顾颜值、智能、动力与性价比，对于追求全面体验的年轻消费者，是一台很难忽略的实力选手。

34. 入手9.29万起，高配有智驾！第四代吉利博越L各种版本如何选？

35. 串讲干货：油车销量暴跌！普通人买车就看三个品牌！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #普通家庭

36. 成都车展又来搅局选手了MG07上市直接比预售价降2万，10.59万起售。11万多就能拿到Momenta R7+激光雷达，14万多给到845km续航、800V平台、宁德时代电池。要知道以往800km + 续航车型大多20万往上只能说现在电车卷得太狠。不过硬件看着很香，实际智驾体验、实车表现还得看后续。单纯看定价，你们觉得这波诚意够不够？#MG07上市降2万#

37. #19岁男子还债300万后去世#中汽协7月数据新能源汽车产销156.1万辆、新车销量占比60.4%创历史，前7月累计过半，看到这数我第一反应是“燃油车党”以后置换选择会更少，4S店试驾排的全是绿牌，但这60%里含不少网约车和租赁牌，真实私人首购渗透没那么夸张，不过趋势没跑——油车不会立刻死，可三年后十万级燃油轿车产品线大概率砍半。

38. 奇瑞风云T7定档8月26日上市，预售价10.99-12.99万，纯电紧凑SUV。全系178kW单电机、65kWh电池，CLTC续航600km，30%-80%充电20分钟。高配搭猎鹰500高速NOA。15.6寸2.5K屏、SONY音响、前排加热通风都给到。定位很清楚：抢10万级纯电SUV刚需盘。600km+10万出头，对首购家庭杀伤力大。猎鹰500下放到12万级，智驾平权从10万吹到各价位。但风云系列T7/T8/T9/T10命名容易劝退，车好也得让人选得明白。你们觉得10万级纯电SUV，续航和智驾哪个更打动你？#大V聊车#

39. 重塑10万级家用车天花板！星海V6华为乾崑智驾版正式量产下线

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57. 800公里血泪教训，燃油车和电车根本不是一个档次，后悔晚了

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59. 油车VS新能源车--10使用成本对比

60. #问界儿童车即将上市#中汽协7月数据新能源汽车产销156.1万辆、新车销量占比60.4%创历史，前7月累计过半，看到这数我第一反应是“燃油车党”以后置换选择会更少，4S店试驾排的全是绿牌，但这60%里含不少网约车和租赁牌，真实私人首购渗透没那么夸张，不过趋势没跑——油车不会立刻死，可三年后十万级燃油轿车产品线大概率砍半。

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63. 十万级电车选后驱？银河星愿这波操作绝了🚗 为啥十万出头的家用电车基本都是前驱扭力梁，银河星愿却给配后置后驱+多连杆独立悬挂啊？ ✨ 这其实是电车的结构红利——把高端底盘直接下放到家用价位了！很多人觉得后驱只能漂移，其实日常用优势超明显：过弯更稳、地下车库陡坡起步不费劲。电机放后面+电池平铺车底，差不多50:50的配重，高速变道都很扎实。同价位不少车后轮用扭力梁，颠路后排晃得厉害。多连杆独立悬挂就不一样，四个轮子各自滤震，后排舒服太多了！油车做后驱成本高，但电车电机小，后置布局反而更简单。也不用怕雨雪天打滑，电车重心低，日常路况稳得很～ 📌 小技巧：看车轮内侧，后轮有半轴就是后驱！经常跑快速路、后排常坐人的话，后驱+独立悬挂的体验差距真的能感受到。你们开的是前驱还是后驱？评论区聊聊～ #吉利银河星愿 #十万级家用电车 #电车底盘 #前驱后驱区别 #买车干货

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72. 比亚迪秦PLUS DM - i在市区通勤是真神了！就像友友说的，一箱油跑一个月，省钱那是杠杠的，说是家用代步最优解一点不为过。想想现在油价起起伏伏，普通燃油车通勤成本蹭蹭往上涨，而秦PLUS DM - i就能完美避开这烦恼。和那些15万左右追求省油的合资日产轩逸经典款比，它在节能上不落下风，而且作为国产车配置更丰富。 10万预算买国产车性价比高，秦PLUS DM - i也在这个优势区间，家用实用又经济，这谁能不爱啊。

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75. 续航好价格10万左右的新能源车有那些，风云A9帮宝妈不少忙接送孩子的路走了很多遍，每天却总能冒出新话题。对家庭用户来说，搜“续航好价格10万左右的新能源车有那些”，看的不只是价格，而是通勤、接娃、兴趣班和周末出门叠在一起后，车能不能少添麻烦。 7月25日正式上市后，风云A9凭高颜值、长续航和大空间带动订单走高，随后政策权益继续加码。新车售价10.99-12.99万元，限时置换价10.69-12.69万元，70kWh犀牛E电池则把CLTC续航做到655km。家庭高频用车还得看细节。2900mm轴距和952mm二排腿部空间，放下儿童座椅后也能照顾旁边乘员；450L的后备箱，书包、水杯、球拍都更容易归位。 80%高强度钢磐石车身、8安全气囊、31层电池防护和IP68防水，把日常接送最关心的安全放在前面。15.6英寸2.5K屏配语音交互，开空调、换导航可以少动手；激光雷达+城市NOA也能为城区通勤提供辅助。符合条件的用户还能享副驾零重力座椅与高定车漆升级。预算、续航、空间和安全一起看，风云A9更像一台能长期陪家庭过日子的车。 #风云A9# #续航好价格10万左右的新能源车有那些# #风云A9政策权益再加码# #家庭用车# #接送孩子# #长续航纯电# #十万级新能源#

76. 油价又涨！通勤开销扛不住，这5台省油油车，每月省下大几百

77. 被“8年就要换电池”吓退选油车？车主算账：电车比油车省太多了

78. 真心建议普通家庭，只考虑十万左右、甚至十万以内的电车。很多人买车有一个巨大误区，觉得买电车和油车一样，按照自己预算上限，选十五万、二十万甚至三十万的高端新能源车型，以为只要正常充电、保养就能一直开。普通人买高价电车，不出三年，大概率都会后悔。普通家庭买电车，必须看懂这五个残酷真相。第一，电车最大的开销不是充电、不是保养，而是恐怖的贬值速度。很多车主觉得自己一辆车想开到底、开到报废，贬值和自己无关。但权威数据摆在眼前：电车车主平均换车周期只有1.8年，不到两年就会换车。不管你愿不愿意承认，电车技术迭代太快、续航更新太快、新车层出不穷，绝大多数人根本开不到报废。贬值差距到底有多大？给大家算一笔真实行情账。一台九万左右的代步电车，开三年，二手车回收价大概在四万到四万五，三年直接亏掉四万五左右。而一台十八万的中高端国产电车，开三年，残值仅剩八万上下，三年直接亏掉十万。相比九万代步车，三年多亏五万五的纯亏损。这笔钱，足够普通家庭油车加好几年油，完全没有必要白白亏损。第二，越贵的电车，维修成本越夸张，普通家庭根本扛不住。现在的高端电车，主打激光雷达、高阶辅助驾驶、一体式压铸车身、智能座舱、大屏、冰箱、空气悬架等高端配置。看似科技感拉满，实则维修成本高得离谱。一体式压铸车身，哪怕只是底盘轻微磕碰、电池小卡扣损坏，无法单独维修，只能整体更换电池包、车身总成，动辄十几万维修费。日常小剐小蹭，雷达、贯穿尾灯、传感器损坏，随便一次出险维修就是一两万。新车有质保还好，一旦出保，随便一个小功能故障、电路问题、配件更换，都是大几千、上万的支出。普通家庭根本承受不起这种突发高额维修费，这也是高价电车最大的隐形坑。第三，普通人买车的初心是代步省钱，根本用不上高端配置。绝大多数普通人用车场景，就是日常城区上下班代步，一年里程一两万公里，几乎不跑长途、不跑高速。对于这种日常通勤，四万续航的十万级电车，已经完全够用。那些高价电车主打的高阶智驾、自动泊车、超级算力、豪华智能座舱，普通人一年到头几乎用不到几次。说白了，车企给你堆砌一堆你用不上的功能，制造伪需求，让你多花几万、十几万的溢价，完全是资本家的营销套路。像全景天幕、高端内饰、特殊氛围配置，不仅鸡肋，还极其脆弱。高空坠物、树枝磕碰，随便损坏一次，维修价格高到吓人。这些看似高级的配置，除了增加购车成本和维修风险，对普通代步没有任何实际意义。第四，普通人赚钱不易，现金流远比豪车面子重要。我们普通人辛苦打拼、日夜奔波赚钱，核心目的是抵御生活风险，应对失业、疾病、孩子教育、老人养老等突发开支，而不是把积蓄全部砸在车上。很多人掏空积蓄、背负贷款，高价买电车，看似风光，实则掏空现金流。一旦生活遇到变故、急需用钱，只能低价卖车，巨额亏损，雪上加霜。现在的时代，普通人最大的底气就是手里有现金。手里有余钱，生活才从容安稳。为了所谓的喜欢、所谓的高配，背负车贷、掏空存款，是最不理智的选择，完全违背了普通人的生存逻辑。第五，新能源迭代速度极快，高价电车贬值极其惨烈。电车行业更新换代的速度，远超所有人的想象。仅仅2026年上半年，国产新能源就发布了六百多款新车，平均每天两三款新车上市。技术、续航、电池、配置年年升级、月月更新。你花二三十万新买的顶配电车，不出几个月就会迎来新款迭代，老款车型直接大幅贬值。十万级代步车，本身总价低，新款迭代带来的贬值影响很小，亏得少，心态平稳。但二十万、三十万的高端电车，短短数月贬值几万、十几万，对于普通家庭来说，是根本无法接受的亏损。所以最后奉劝所有普通家庭：买车一定要回归理性、回归本质。买车是用来代步省钱的，不是用来透支生活、跟风面子、为资本溢价买单的。普通人不要盲目追求高配、新款、高端电车，十万级省心代步电车，才是最适配普通家庭、性价比最高、风险最低的选择。守住现金流、避开高贬值、远离高维修成本，才是普通人买车最清醒的智慧。

79. 电车销量首超油车——我算了笔账，发现这事跟你想的不一样

80. 买代步车兄弟看看这4款，10万入手，很适合日常通勤的轿车。

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84. 十万级新选手！纯电SUV，标配热泵续航600km起！

85. 家用新能源再添猛将，星海V6首台量产车下线，十万级大六座SUV完成量产。很多车友一直在观望十万价位靠谱六座电车，如今这款车已经走下生产线，交付脚步越来越近。华为乾崑智驾ADS5‑SE加持，高速领航、遥控泊车等功能全部给到，大车也很好开。车内空间支持多种组合，六座载人、纯平载货两种模式自由切换。十万出头的预售价，兼顾空间、智能、续航，值得关注。

86. 星海V6首台量产车下线，这款十万级大六座SUV搅动家用新能源市场。过去想要大六座再加高阶智驾，预算基本要摸到十五万以上，而星海V6直接把门槛拉到十万区间，实现空间与智能的双重普惠。整车采用鲲鲸仿生设计，外观大气不臃肿，车内空间灵活多变，第三排放倒可以拓展超大纯平储物空间。华为乾崑智驾加持，高速领航、自动泊车一应俱全。十万预算想买六座家用电车，这台新车的量产交付，又多了一个实打实的备选。

87. 十万级家用电车天花板，埃安RT，把高端科技开进日常

88. 跑完800公里才懂：油车电车差距大，选错真后悔

89. 10万以内电车玩房车！能代步、能露营、能旅居

90. 开电车满一年，我扒着计算器算了笔20年的总账，结果直接懵了——人人喊着省钱的电车，一年就跑1万公里的话，居然比油车还费钱。去年换车我铁了心选了台10万的代步电车，就冲每公里一毛钱的电费，觉着比油车能省一大截。那会儿跟开朗逸的发小吃饭，我还拍着桌子劝他赶紧换，说充一次电十几块，他加一箱油三百多，一年下来能省出个新手机。发小当时笑了笑没争辩，只说你开满一年，再细算长远账。开这一年确实爽，家充谷电便宜，通勤成本几乎可以忽略，提速也安静平顺。可慢慢就觉出不对，保险比同价位油车贵出小一千，保养虽说便宜但也有固定花销。前阵子刷到说电池有日历寿命，哪怕开得少，十年左右衰减也会很明显。我突然就犯了嘀咕：真要是十年就得换车，这成本还能算便宜吗？想起发小的话，我干脆翻出计算器，实打实按20年跑20万公里算了笔总账。就按10万的车价来算。电车这边，十年换一辆，两辆车就是20万，20万公里电费拢共2万，加起来22万。同价位的普通油车，综合油耗7个，油价按8块算，每公里5毛6，20万公里油钱11万，车价10万加起来才21万，比电车还便宜1万，留着修发动机变速箱都绰绰有余。最扎心的还不是总数，是掏钱的节奏。电车第十年就得再掏10万买新车，相当于头十年你就得备着20万的车钱，平摊到每个月，光车本就1600多，这还没算保险、轮胎、易损件这些杂七杂八的开销。按这个压力算，月收入没个六七千，其实扛得都费劲。当然也不是说电车一无是处，日常开着的体验确实比同价位油车强，要是十年后电池技术突飞猛进，那肯定更值。但要是技术没那么大突破，油车那种说走就走、不用抢充电桩、老小区随便停的便利，还是没法比。我把这账发车友群，直接吵翻了天。有人说我纯抬杠，谁会一辆车开二十年，电车省的是当下的零花钱，加油的肉痛感跟充电根本不是一回事；也有人说我算得实在，很多人只算电费不算车价和电池损耗，纯属自欺欺人。你们觉得家用代步，电车真的比油车更省钱吗？选车的时候，你是只看日常加油充电的小钱，还是会算上折旧换车的长远成本？ #电车油车 #用车成本 #买车攻略 #养车日常 #真实经历 #家用车

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93. 三年亏一半？2026保值率最高的10款燃油车大盘点，日系依然霸榜

94. 埃安N60。不愧是10万级双料冠军，我在城市早高峰上下班通勤路段使用N60智驾，车流拥堵时自动平稳跟车。跑高速，也很灵敏在高速上开车也很轻松，不用时刻紧盯路况，手脚得以放松，驾车带来的疲惫感被大幅消失。当时对比很多别的品牌的电车，最终现在埃安N60 ，事实证明当初没有选错。#10万级智驾无敌手##10万级激光雷达智能SUV销冠#

95. #星光L让大六座迈入10万时代#10.98万起！五菱星光L把品质大六座门槛直接拉进10万级🔥 上市权益价：10.98‑13.28万元，大六座布局，空间、设计、配置质感全面升级，真正做到质价领先。 ✅下订1000元享上市七重礼： ▪3000元超级置换补贴 ▪8万3年0息 /5年低息超长贷款 ▪充电礼、质保礼等，降低购车用车成本 ✅诚意退差价承诺：上市前购车用户退还预售价与上市价差价，至高可退10000元。 260km六座舒享型退10000元；臻享型、旗舰型退7000元。静态看内饰质感，动态试驾底盘平顺，大家庭刚需，10万级大六座理想之选。这个定价，你觉得香吗？评论区聊聊！ #10万级大六座SUV #家用新车

96. 10万级电车三选一，谁更适合打工人？不少朋友问，10万上下想买一台好开好看、性价比高的代步电车，零跑A10、MG4、吉利星愿这三台，该怎么挑。结合试驾感受，聊聊真实体验。 MG4 外观运动感很强，底盘底子不错，开起来有操控感，轴距占优势，掀背后备箱装载能力很强。动力响应干脆，高速行驶稳定性表现不错。缺点悬架偏硬，过减速带颠簸感比较直接，内饰塑料感会明显一点。 👉适合经常跑快速路、看重驾驶感受，需要大后备箱装东西。零跑A10 同价位里配置卷得很实在。车机流畅，高配可以拿到高阶智驾硬件，续航版本选择多，车内空间对于城市代步完全够用，日常通勤、短途出游都能hold住。底盘滤震表现一般，遇到坑洼路面颠簸会比较明显。 👉适合追求智能化、看重配置，主要城市通勤代步。吉利星愿吉利的家用调校，整体均衡稳妥。后多连杆独立悬架，舒适性做得不错，城市开灵活好停车，内饰精致感在线，整车品控稳定，基本没有明显硬伤。智驾只有基础L2，没有高阶智能功能。 👉适合家用代步，追求省心好开，不追求花哨智能配置。 📝个人选购小结 ✅喜欢驾控、看重后备箱装载能力 → MG4 ✅想要高配置、智能体验、性价比 → 零跑A10 ✅追求均衡稳定、家用好开好坐 → 吉利星愿没有十全十美的车，适合自己的才最重要，有条件一定要亲自试驾，实际感受比看参数更靠谱。这三台你会倾向哪台？评论区聊聊。 [来看我]【来自懂车帝车友圈】

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100. 十万级燃油车爆红，半年热销17万台，究竟凭什么？

101. #埃安RT# ###十万车主证言我与埃安RT的故事# ## ###和RT一起走过的路# # # 当初准备换电车，来来回回对比了好多款车型，挑车看得眼花缭乱，各有各的卖点，一直迟迟下不了决心。真正让我下定决心锁定埃安RT，核心还是硬件配置给到的安全感。全系搭载宁德时代电池，再加上三电终身质保，这点特别打动我。买电车最担心的就是电池问题，有大品牌电池加持，还有终身质保兜底，心里就踏实很多，不用为后期电池损耗而发愁。再看整体价位，十万级区间，空间、续航、配置样样在线，性价比直接拉满。试驾完更是加深我的好感，开起来平顺好上手，车内空间宽敞，家用代步完全够用。对比有些同价位车型，电池品牌参差不齐，质保政策还有各种条条框框。综合权衡之后，心里就确定：就是它了。提车之后，RT也没有辜负我的期待。日常通勤能耗很低，有家充的情况下用车成本特别省。不管是早晚高峰市区穿行，还是周末短途出行，表现一直稳定。从选车时的反复纠结，到提车之后越开越认可，这份信赖不是凭空来的。靠谱的硬件，实在的政策，实实在在的用车体验，让埃安RT成为家里出行最靠谱的伙伴。

102. 第一种开个10来万油车啥体验都没有，眼馋电车那些配置，手里没米不敢换，嫉妒心作怪，第二种年轻没开过好油车，现在油车便宜了，买了又没啥面子，可怜虫真土豪请随意，买啥都行，事实电车现在就是最优选择，无论一年开多少公里！电车减少尾气排放，有利于环保，经济舒适操控好，油车有啥优点？加速慢，顿挫，油费，保养费，不保值！！！最后销量说话，前10已经看不到油车了！【来自懂车帝车友圈】

103. 新能源车预算10万以内有哪些车型值得买？

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106. 2026年下半年，10万内值得买的十大二手车盘点，适合普通人

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108. 10万左右燃油车推荐：这3款闭眼入不亏？

109. 10万级纯电车怎么选？陪闺蜜跑3天4S店，终于选出来了闺蜜刚拿驾照，想买台10万内的纯电代步车。看了一圈后，目前直接把目标锁定了决赛圈的五款热门车型：零跑A05、吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果S、奇瑞QQ3。作为纯新手，“好开、好停、有安全感”是闺蜜选车时的唯一核心诉求。对着配置表捋了一晚后，我们发现这五款车在解决“新手痛点”上的逻辑截然不同。第一种思路是靠“车身小巧”来提升灵活度。比如比亚迪海鸥，车身短小精悍，面对老小区窄车位或者拥挤的胡同，一把方向盘就能揉进去。五菱缤果S和吉利星愿则是在保持灵活的同时，给了更宽裕的空间，适合不仅要代步，偶尔还要帮家里拉点大件的女生。第二种思路是靠“智能化配置”来弥补技术的不足。这也是我们重点看零跑A05的原因。同样是面对停车难，零跑A05除了和大家一样标配360°全景影像外，还多了一个记忆泊车功能，对于每天要在固定狭窄车位停车的新手来说，能省去不少倒车时的心理压力。另外，它4.9米的转弯半径，在双车道掉头时基本能一把过，避免了新手停在路中间来回倒车的尴尬。在新手比较害怕的突发状况上，零跑A05搭载激光雷达和8650芯片，支持车位到车位高阶辅助驾驶，从出库上路、跟车走停到最后泊进车位，全程都能帮着留意周围情况，旁边突然窜出行人、电动车也能提前预警减速，不用新手慌里慌张忙操作。总之买车没有标准答案，理清核心需求就行。对闺蜜来说，她更喜欢用智能化配置减轻恐惧感，零跑A05更对她的胃口。周末再去深度试驾一圈，合适就准备定啦！

110. 上班通勤省油三厢家轿，这5款百公里5个油养车便宜！

111. 给年轻人：老老实实开油车的几点实在建议

112. 来自一个陪跑人的真实感受：10万级代步车怎么选？汽车销售圈很少人愿意把话挑明——10万级纯电小车这个价位，选对了是代步神器，选错了后续糟心事能堆一箩筐。身边好几个人都在这个价位踩过坑：要么冲着颜值下单，回去发现空间根本不够用；要么盯着续航参数比半天，结果内饰质感、储物设计这些天天用的细节反倒忽略了。昨天被朋友拉去陪他媳妇看车，他媳妇折腾大半年才拿下驾照，正好想添台10万级小电车。我平时对电车没咋关注，本想着就是陪跑，结果一圈逛下来真开了眼界。先去的吉利看星愿，他媳妇心仪这车很久了，说外观圆润可爱，座椅也软。空间在小车里也算不错。但我朋友全程没吭声，其实他心里更倾向零跑A10，拽我来也是想让我帮着说点话。他媳妇看车先看颜，一直觉得A10不如星愿好看。但被我朋友拖过去看了之后，一眼就被摩根粉的A10展车勾住了，说实车比图片好看太多。坐进去后我们都觉得比星愿还宽敞，后排有小桌板，以后带娃出门也能放玩具零食。还有个K歌模式，简直就是移动的KTV，路上哄孩子也正合适。一圈跟下来，把两款车在心里过了过—— 吉利星愿：外观圆润讨喜，座椅软乎，走的是实用路线，适合追求空间利用率、对颜值要求偏传统保守的用户。零跑A10：摩根粉实车比图片高级很多，后排明显更宽敞，多了小桌板和K歌模式，内饰氛围也更年轻化，把家庭用车的娱乐场景考虑得很周全，整体颜值、空间感和可玩性都更突出一些。虽然开头说的那些坑不是凭空来的——但两款车在10万级价位都是拿出了诚意的，不过零跑A10在颜值、空间感和内饰氛围上给我的印象会更深些。一圈跟下来挺感慨，原来十万级小电车花样这么多，比我那台老油车会来事儿多了。

113. 老司机真心话：10年以内家用燃油车，换车可以再等等