坦克300硬桥版来了前后双硬桥原厂改装9月15日盲订开启

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09-14 20:35

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8. 坦克300虎克之路官图发布。 懂车新视界。 坦克300前后硬桥版车型正式定名为坦克300虎克之路。日前长城汽车坦克品牌CEO谷玉坤发文表示,这款硬桥的坦克300虎克之路是品牌送给所有专业玩家的一份礼物,新车会在国庆前推出。 ·从外观来看,新车配备专属越野套件,发动机盖与车身侧面设置专属标识,车辆将会配备专属越野套件,包括黑色下包围、涉水喉以及牵引装置等。值得注意的是,该车最大变化是将普通版的前双叉臂独立悬架改为整体桥式非独立悬架,实现前后双硬桥布局,并容纳下了40英寸大轮胎。结合此前申报信息,该车将会提供2.0T和3.0T两种动力。 ·目前从硬件取向来看,新车面向的是极限攀爬、重度穿越的硬核越野群体。 对于这款车的市场潜力你怎么看?

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20. 坦克300虎克之路官图发布,计划国庆节前正式推出 坦克300虎克之路今天官图发布了,前后硬桥版本正式定名,计划国庆节前上市。这台车说白了就是给重度越野玩家准备的“原厂改装车”,普通版那个前双叉臂悬架改到35寸轮胎基本就到头了,虎克之路直接换成前后整体桥,塞进40英寸大脚,悬架行程多了大概30%,过交叉轴的时候轮子能咬着地面往上爬,不用像普通版那样一悬空就得靠锁硬拽。 尺寸也跟着涨了,车长4886mm,轴距拉到3010mm,接近角41°,离去角34到36°,离地间隙249mm。动力有2.0T和3.0T可选,3.0T V6加48V轻混,265kW、500牛米,配9AT。三把锁、分时四驱、低速四驱扭矩放大2.48倍、坦克转弯这些硬货都堆上了。 不过话说回来,硬桥这东西是双刃剑。越野的时候确实猛,但铺装路上过减速带后桥弹跳明显,高速变道侧倾也比普通版大,80km/h以上方向盘轻微抖动是正常现象,不是车有问题,是结构本身的物理特性。油耗也别指望低,3.0T版本市区堵车奔着14个去,还得加95号油。 所以这台车不适合大多数人。如果你只是喜欢方盒子造型、偶尔走走烂路,普通版坦克300更合适。 但如果你真的会去爬石头、跑重度穿越,又不想自己改车后面对年检和质保的麻烦,虎克之路就是官方给你的一条合法路径。它注定小众,但意义在于验证了原厂硬核越野车这条路能走通。最终值不值,就看定价有没有诚意了。#2026成都国际车展#

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