国庆首日3.4亿人出行,高速爆堵电车充电难,避坑指南来了

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1. 【#国庆平均每天约3亿人次在路上#,#国庆首日高速车流量或达7100万辆#】据交通运输部预测,今年国庆7天假期,全社会跨区域人员流动量将达到 21.3 亿人次,日均约 3 亿人次,约为平时的 1.7 倍。其中,自驾出行占比高达 90% 以上,假期首日(10月1日)全国高速公路车流量预计将达到 7100 万辆的高峰,约为8月日均交通量的1.9倍,路网整体承压明显。针对极高浓度的车流与客流,文化和旅游部与交通运输部提前下发出行指引,提醒广大游客合理规划路线,错峰出行。同时,交通部门使用“路网研判智能体”确定全国可能出现严重拥堵路段的静态清单,并在假期每天进行动态研判,及时把清单下发给有关地方,落实“一段一策”。并对立交桥、服务区、收费站等重点点位进行“微改造”,在服务区增设大功率充电设施,全面保障大家假期出行顺畅。长假开始,路况或许不可控,但是度假和旅行的初衷不应放弃。不被赶路捆绑,错峰自在出行,这才是假期出行应有的本意。你现在是正在路上,还是准备出发? 梨视频的微博视频

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9. 北京9月30日晚高峰提前至15时,国庆出行哪个时段交通压力最大? “十一”假期临近,受旅游客流与市民出游交织叠加影响,北京市将迎来全年交通流量高峰。预计今年国庆假期日均进出京客流约440万人次,同比上升8%,客流高峰为10月1日,达499.1万人次,有望创国庆假期单日客流新高。9月30日晚高峰将提前至15时,16-18时左右达峰值;10月1日9-11时压力最为突出,将达国庆假期出京峰值,京藏、京承、京礼、京平、京港澳、京开等放射线高速为主力,西六环、北六环外环路段承压明显。(来源:新京报)#北京交通#北京晚高峰

10. 此时此刻的南京南站,人潮涌动,蔚为壮观! 根据铁路南京站数据: 2026年中秋国庆运输期间,南京南站预计发送旅客362万人次,较2025年同期增幅9.3%。客流最高峰日预计在10月1日,单日发送旅客将达43万人次,有望创下中秋国庆假期运输单日旅客发送量新高。 南京南站是国家“八纵八横”高铁网中京沪纵向干线与沿江(沪汉蓉)横向干线的十字交汇点。 同时,向北直通京津冀,向南抵达沪杭,向西连接安徽华中,向东对接苏南,实现了对长三角、华东、华中、华北、华南的快速通达。 不愧是“亚洲第一高铁站”!#晒图笔记大赛#

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12. 国庆大幕开启,全国交通、文旅迎来出行高峰,多部门发布出行提示

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14. 国庆21.3亿➕中秋6.5亿人次,今年双节人有点多! 交通运输部昨晚在国新办发布会上给了预判: 中秋假期全社会跨区域人员流动量约6.5亿人次,国庆假期约21.3亿人次,日均3亿。 最高峰在国庆首日,单日3.4亿人次。 三个实用信息,比数字更有用。 第一,自驾仍是主力,占比超过九成。 国庆假期新能源车出行规模预计是平日的1.8倍,流量峰值在首日,约1780万辆。 目前全国高速服务区建成充电设施约8.9万个,今年前8个月新增1.1万个大功率充电桩。 交通部门提醒,出发前把电充满,路上充电情况可以用"e路畅通"小程序查。 第二,高速免费只覆盖国庆。 中秋假期高速不免费,国庆假期7座及以下小客车免费,时段是10月1日0时到10月7日24时。 这一点每年都有人搞错,白跑一趟收费站。 第三,火车票已经在放了。 铁路假期运输从9月23日启动,到10月8日结束,预计发送2.84亿人次,最高峰单日超2440万人次。 民航从9月25日到10月7日预计运送3119万人次,日均240万人次。 另外提醒一句,如果打算"请3休13"拼长假,落地租车会比往年紧张。 "高铁或民航+落地租车"这种模式的出行量预计增长20%以上,租车最好提前订。 你的假期怎么安排,出门还是在家? 评论区来说一说!!! #中秋# #国庆# #国庆出行#

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16. 【#国庆第一批游客已落地长沙 # 长沙人气爆棚!】国庆假期未至,长沙已被第一批“特种兵”游客提前占领。五一广场、橘子洲、国金中心人潮涌动,有游客行李箱都没放下就直奔打卡,直呼人从众名场面。恰逢肖战生日临近,大屏应援点亮街头,与长沙烟火同框,首批游客直言:值!#国庆长沙为了游客心机拉满# (潇湘晨报)

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37. 国庆假期预计21.3亿人次出行,这个数字一出来,评论区立刻分成“已经出发”和“准备错峰”两拨人。国庆出行压力大,根本原因不是车多这么简单,而是大家的休假时间、出行方向和交通节点高度重叠。公路、铁路、民航同时承压,热门城市、景区出入口和高速服务区最容易出现拥堵。交通运输部门提前做保障安排,是为了把客流高峰尽量打散,但具体到个人,能不能走得顺畅,还要看出发时间、路线选择和信息更新。评论区有人建议早走一天,有人建议晚走一天,有人干脆选择周边游。其实最实用的思路只有一个:别把行程安排得太满。出发前检查车辆和证件,途中关注路况和天气,遇到拥堵保持耐心。国庆出行的目的是放松和团圆,如果为了赶一个景点把自己折腾得太累,反而得不偿失。理性规划,错峰出行,比硬挤高峰更舒服。

38. 去年国庆堵了九个小时 今年…

39. 国庆避人流路线🔥少排队 国庆来扬州最怕人挤人!这份土著路线,主打早入园、错峰逛,不用硬当特种兵。 ▫️3天2晚松弛版 Day1早7点瘦西湖西侧入园→午休→东关古渡+后街,晚上东园码头夜游 Day2个园侧门进→汪氏小苑→仁丰里老街 Day3大运河博物馆→16点皮市街→文昌阁打卡返程 ▫️2天1晚紧凑版 Day1瘦西湖早场→仁丰里→东关古渡夜景 Day2大运河博物馆→个园→皮市街返程 ▫️小众一日游:高旻寺→扬子郊野运河岸→文峰塔 💡出行提醒:大运河博物馆提前7天零点抢票;老城别在景区买特产,溢价高。 🍚本地人常去的两家,按行程对号入座👇 ▪️玩瘦西湖大明寺的那天,午饭直接冲打酱油(瘦西湖大明寺店),芹菜苗小炒牛吊龙、手撕竹林鸡,本地烟火味道很足。 ▪️第三天逛完大运河博物馆,不必折返老城区,直接打卡旁边扬州院子,小小荷尖沙葱炒无菌蛋、咸菜咸肉蒸荔浦芋头值得点。 #扬州美食#扬州院子#打酱油瘦西湖大明寺店#扬州淮扬菜#扬州必吃餐厅

40. #中秋国庆假期哪些景区最受欢迎# 今年双节的景区热度真的和往年不太一样,中式主题乐园直接成了中秋首日的顶流,再加上“请3休13”的拼假潮,好多人9月25号就提前出门了,把国庆的长线客流直接和返乡、周边游的人凑到了一块。 去哪儿的数据说当天国内机票预订量同比涨了超六成,超两成游客干脆只订去程票,随走随玩碰运气捡漏节里的低价机票酒店,整个假期连个明显的返程高峰都没出现。 乐山大佛景区首日就挤满了人,连法国游客都对着摩崖造像连连惊叹,还被竹编文创勾得走不动道。景区还开了免费摆渡车和水上横渡航线,连志愿者都全程在岗指路,体验感拉满。 西北环线、川西这些长线目的地的2-8人精品小团,预订增速直接同比翻了2.2倍,5到8天的小团行程刚放出来半个月,“追秋+赏味”这类组合套餐就全卖空了。

41. 长三角铁路迎来国庆假期首波出行大客流

42. 明明预判会大面积拥堵,为什么还有这么多人执意选择国庆出行? 官方数据出炉,国庆假期出行预计21.3亿人次,客流再创高位。一边是大量网友吐槽节假日出行性价比太低,一边各地车票、酒店预订量持续上涨。 有人说平时没时间,只有长假才有机会带着家人远行;有人直言宁可少玩几个景点,也不愿意在高速路上耗上大半天。各地已经提前部署高速充电保障、景区限流措施,但是能否解决大家最头疼的难题,还不好说。 如果是你,会选择国庆出行还是错峰出行?你见过最夸张的一次高速堵车是多久?欢迎留言说说。#国庆# #作者加速成长计划#

43. 大家正迈入只求踏实过日子的年头,今年中秋连着国庆这波买卖,风向开始整个转了。 今天是9月30号,十一假期还没正式开始,但该亮的信号已经全亮了。交通运输部预测,国庆七天全社会跨区域人员流动量将达21.3亿人次,日均约3亿人次,是平时的1.7倍。 国庆首日最高峰预计冲到3.4亿人次,差不多是平常的近两倍。人还是那么多,但怎么走、往哪走、花多少钱,跟以前真不是一个路数了。 先看出行这个最直观的口子。公路和自驾出行的比例预计占到九成以上,新能源车出行规模预计是日常的1.8倍,国庆首日新能源车流量可能达到1780万辆。这个数字背后是老百姓算过账的选择。 自己开着车,想停就停,不用赶大巴赶火车,充电设施也在跟上,全国高速服务区累计建成的充电设施已有约8.9万个,基本覆盖了所有服务区,今年前八个月还新增大功率充电枪约1.1万个,是去年及之前的全部总和。开电车跑长途的底气,一年比一年足。 玩的地方也在变。同程旅行数据显示,今年双节县域旅行产品预订热度较去年同期增长42%,游客在县域平均游玩天数增加了3.2天。九寨沟县的民宿预订量同比增长281%,新疆布尔津县这些北疆小城的热度也在猛涨。 大家不再一窝蜂往那几个老牌热门城市挤了,小地方人少、东西实惠、有烟火气,一顿饭几十块钱吃得舒舒服服,比在大景区花冤枉钱强得多。 消费这块的变化最值得琢磨。尼尔森IQ的报告说得很直白,大众消费心态转向理性,节庆消费整体偏保守,精打细算成了主流选择。礼赠选购上,消费者不再盲目追求奢华包装,自用属性、实用性、健康价值成了核心标尺。 月饼市场最能说明问题:千元以上的高端礼盒销量同比下滑约76%,近乎出清,68到200元的平价礼盒占比已经升到六成以上。低糖月饼的搜索量同比飙升了320%,73%的消费者选购时会重点查看配料表。五成以上的人买月饼是为了自己吃或者跟家人分享,礼赠消费的占比反而退到了后面。 白酒那边也一样。往年中秋国庆是酒水旺季,今年经销商大单基本等于没有,宴席规模和价格都在缩水。 业界的判断很直接,节日效应正在显著减弱,消费理性化、性价比优先已成主流,白酒正逐步剥离“社交货币”属性,场景从商务礼赠向日常刚需渗透,动机由社交驱动转向悦己为本。说白了,大家不是不喝酒了,是不想再为那些虚头巴脑的场面花钱了。 车市的变化同样说明问题。乘联分会的数据显示,八月新能源乘用车零售渗透率已经冲到65.2%的历史新高,九月预计进一步达到65.7%。老百姓买车越来越认新能源,不是因为赶时髦,是算过账的,充电比加油便宜,保养也省心,这才是实实在在的过日子。 我自己在这个节前也有体会。身边朋友聊假期安排,没人再说要去哪个网红地标挤人头了,更多的是盘算回老家陪父母待几天、带孩子去周边爬爬山,或者干脆在家歇着把觉补回来。 朋友圈里晒的东西也在变,以前是景区打卡照和酒店大堂合影,现在不少人晒的是菜市场买到的便宜好菜、小区门口新开的小馆子、自己在家做的一桌子饭。没人觉得寒碜,点赞的反而比以前多。 这其实就是过日子的底层逻辑在起作用。大家不再用消费来定义自己是谁了,你穿什么牌子、喝什么酒、住什么酒店,跟你是谁没有半毛钱关系。也不再被所谓的体面绑架了,别人觉得你该花这个钱,你就得花,这种事越来越没人买账。 更不再为那些溢价和人设买单了,东西值多少钱就值多少钱,包装再花哨、故事讲得再好听,价格对不上东西本身,扭头就走。欲望没有消失,只是被重新排了序,先把面子的那部分压下去,再把真实需要的那部分放开。 现在大家把钱花在刀刃上,花在真正需要的地方,这样的日子才过得踏实、过得长久。商家也得跟着变,再想靠包装和噱头赚快钱,路只会越走越窄。那些真正把东西做好、把价格定实在、把服务做到位的买卖,反而能在这个理性的年头里站稳脚跟。 日子踏实过,钱踏实花,这才是咱老百姓最朴素的道理。

44. 中秋、国庆双节叠加在即,假期长途出行、走亲访友、外出旅游的客流将迎来集中释放。南铁赣州车务段发布通告,中秋国庆假期预计发送旅客171.15万人次,将迎来新一轮客流高峰。 今年双节假期返乡、出游需求格外旺盛,赣州各火车站客流将呈现“前期集中出行、后期集中返程”的特征。探亲客流以周边短途出行为主,旅游客流集中奔赴热门景区城市,两股客流相互叠加,车站候车、进站的压力显著攀升。 #双节高铁# #赣州火车旅行# #双节火车票售卖##双节出行保障#

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