同一句话，我在两个地方刷到过。
小红书上一位上海的准车主去年7月发帖：“为啥路上没看到什么电咪”——她说自己盯着普陀、长宁看了一个月，总共只见着一两台，底下一排姐妹在评论区等答案。知乎那个提问到今年四月还在活跃：宝马mini是一辆好车为啥路上却那么少？9月21日这天，我微博里还有电动MINI车主在发提车后的碎碎念。小红书知乎
这就是看电咪、看油咪的人心里最大的一道坎：不是怕它颠、不是怕车机难用，是怕"少"——怕买完变成小区独苗，怕售后、保值率都跟着这个"少"字一起塌。
最近我把一份第三方逐月的MINI全国各省市上牌统计从头到尾对了一遍（上半年版7月发布、1—7月版8月发布），结论跟直觉正好相反：这车不是"没人买"，是"没在你那儿卖"。三本账，这次一次摆完。
先交代的口径：数据来自同一个统计账号的两期月报，终端上牌口径，宝马集团的官方披露不单独拆MINI品牌。上半年一期给出的累计数是8,319辆。7月单月1,239辆、1—7月累计9,558辆，两期数字完全自洽。数据本身不解释原因，判断是我算的，说到哪儿算哪儿。知乎知乎
第一本账："少见"是个密度数学题。
1—7月全国MINI卖了9,558辆，月均约1,365辆。这9,558辆的切法很讲究：TOP30城贡献74.0%，第31—100城贡献21.5%，100名以外的所有城市合计只有4.5%。换算一下——TOP30城平均每城每个月约34台；第31到100名的城市平均每城每月约4台；100名以外摊到近两百个地级市，平均每月每城连一台都卖不到。知乎
而上海1—7月上牌1,138辆，单独贡献了全国的八分之一；江苏（1,159）、浙江（1,142）、上海（1,138）三个省市合计约占全国的36%。知乎
所以"路上没见过MINI"这件事，先看你城市排第几：不在TOP30里，少见就是常态。不是车塌了，是你那座城市平均一个月才新上牌三四台，你撞上的概率本来就这么低。
第二本账：地图比你想的怪。
同样是"一省第一城"，浓度完全不同：乌鲁木齐1—7月卖了59辆，占新疆的100%——全疆的车集中在一座城；上半年银川8辆也占宁夏的100%。但济南只占山东的22.6%——山东的车分散得多。厦门、苏州、深圳压过省会，成了各自的"MINI第一城"；广西的冠军车型是燃油MINI，广东、福建、海南则是电动COOPER。知乎知乎
最反直觉的是西藏：37.88万一台的JCW COUNTRYMAN，在这里占省级销量的13.3%，全国最高价车型的占比没有比它更高的地区。统计没解释为什么，但这个数字本身，值得拿去当谈资。知乎
还有7月的城市异动：TOP30里9座增长、20座下降——杭州6月到7月从58辆涨到67辆，成都从77辆掉到47辆。这盘小棋，从来不是同涨同跌。知乎
第三本账：谁在买、买的是什么。
28个省级地区的车型冠军是同一个名字：电动COOPER；它的指导价20.98万—28.38万所落的中价带，在31个省级地区排名第一。知乎
粤桂琼闽1,227辆的结构更直白：电动COOPER占49.0%、燃油MINI占30.3%、电动ACEMAN占9.4%——电的过半了，油咪已经是少数派里的少数派。知乎
也就是说，每月那一千多台里差不多一半是电动COOPER。这台车2026款现在限时礼遇价15.38万起（指导价20.98万起直降5.6万），CLTC最高466公里、全系5G＋MINI OS 9；9月10日前预订享36期0息已经收口，10月政策目前还没挂出来。但同一时间，昨天下午还有车主在微博上发"这个车机实在是太难用了，无线CarPlay救了我一命"——冠军车不等于没有短板，这笔账之前那篇"3500条说缺点"里掰过，这里不重开。今日头条微博
这份口径，对不同人分别意味着什么：
住在TOP30以外、在看MINI的：先查你城市最近的经销店距离，再看价。售后网点密度跟这份数据强相关，100名外那4.5%不是摆设——车可以再便宜，网点覆盖是另一回事。
在江浙沪＋北京观望的："路上少见"对你根本不成立，这台车在你的地盘就是密集。你真正的纠结还是三门五门、油电那条老问题，我前面摆过，这篇不重复。
已提车的车主：你不是"全国同款"，月均1,365台和你一起在路上。但值得盯一眼自己城市的7月变化——TOP30里20座在往下走。
继续蹲的：两个信号，一盯8月、9月月报出来后的终端量（1,239是往下还是重新站上1,500），二盯10月初的政策表——隔壁新一代smart精灵1号的限时权益（14.99万起）挂到10月7日。零跑A05在8月小微型车榜排到第八，单月交付8,000多台。15万级精品小车这张桌子的邻居正在变多，而MINI 1—7月每月都守着一千多台的量。知乎今日头条
最后给一句反证，免得这份数据被用反：它撑不起"MINI凉了"——月销一千出头、城市格局稳定，跟A00级的崩法是两种完全不同的曲线：宏光MINIEV从2025年10月批发6.1万台跌到今年7月7,958辆。8月整个微型轿车市场零售只剩3.2万台。但它也撑不起"精品小车永远有未来"——这次走进MINI地盘的对手，带的是800V、激光雷达和0息金融。今日头条今日头条
9,558辆不是这份数据里最该记住的数字。该记住的是它怎么被切开：近四成在江浙沪，差不多一半是电动车，95%以上在一百座城里。"路上少见电咪"这个问题，从来不是问车的，是问你住在哪的。
