本周末克雷莫纳、9月28日摩洛哥、明年MXGP首秀：张雪与凯越的三线世界赛事账，观赛窗口和量产车衔接我一次摆完

摩博会22号散场，多数人对它的印象可能停在"张雪发了五台车"“凯越展台有台350Rally”。但对追赛事的人来说，真正的正赛才刚开始：今晚（9月25日）22:00，WSBK意大利站在克雷莫纳打响排位赛；下周一（9月28日），摩洛哥拉力赛从阿加迪尔发车；而再往前倒几天——9月17日，FIM和MXGP推广方Infront公布了2027赛季越野世锦赛暂定赛历，同一份新闻稿里，凯越和张雪机车两家中国制造商一起出现在入围名单上。前同事，现在要在三条世界级赛道上面对面。今天把这三条战线一次摆完：看什么、在哪看、走到哪一步了，以及哪些能落到能买的车上。微博

第一条战线：WSBK意大利站，本周末就能看的那场

先摆硬成绩。截至9月上旬法国站（第9站）结束，东鹏特饮张雪机车埃文兄弟车队的法国车手德比斯，9站拿下6冠2季，车手积分榜第2；张雪机车位列制造商积分榜第3。整个赛季12站、每站2回合正赛，最后3站依次是意大利、葡萄牙、西班牙。直播吧

本周末的克雷莫纳站，车队官微已经贴出北京时间表：

• 9月25日（周五）22:00 排位赛

• 9月26日（周六）20:00 Race 1

• 9月27日（周日）20:00 Race 2

东鹏特饮官方直播间全程直播，快手也有观赛直播间。德比斯本周末若再夺冠，就是赛季第7胜。微博微博

顺带的观赛彩蛋：这站也可能是SBK最高组别的封王站——布雷加赛季已经拿下26场胜利，有机会在主场克雷莫纳提前两轮锁定年度总冠军。一个周末，两组悬念，值得都守着。微博

张雪自己在摩博会现场说过明年的目标：喝WSBK第一个总冠军的香槟。820RR-RS这台车能不能在中量级持续压住雅马哈、杜卡迪，克雷莫纳就是最近的一块试金石。重庆广电第1眼

第二条战线：摩洛哥拉力赛，张雪机车厂队的达喀尔首秀

9月18日，张雪机车官宣签下美国拉力名将斯凯勒·豪斯——常年征战达喀尔、稳居RallyGP组第一梯队的车手，豪斯本人的回应是"非常自豪加入张雪团队"。随后W2RC方面的信源确认：张雪机车与西班牙Joyride车队合作，以厂队身份参加2026摩洛哥越野拉力赛，车手组合是豪斯加托比亚斯·埃布斯特，赛车是ZXMOTO 450Rally原型车，远期目标直指2027年达喀尔。微博W2RC

这场摩洛哥拉力赛来头不小，它是W2RC（拉力世锦赛）第四站，业内公认"达喀尔前哨战"：9月28日至10月3日，阿加迪尔发车、扎戈拉收官，5个特殊赛段，总里程约2838公里，其中特殊赛段约1656公里。时间卡得刚刚好——正落在国庆假期里，比刷景区人从众视频带劲多了。官宣稿里有句话很直白：随着豪斯入队，厂队已经集齐两名具备达喀尔TOP10水准的车手，摩洛哥一战不只是亮相，更是为2027达喀尔收集赛道数据、磨合团队。微博

B站那条20万播放的官宣视频里，评论区吵得最凶的不是车，是人。高赞评论一边是"终于直接抽中S级英雄了"，一边是"还是希望能多培养一点国内车手"。这个争论其实今年4月张雪WSBK夺冠时就爆过一轮——“为何不用中国车手”，张雪当时直面回应过，话题的核心绕不开中国赛车20年的人才断层。这轮争论我不站队，只提示一个事实逻辑：厂队席位给即战力最强的车手，是KTM、本田、英雄都在遵循的行业规则；但"全外教阵容"能不能换来中国车手的成长通道，值得盯到2027年1月再看。哔哩哔哩微博

达喀尔这条路上，凯越才是资历深的那个。2026年1月的达喀尔，凯越厂队法国车手尼尔斯·泰里克在第四赛段以摩托车组全场第10完赛，拿下Rally2组赛段冠军——这是中国制造商在达喀尔摩托车组别的历史第一个组别赛段冠军。2025赛季W2RC，凯越车队还在摩洛哥拉力赛拿下2组第6名，创品牌征战W2RC的历史最佳。还有一个老车迷常提的渊源：张雪在凯越期间亲自操刀的KOVE 450Rally EX，曾被美国天才车手梅森·克莱因骑进过达喀尔赛段前五。所以2027年达喀尔，与其说是两家中国品牌第一次挑战拉力之巅，不如说是师徒俩各自带着一副牌，回到同一片沙漠。微博微博

第三条战线：MXGP 2027，官宣了，但问号最多

9月17日，FIM与推广方Infront联合发布了MXGP 2027赛季的暂定赛历，同时确认了凯越机车与张雪机车两家中国制造商明年将亮相MXGP。但目前至少有三个问号没有答案：

1. 参加哪个级别未知——MXGP组（450cc）还是MX2组（250cc），新闻稿没说；

2. 车队组建方式未知；

3. 张雪机车的越野车，报道口径还是"传闻正在开发"——不过一个细节可以佐证进度：德比斯9月21日晒出张雪送的MX250越野摩托，当场草地上试驾，视频里引擎声相当精神。微博

凯越的牌面相对清楚：已经有适用于MXGP级别和MX2级别规格的市售越野赛车，本届摩博会上还公开了自研电子离合，650RR领衔全系登场。凯越总经理赵洪在摩博会接受专访时有句话挺值得琢磨——“做赛事如果只为了上电视打广告，没有意义”。这话和张雪那边"脱稿演讲、全程直播"的高调路线放在一起看，两家的赛事哲学和性格一样不同。对MXGP这条线，我建议先别急着欢呼，留三个观察点：级别何时官宣、赛车何时露面、2027赛历里有没有中国分站。哔哩哔哩

师徒这条暗线：从"江湖再见"到三线对垒

把时间轴快放一遍：2025年4月，张雪从凯越离职，手写辞职信里那句"未来是朋友，也是对手，江湖再见"当时看是体面话。今年9月初大海道拉力赛，张雪亲自以A组车手身份骑450Rally下场，正面迎战由他一手创建的老东家凯越车队，"老板正在热身"的圈内梗当场成真，他赛后那句"带薪出游"的调侃还上了热搜。9月中摩博会，两家同台办展；9月17日，FIM的MXGP入围名单上两家名字并排出现。知乎微博

摩擦也不是没有。摩博会期间，张雪早前直播里提"达喀尔功勋车被凯越当废铁卖了"的旧切片重新刷屏，23万播放，两边粉丝在评论区各执一词。孰是孰非我不下结论，只想说：一年多时间，"江湖再见"已经从情绪变成了具体赛程——WSBK、达喀尔、MXGP，三条战线2027年全部拉满。对追比赛的人来说，这是中国摩托赛事这些年最热闹的一个周期。哔哩哔哩

赛事是赛事，能买到手的车是什么

这是最实际的部分。把"现在能买"和"值得等"分开摆：

现在能买的：

• 张雪820RR系列：摩博会五车齐发，全碳版13.8万，赛道验证过的WSBK夺冠车市售版。定价争议我之前算过账，这里不展开；只提醒一句，820RR在5月有过因机油泵问题停止生产、暂停交付的记录，买国产高性能车，交付记录和售后响应要跟参数一起看。知乎

• 凯越现款全系：650RR、660X都在摩博会亮相，自研电子离合公开。

值得等的：

• 凯越350Rally：摩博会发布，155kg、40马力、侧置双油箱，硬派拉力造型，价格未公布。评论区最集中的预期是"两万五左右就是爆款"。这台车适合谁？摩博会有位大哥的话很有代表性：手上的越野摩托今年底就到13年强制报废线，想换的就是这种轻得上手的拉力车；还有骑龄长的用户直言，年纪大了怕摔，155kg的车重刚好压得住。哔哩哔哩哔哩哔哩微博

• 张雪450Rally：摩洛哥要上场的这台原型车，B站摩博会详解视频的评价是"跟去年展出的450根本不是一台车，基本完成体了"，大海道拉力赛上更是五台车成建制跑完全程。是否量产、何时、多少钱，都还没有答案——但厂队都组起来了，民用版的概率只会越来越大。哔哩哔哩

赛事周边、不花钱的：

9月23日高德联合张雪上线了"张雪安全骑行语音包"，鹰眼守护预警扩展到21类摩托车驾驶风险场景——对向弯道来车、前车急刹、借道超车、后方快速来车都在内。免费的，国庆摩旅出发前顺手开个。知乎

收个尾：国庆观赛时间表

这张表最有意思的地方，不是"中国车去比赛了"，而是每一条战线都已经落到了具体日期、具体车手合同和具体车型上。下一个周期该欢呼还是该质疑，先看本周末的克雷莫纳，再看下周的摩洛哥——成绩会自己说话。