小米YU7和特斯拉新款Y，我更看好小米YU7？

这两辆车在一起确实有点难选。毕竟小米车还没有上市。很多方面我们只是预测。所以从几个方面来分析一下两款车的区别。

车辆外观。

小米YU7整体延续了家族式的设计语言，以优雅动感的风格为主。车头采用封闭式设计，大灯轮廓以及前包围造型与小米SU7基本一致，车顶采用溜背设计，车尾沿用与小米SU7相同的贯穿式尾灯设计，整体颜值表现挺在线。

特斯拉新款Y：整体造型依旧是特斯拉标志性的“邪恶大鼠标”风格，车头设计上采用了扁平化风格，与特斯拉Cybertruck的硬朗线条相呼应，展现出强烈的品牌特色。分体式灯组设计新颖独特，横向布局的大灯与贯穿式日间行车灯带相得益彰，提升了车辆的辨识度。车身侧面延续了隐蔽式门把手设计，并经过黑化处理，尾部保留了现有车型的轮廓，小鸭尾式扰流板和贯穿式灯组等经典元素得以延续。

车身尺寸

小米YU7：车身长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，定位为中大型SUV，空间表现较为出色。

特斯拉新款Y：车身长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm，定位中型SUV，与老款相比车长略有增加，但整体空间表现不及小米YU7。

内饰

小米YU7：车内配备了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，显示效果清晰，操作流畅，集成了车辆的大部分控制功能，如导航、多媒体、车辆设置等，提升了车内的科技氛围。座椅采用高品质的座椅材质，填充物柔软适中，提供良好的支撑性和舒适性，车内还配备了智能语音助手、手机无线充电、OTA升级等智能配置。

特斯拉新款Y：内饰进行了全面升级，中控屏幕尺寸从老款的15英寸升级为15.4英寸，后排新增了8英寸的屏幕，为后排乘客提供更丰富的娱乐体验。座椅方面，对前后排安全带位置进行了优化，新增了环绕式氛围灯、前排座椅通风等功能，后排座椅再度加长了15mm，音响系统也进行了全面升级，长续航全轮驱动版车型配备了包括1个低音炮在内的16个扬声器。

不管怎么说，我还是更看好小米YU7，我感觉它的价格应该和小米SU7售价差不多，毕竟是小米的第1辆suv，他肯定要打响市场！

期待两辆车的竞争，然后给大家一个实惠。