8.5万电车后，燃油车禁令打响，美国表态：反对“法案”强制执行

8.5万电车后，燃油车禁令打响，美国表态：反对“法案”强制执行

这场燃油车与新能源车之间的战争，不仅仅局限于一个车企，而是涉及到了更高层的层面。

比如加拿大，他们就对汽油汽车实行了全面的禁止，而且还出台了一些新的规定。

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根据公布的资料，加拿大制定了一套“电动车可用度标准”，希望到2035年之前，所有的燃料车辆都会被取消使用。他们指出，目前加拿大对电动车的庞大需求，以及今年已售出85000台的电动车，仍无法达到其预期的目标。所以出于环保的考虑，加拿大决定禁止使用汽油燃料的汽车。

巧合的是，类似的情况正发生在美国一侧。

目前，美国国内正要求制定有关规定，其中就包括要在2032年之前达到67%的新型车辆的电动车比例。虽然没有加拿大那样的“禁令”那么猛烈，但这也是为了美国的电动车普及而做出的努力。但是，这被白宫否决了。

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他们相信，这项议案一旦通过，会对美国的汽车业造成太大的干涉。除此之外，还有一些其他的问题没有解决，比如电动汽车的充电桩，比如矿物的短缺，比如美国人对环保的担忧。在这样的情况下，如果强行通过新的立法，很可能会遭到“反噬”。

总之，白宫的立场很明确，那就是阻止这种“法案”的通过。

事实上，我更倾向于不强制推广电动车代替燃料汽车。

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首先，大量的替换将动摇世界范围内的汽车业。国际能源署称，在世界范围内，电力车辆的销售占到了总销售量的13%。这意味着，未来80%以上的汽油车，都会转向电动车。在这种情况下，那些在新能源领域走得比较慢的车企，将会被淘汰出局。

而如果被挤出了这个圈子，那么必然会对整个车市造成极大的冲击，甚至会让整个车市都陷入一片混乱之中。这种情况在短期之内很难缓解。

其次，如果强行将电动汽车推向所有的领域，很有可能会影响到科技的发展和革新。或许有人会说，研发新能源汽车的公司，会更多。或许是这样，但同时也有可能是另一种情况。打个比方，某一家大型的汽车公司，在激烈的竞争中，想要抢占先机，那么他们会如何选择？

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一种是模仿竞争对手的技术，一种是成本高，一种是成本高，成本高，但强行推广的话，那就是在浪费资源，而不是用来开发新的技术。在这种情况下，大部分公司都不会将精力放在研究上。

当然，这种重组是很快的，只有在车企站稳脚跟的时候，他们才会真正的投入到科技之中。可是，这要等到什么时候？

更重要的是，强制执行的话，可不仅仅是保护环境那么简单。就拿现在的欧洲反补贴调查来说吧。在这种情况下，很多公司都会遭受到不公正的对待，如果强行实施的话，不知道会有多少车企因此而遭殃，甚至有可能会被法律制裁，沦为“牺牲品”。

所以，您是否觉得电动车占领整个市场是强制性的？