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19年的女车主，目前用来拉货，也蛮好，哈哈哈，省油省心，基本上不用修，10万公里跑下来了

这不是原地不动摇摇车吗？大爷大妈开的，晃晃悠悠老头乐

我表显还有过5.1！5.5算什么

变速箱链条断了，去4s店的话要整个变速箱换，去外面开箱应该2000起步，我觉得不便宜。

不贵 球头这玩意其实是损耗件 特别是橡胶套坏了以后。

维修费多少钱？

轩逸经典，5.5

它是AI狗，不要较真，懂个锤子车

日产大众犬

现在很多店里都没有骐达 因为这个价位区间选择太多了 这价位谁还买这个啊

八万不是钱？

对，低速的时候cvt没啥动力~这涡轮就体现在80以后的速度，高速上120再踩油还会有加速感。总结就是，骐达王是有劲的，让CVT拴住了。

就是cvt罢了根本不如mt运动，甚至连当时主流的6at都不给，而且这个涡轮用到现在也是个烧机油的机器

开思域的我第一个不服，要不来场起步和破百看看实际

这么算起来是2012年的车吧，我也是当年买的.车子确实只要做做基础保养，啥问题都没有.
三年前考虑车要大点安静系数高点的，换个君越，唉小毛病不断油耗也高，还是日系开着省心。

顶配和次顶配是带T自动挡，加97号油

骐达的1.6被GK5的1.5秒到渣渣都不剩

说实话也就翼神水平 不如福克斯ST

不是带T涡轮手动么？记得还是加95#？

12还是13年买的第二代骐达，空间是真大，以至于后来看GLC觉得空间好像差不多大，嫌弃了。质量也挺好，开了6年到换车的时候也没出过什么问题。动力的话，开了空调确实提速无力。现在换代后，感觉就是换了个前脸，车身跟我那车一模一样。。。