2025年奔驰在华销量暴跌19%，创下近十年最差纪录，成为其全球跌幅最大的单一市场。传统豪华品牌光环正在褪色，中国消费者不再盲目迷信品牌溢价，转而更看重智能体验和实用价值。本土高端新能源品牌的崛起，正在重塑豪华车市场格局。
智能速览
奔驰在华销量下滑19%，跌幅居BBA之首
纯电车型占比仅8.1%，电动化转型滞后
经销商库存高企，价格倒挂现象严重
中国消费者更看重智能体验与实用价值
奔驰计划推出7款中国专属车型自救
精华内容
面对销量断崖式下跌，这个百年豪华品牌开始紧急自救。从智能化押注到本土化定制，奔驰能否在中国市场打个翻身仗？
销量断崖下跌
2025年奔驰在华仅交付57.5万辆，同比下滑19%，第三季度跌幅更是高达27%，创下近十年最差纪录。在BBA阵营中，奔驰不仅跌幅居首，销量也已垫底。同期宝马和奥迪在华销量分别下滑12.5%和5.6%，BBA整体销量规模已退回2017年水平。中国市场已成为奔驰全球业绩的最大拖累。
全球业绩同步承压，调整后息税前利润同比下降40%，营业利润暴跌57%，核心乘用车业务利润下滑44.8%，利润率跌至5%。主要受中国市场销量锐减、美国关税及汇率波动影响。
电动化转型滞后
电动化智能化转型滞后是奔驰面临的核心症结。EQ系列产品力与国产高端新能源车型存在明显差距，纯电车型销量占比仅8.1%，远低于行业平均水平。巨额的研发投入未能转化为适配中国市场的技术突破。
被寄予厚望的全新纯电CLA车型，已经连续好几个月都查不到具体销量数据。在30万以上的高端电动车市场，奔驰的品牌光环明显失灵，消费者更愿意为智能化体验和性价比买单。
渠道压力山大
渠道端库存高企、价格倒挂问题日益严重，经销商经营压力不断加剧。即便大幅降价促销，也难以挽回市场颓势。价格体系的崩溃进一步损害了品牌价值，形成恶性循环。
中国消费者购车理念已发生根本性转变，不再盲目迷信传统品牌溢价，而是更看重智能体验与实用价值。本土高端新能源品牌的快速崛起，正在从根本上重塑豪华车市场格局。
自救措施密集
面对危机，奔驰已推出一系列自救举措。在智能化方面，奔驰选择与国内头部玩家Momenta合作，将先进的辅助驾驶系统应用到燃油车产品上，试图守住基本盘。
产品规划上，未来三年奔驰将在全球推出超过40款新车，其中专门为中国市场定制的就有7款。从2026年开始，一年内在国内投放超过15款全新和改款车型，这个投放密度前所未有。
油电同质战略
奔驰提出了’油电同质’的战略思路，不再将先进技术仅限于电动车，而是让燃油车也能享受同等的技术配置。这意味着奔驰不再把好技术藏着掖着，而是要让更多消费者体验到技术升级带来的价值。
在营销层面，奔驰邀请乒乓球运动员王楚钦担任品牌大使，努力与Z世代年轻人对话，试图撕掉过去老派的标签。从产品、技术到营销，奔驰正在进行全方位的本土化改造。
汽车行业正经历技术驱动的深刻变革，品牌价值必须依托产品实力与用户体验来支撑。奔驰的困境是传统豪华品牌转型的缩影，只有真正贴近市场需求，在电动化、智能化与本土化上实现实质突破，才能在行业转型中稳健发展。这场翻身仗，奔驰能打赢吗？
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