今年1月车市出现新变局，燃油车销量止跌回升。面对新能源冲击，燃油车企打出“价格战”与“智能化”两张王牌，部分车型降幅超30%，同时普及高速NOA等配置。这种“油电同智”的策略能否让燃油车夺回市场份额，值得深入关注。
智能速览
1月燃油车销量呈现明显回暖迹象
多款燃油车型终端降幅达30%至40%
众车企推行“油电同智”战略，搭载高阶智驾
新飞度、轩逸等车型降价后销量表现亮眼
精华内容
燃油车市场正在经历一场深刻的自我革新，通过大幅降价与智能配置的堆叠，试图在激烈的市场竞争中重获消费者青睐。
价格战惨烈
多款燃油车型近期采取了激进的定价策略以争夺市场。新飞度售价6.68万元，相比上一代直降2万元，不到一个月销量即超过去年全年。
日产轩逸经典版裸车价降至5.7万元，相比指导价降幅明显。吉利星越L揽星版提供2.5万元现金优惠及置换补贴。
大众、丰田等品牌均有1万至5万元的限时补贴，1月燃油车促销水平达23.7%。
智能化反扑
除了价格优势，燃油车正加速打破“智能化落后”的刻板印象。一汽-大众、奥迪、奔驰、吉利等车企集体推行“油电同智”战略。
新上市的燃油车型纷纷搭载辅助驾驶系统、高算力芯片及智能泊车功能。一汽-大众计划在2026年将所有燃油车型切换至全新的CEA电子电气架构，部分车型已支持城区/高速NOA功能。
销量逆势涨
降价与智驾的双重作用下，1月燃油车销量显著回升。上汽集团燃油车销量达24.2万辆，同比增长19.19%，占集团总销量73.92%。
吉利汽车燃油车销量13.44万辆，广汽丰田凯美瑞销量同比增长17%。相比之下，新能源车渗透率在1月降至约44.4%。
头部车企明确表示将继续在燃油车市场投入，形成正向循环。
燃油车在价格与智能化领域的双重发力，使其在短期内重新获得了市场竞争力。面对新能源车的强势渗透，燃油车企的反击策略成效初显。未来，随着“油电同智”战略的全面落地，汽车市场的竞争格局或将迎来新的平衡。
