广州车展消失的车企：“他们可能再也不会来了”！

2025年广州国际车展将于11月21日如期开幕，主题为“新科技，新生活”。据官方数据显示，本届展会将展出1085台车，其中全球首发新车93台，新能源车占比高达58%。

2025广州车展作为今年最后一个大型A级车展，成了各大车企“继往开来”的关键舞台。不出意料的，比亚迪包下了一个场馆，鸿蒙智行也是如此，在本届车展上，零跑A10、岚图泰山、iCAR V27、ID.ERA、小鹏G01等多款实力车型或将亮相，但是有春风得意的车企，就有黯然失意的车企。

超过10家车企悄然缺席了这场年度汽车盛会。从合资品牌到外资豪华，从传统燃油到新势力，它们的集体退场勾勒出中国汽车市场的残酷变局。

首先就是我们熟悉的外资品牌，北京现代缺席了此次广州车展，起亚则参加。北京现代的缺席，和销量下滑不无关系，其2025年前三季度终端销量仅8.08万辆，同比仍呈下降趋势，另外北京现代的战略也开始往海外出口转移。

五菱汽车和宝骏汽车也缺席了这次车展，多少有些让人意外，而猜测一下可能和五菱汽车的车型多数都是低端车，而宝骏汽车最近两年新车型较少有关系。

斯巴鲁、雪佛兰、捷达等曾经的主流品牌也缺席了。这三个品牌，在中国市场已经被无限边缘化了。雪佛兰今年10月全系车型累计销量仅有198台，斯巴鲁2025年1月至8月累计销量仅为1,790辆。

豪华品牌方面，捷尼赛思、捷豹路虎、Smart、莲花跑车（路特斯），也缺席了此次车展，捷尼赛思今年前三季度累计销量不足1000台，2025财年，捷豹路虎在华批发销量仅8.4万辆，同比下滑了19.7%，2024年，Smart在中国只卖出了33427辆车，路特斯2025年1-9月在中国累计销量达7,617辆，同比增长136%，但是终归是太过小众。这几个品牌的缺席，都是因为销量太低。

超豪华品牌方面，劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿马丁等品牌统统不见踪影。似乎让这一年的车展，少了一些“豪气”，而这些传统超豪华品牌悉数缺席，与高端市场萎缩直接相关。随着中国自主品牌的崛起，豪华进口车需求下降明显。而仰望的跑车、尊界、极氪的高端车型，或许可以稍稍弥补一下大家想看豪车的心愿。

新势力品牌方面，哪吒汽车、极星、极越、威马等品牌在此次广州车展中黯然离场。大多数是因为倒闭、重组，而极星则是因为销量太低，过于小众。

超十家车企的集体缺席，其实是市场洗牌的直观缩影。在新能源浪潮的冲击下，很多汽车品牌跟不上市场节奏，已经在被淘汰的边缘了，有的品牌可能还会重返广州车展，但是有的品牌，可能再也不会见到了。

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