增程车加大电池：技术升级还是无奈妥协？1200+用户观点大PK_新能源车

1. 增程式电动车迈入2.0时代

2. 增程式汽车电池“扩容”之困

3. 增程式汽车电池扩容之困

4. 超大电池增程，2025年车圈最大的智商税

5. 电池越大越好？增程车陷入电池容量竞赛

6. 续航450km！增程车的大电池是遮羞布还是真革命？是进步还是倒退

7. 2025成都车展

8. 大电池增程车

9. 扛着自行车挤地铁，80度电池的增程车，看似两全，实则累赘

10. 增程车配66度大电池，路却走窄了

11. 深度对话智己CMO，超级增程优于插混？66kWh+800V增程电池方案揭秘！

12. 增程还是“增重”！80度电的大电池增程到底是不是智商税？

13. 增程2.0

14. 2025年激辩，超级增程是增程的未来还是最后的挣扎？

15. 66度电池搭配超450km续航，智己超级增程技术看点多

16. 纯电续航超450km，66度电池带超充，智己超级增程即将发布

17. 买增程，电池寿命为何被反复强调？

18. 80度电池增程车

19. 增程车，有必要装大电池吗？

20. 增程车大电池

21. 增程车电池飙80kWh！多花2万，车主

22. 大电池增程车，是真刚需还是车企“堆料内卷”？

23. 蔚来沈斐:做大电池增程车逻辑上不合理！

24. 增程车到底该配多大电池？科学计算告诉你。

25. 大电池小油箱

26. 大电池增程车是车企的“无能堆料”的产物还是用户刚需？

27. 增程车优缺点全解析，买前必看！

28. 80度电池，会让增程车油耗大增？车企的人，也能说出如此业余的话

29. 增程式技术是“智商税”？大电池增程，才是现阶段的最优解！

30. 增程是落后技术？工程院士

31. 增程车别陷“电池容量迷思”

32. 增程车别再死磕电池容量了，真正瓶颈在于增程器！

33. 联合宁王首发，智己恒星超级增程的电池有啥不一样？

34. 当电池容量超过纯电车后，增程技术还有必要存在吗？

35. 动不动就三四百纯电续航的增程，让续航不到200的多档DHT怎么比？

36. 电池容量竞赛升级？零跑、小米布局80度大电池增程车型

37. 买增程，电池寿命为何如此重要？

38. 增程车的保值率，或许就藏在你看不到的电池健康度里

39. 增程式电动车真的是个凑合的产品吗？

40. 2025年了增程式电动汽车还有前途吗？

41. 增程技术革命

42. 理想L系列要大改？续航太短被骂惨，用户等不起！

43. 大电池增程车香爆了，为什么理想却没有？

44. 理想围观:网传L系列即将升级大电池！？

45. 理想汽车L系列改款前瞻

46. 理想i系列或重归增程阵列，采用新L9上的全新增程系统

47. 理想卖不动了？增程变天了！大电池小油箱成新爆款，这些车抢疯了

48. 增程车开卷50+度电池华为/理想/智己/小鹏入局

49. 理想汽车的成功密码

50. 新款问界M7汽车将推53度电池增程版本，纯电版有望同步首发

51. 纯电/增程齐发！新问界M7升级核心曝光

52. 问界M7唯一让车主不满意的地方，就是那少得可怜的纯电续航了

53. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

54. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

55. 高端增程技术升级，年底还能买增程车吗？ #上汽旗舰智己LS9 #上汽旗舰智己LS9全系Ultra

56. 家里没充电条件就不买新能源？给我用这台超级增程去堵他们的嘴！#新一代智己LS6#智己自带超充桩的电车

57. 固态电池要来了！买车四大好消息别错过！ #超哥直播回放 #固态电池 #买车 #购车补贴

58. 历史性时刻，当中美决定“分道扬镳” #1602公里续航的小鹏X9超级增程来了

59. 零跑D19全网首发：80度电池的增程车，真的有必要吗？

60. 混动大杀招！纯电续航干到500公里！

61. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

62. 增程80度电池！零跑D19静态体验

63. #开插混的松弛感是大电池给的# 刷到东风日产的直播，才知道他们刚办完一场叫“最家秋季技术发布会”的活动，还顺手官宣了首款插混轿车——N6的预售。这次玩得有点狠，先是直接上了大电池，纯电续航长到能做到“一周一充”，日常通勤和假期自驾就跟开纯电没区别，油箱基本成了备胎。对年轻家庭来说，这种组合太友好了：周末带娃去郊游、长途回老家、平时一键去商圈逛街，全程都在舒服的“大沙发”里，静音平顺，啥场景都能hold住。以前插混就是个“过渡方案”，续航、体验都得妥协一下，现在N6这波直接把插混往电车的体验拉。真想说：插混也能开出电车的范儿，这种不妥协的选择，谁不心动？

64. 成都车展｜增程取代纯电车？

65. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

66. 易车极限测试证明：不是增程式“脱裤子放屁”，是有人在装懂车帝

67. 纯电续航450千米！大电池增程，才是过渡期的“终极方案”

68. 增程电池都80度了！别再给多档DHT“强行挽尊”了！

69. 能当纯电开的增程SUV，首试智己LS6 增程版｜智能车指南

70. 李斌称电池越大续航越高对马路破坏越大，我说服不了自己也这么干

71. #新车电池为何越做越大##汽场全开# 以前电动车总被吐槽“续航焦虑”，跑长途怕趴窝、冬天掉电快、充电排队烦，新车电池越做越大，不是车企盲目堆料，而是需求、政策与技术共同推动的必然。一是直击用户续航焦虑，大电池能实现一周一充，没家充也不用频繁跑充电站，大幅提升便利性；二是政策门槛倒逼，2026年新规要求插混纯电续航不低于100公里才能享购置税减免，车企只能靠加大电池达标；三是市场竞争与技术托底，续航成核心卖点，且电池能量密度提升、成本下降让大电池量产可行。但大电池也有隐忧，车重增加会拉高能耗，成本也会转嫁到车价上。本质上，这是现阶段适配充电设施现状的折中方案。长远来看，当超充技术全面普及、固态电池实现商业化应用后，我们或许不再需要如此庞大的电池包。届时，高效能、快补能将取代单纯的电池容量，成为新的竞争焦点。#大v聊车#

72. 毫无疑问:增程+大电池+高压平台就是未来新能源车的主流发展方向，如果跟进，就会活得很滋润！-大电池最大程度的提升纯电续航，让增程车开起来就是一个纯电电车-高压平台，进一步巩固纯电优势，让充电体验等于纯电车！-增程系统从底层解决续航焦虑，甚至突破电池的容量上限，随时补能！目前增程车的电池已经卷到60多度了，三四百公里的纯电续航跟前两年的纯电车一样了，所以基本平常城区通勤一个周半个月都够用，远途的时候再去，加油就好了！

73. 增程式电动汽车

74. 增程车配80度电池，零跑D19要抢谁的蛋糕？｜智能车指南

75. 40.5 kWh → 52.3 kWh → 66 kWh → 80.3 kWh188 km → 280 km → 450 km → 500 km这是增程车型纯电续航的进化史，每个数字的增加，都是汽车工程师与空间、重量、散热和成本等等的极限博弈。那么问题来了，把 80 度电池塞进增程车，需要几步？#零跑D19# 类星频道的微博视频

76. 增程车“移情”大电池

77. 增程决胜局：别光看电池，高效发电才是王道

78. 新能源汽车选购指南：增程 vs 纯电——2025年深度解析

79. 66度大电池容量，纯电续航超450km，智己超级增程亮点多

80. 把80度电池塞进增程车？大电池增程到底是不是“智商税”？ - 哔哩哔哩

81. 增程车配大电池成趋势，技术背后的原因有哪些

82. 乐道总裁沈斐：做大电池增程车不合逻辑，用户不该为“鸡肋”功能买单

83. 零跑D19掀桌增程赛道：纯电与增程的“楚河汉界”要消失了？

84. 【网通社快报】增程混动车电池容量趋势

85. 增程车为何纷纷加大电池容量，大电池改变了什么

86. 30万以上，纯电续航超300公里的增程车已经这么多了？

87. 油太贵、电太慢、桩太少，大电池才是增程车的最优解？| 智车星球

88. 大电池决定续航下限，高效发电决定体验上限

89. 智己也有大电池增程车了

90. “大电池”才是硬道理：智己从根本上杜绝增程妥协

91. “大电池小油箱”破痛点，纯电续航增强，增程式车型或要火爆出圈了

92. 350km续航、宁德时代逍遥电池！大电池增程又添一款新车

93. 66度电池容量，超450km续航，智己超级增程看点多

94. 63.3度电池+450km续航！小鹏X9增程版来袭，增程vs插混谁更需要大电池？

95. 增程式用80度大电池抢市场，多档DHT被骂落后，用户到底怎么选

96. 问界M7要出新电池版本了！纯电版也可能一起发，这些变化你得知道

97. 大电池小油箱，能否让增程上位

98. 新一代智己LS6,配备800v高性能平台，66度大电池增程版

99. 理想L系列要开启 “大电池时代”？

100. 买增程，电池寿命为何值得特别重视？

101. 增程车电池越大越尴尬，纯电续航焦虑杀死了谁？未来谁会接盘？

102. 增程车“大电池潮”将至，是真香还是内卷？

103. 大电池，是增程车的解药吗？

104. 全球新能源车电池容量与电耗深度解析

105. 2025款问界M7将推53度电池增程版

106. 增程车是电池越大越好吗？

107. 理想L系改款屏幕大变、电池“准纯电化”，老车主该慌吗？

108. 插混系统和增程式技术，谁更厉害？

109. 增程车纯电续航越来越长，是进步还是偏离初心？

110. 理想 26 年改款预测

111. 零跑小米加码80度增程车赛道，宁德时代高镍电池重返战场引爆续航战

112. 大电池增程车批量上市买新能源车该怎么选？

113. 26款理想L系列将在11月份提前发布，为2026做准备

114. 新款问界M7双动力选择，续航大幅提升，驾享新体验！

115. 增程汽车选购指南：电池容量、增程器功率该怎么选？

116. 智己推高压快充增程车改变车企竞争格局

117. 关于理想L系列明年的超级增程改款分析

118. 增程技术：合资汽车的“生存突围战”还是“过渡性妥协”？

119. 问界M7大动作！53度电池增程+纯电同步首发

120. 有人说增程车弄大电池是多此一举，反正都能加油，续航太长没什么意义？其实厂商的算盘珠子都快崩地上了，就这么说吧，大电池增程能帮人避坑。首先一些插混和增程在高速上确实有失速的可能，其中很大一部分原因是是电池电量供不上，连续报错导致的。如果电池够大，那就很难出现电量耗尽的情况，电池时时刻刻有电，自然不容易失速。另外就是增加寿命，如果用的小电池，那平时电池就要频繁的充电放电，而电池的寿命是以一次满充满放计算的，同样消耗六十度电，三十度小电池需要充放两次，六十度大电池只需要充放一次，久而久之大电池的寿命优势就体现出来了。如果一定说大电池的缺点，那就是沉，车会更笨重，负载能力也可能会缩水。综合来看，大电池插混或者增程还是利大于弊，只要预算够，优先选大电池，一般都不会错，同意的点赞。文董适存【来自懂车帝车友圈】

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123. 理想增程明年史诗级换代：L9顶配用上73度大电池、价格不涨

124. 2025 成都车展上增程车备受关注，增程车电池越来越大是行业的「进步」还是「倒退」？

125. 电池越大越好？我花30万买的大电池增程车，成了每天通勤的负担！

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132. 新能源车该买大电池增程车吗？

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135. 增程SUV新趋势：电池容量超纯电，油耗归零不是梦！

136. 高效增程式混动汽车关键技术解析

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