大众途锐或将2026年停产，辉煌不再

途锐诞生于二十一世纪初，是当时大众集团试图进军豪华车市场的重要战略产品之一。在皮耶希的领导下，大众希望通过途锐和辉腾两款车型，展示自身具备打造高端汽车的能力。这两款车型在发布之初代表了大众最先进的制造工艺，也标志着大众在技术和品质上的突破。然而，受制于品牌定位，尽管产品本身出色，却并未在市场上获得预期的认可。辉腾早在2016年便停止生产，而途锐虽然存续时间稍长，但整体表现也未能达到预期，未能为大众带来显著的商业回报。

从目前掌握的信息来看，大众很可能在2026年，即第三代途锐投产约七年之后，正式停止这款车型的生产。尽管尚未有官方声明，但通过一些迹象可以推测这一趋势。例如，近年来几乎没有关于下一代途锐路试谍照的曝光，而一般在重要换代节点前，这类车型通常会被频繁拍到测试画面。

途锐销量低迷的根本原因在于市场竞争的加剧以及品牌影响力不足。初代途锐凭借丰富的配置、扎实的做工和强劲的动力，曾赢得不少消费者的青睐。但随着第二代和第三代车型的推出，整体产品力呈现下滑趋势，如今的途锐相比初代版本，已失去了当初的光环。同时，在豪华品牌中，大众的影响力远不如奔驰、宝马等传统豪强，这也让途锐在高端市场的竞争中愈发吃力。目前，该车在国内的终端售价已经下探至40万元左右，但市场反响依然冷淡。再加上近年来高端新能源SUV的崛起，让消费者在40万元价位有了更多吸引力更强的选择。

回顾历史，途锐的确曾引领一时风骚。在二十年前，它在细分市场中堪称翘楚，综合表现甚至优于当时的奔驰ML（现GLE）和宝马X5。然而，随着市场环境的变化以及大众集团战略方向的调整，这家车企已不再具备当年打造途锐和辉腾那样的决心与魄力。曾经的辉煌，如今只能成为一段令人感慨的回忆。

作者：林有三