7.98万起！比亚迪秦PLUS DM-i新版上市，纯电210km，油耗2.79L

2026年1月8日，比亚迪正式推出2026款秦PLUS DM-i，新车以7.98万元起的亲民定价上市，共推出3款配置，彻底取消老款55km短续航版本，新增210km长续航版本，同时在续航、油耗、配置上全面升级，再次刷新8-10万级家用插混轿车的性价比标杆。

价格与版本：7.98万入门，8.98万享长续航

此次新款秦PLUS DM-i定价十分接地气，三个版本覆盖7.98万-9.98万元区间，满足不同用户需求：

• 秦PLUS DM-i 128KM 进取型：7.98万元，入门款，纯电续航128km，适合日常短途通勤、预算有限的用户；

• 秦PLUS DM-i 210KM 进取型：8.98万元，长续航入门版，核心升级纯电续航至210km，性价比最高；

• 秦PLUS DM-i 210KM 超越型：9.98万元，顶配版，在长续航基础上增加更多舒适与智能配置。

相比老款，新车最大的变化是直接把210km级纯电续航的插混车型拉入8万级，仅比128km版本贵1万元，让普通家庭也能轻松享受到长续航插混的便利。

核心亮点：续航翻倍、油耗更低，日常通勤零油耗

纯电续航：210km，一周一充足够用

新车长续航版搭载25.28kWh插混专用刀片电池，CLTC工况下纯电续航达到210km，相比老款128km版本提升82km。对于大多数城市用户来说，日均通勤20-40km，一次满电就能满足一周的纯电出行，周末短途郊游也无需担心续航，日常代步完全可以当“纯电车”开，告别频繁充电。

入门版128km版本则搭载15.87kWh电池，同样能满足日常短途纯电需求，亏电状态下也能靠混动系统高效行驶。

油耗表现：2.79L/100km，每公里成本仅2毛

新车搭载比亚迪第五代DM-i混动系统，长续航版NEDC亏电油耗低至2.79L/100km，128km版本亏电油耗3.08L/100km，折算下来每公里出行成本仅2毛钱左右。按一年行驶1万公里计算，油费仅需1000多元，比同级燃油车每年省下上万元油费，长途出行也无需担心油耗成本。

综合续航：2110km，跨省自驾一箱油搞定

满油满电状态下，新款秦PLUS DM-i综合续航可达2110km，无论是日常城市通勤，还是春节跨省长途自驾，一箱油加一次电就能直达目的地，彻底解决“续航焦虑”，兼顾短途纯电省钱与长途混动无忧。

配置升级：全系电子怀挡，智能与舒适双提升

除了续航和油耗，新车在配置上也有明显升级，全系标配电子怀挡，操作更便捷，释放中控空间；搭载DiLink 100智能座舱高阶版，车机系统流畅度、功能丰富度进一步提升，支持语音控制、在线导航、娱乐影音等日常常用功能。

外观方面，新车新增松烟绿、墨竹青、未央灰三款配色，全系可选颜色增至7种，满足年轻家庭的多元化审美，车身线条依旧流畅，家用风格简约大气。

此外，新车还享受比亚迪首任车主三电终身质保，搭配绿牌政策（部分城市免购置税、不限行），用车成本和便利性进一步拉满。

购车权益：置换+金融双重补贴，入手更划算

新车上市期间，比亚迪还推出多重购车权益：至高4000元置换补贴、4000元金融贴息，叠加官方亲民定价，实际入手成本更低，对于想换车、买第一台车的家庭来说，性价比十分突出。

市场定位：8万级家用插混标杆，碾压同级燃油车

作为比亚迪秦家族的主力车型，秦PLUS DM-i累计销量已突破270万辆，此次改款直接把长续航、低油耗的插混技术下放到8万级，不仅对比同级合资燃油车（如轩逸、朗逸）有明显的油耗、用车成本优势，也让自主插混车型的竞争力进一步提升，重新定义了家用轿车的“最优解”。

对于普通家庭来说，7.98万起的价格、210km纯电续航、2.79L超低油耗，再加上终身质保和绿牌福利，新款秦PLUS DM-i无疑是当下8-10万级家用车的首选，既省钱又实用，完全贴合日常代步、家庭出行的核心需求。