大众ID.UNYX纯电轿跑，通勤、家用都能打！

试完大众ID.UNYX与众后最大的感受是——这电车也太“不电车”了！没有突兀的加速推背感，轻踩电门时动力输出像油车一样线性平顺，市区跟车时不会因为动力太冲而频繁调整踏板，连我家那位容易晕车的老婆坐副驾都没吐槽，说“跟开家里的油车感觉差不多”。

最惊喜的是操控感，德系底盘调校果然扎实。过小区门口的减速带时，悬挂能稳稳过滤掉颠簸，不会有多余的晃动；周末去郊区跑山路，过弯时车身侧倾特别小，方向盘转向精准，打多少有多少，完全没有虚位，跑起来比我之前的油车还灵活。试了运动模式后更惊艳，动力响应变快，深踩电门时推背感很足，超车时特别有信心，而且全程没有电机的嘈杂声，车内隔音做得比同价位的日系电车好太多。

空间也超出预期，虽然是轿跑SUV造型，但2766mm的轴距让后排腿部空间超宽裕，我180cm的身高坐进去，膝盖离前排还有两拳距离，溜背设计也没太压缩头部空间，全景天幕打开后更显通透。后备箱常规容积有535L，周末带娃去露营，装下婴儿车、帐篷和行李箱还绰绰有余，后排座椅放倒后还能塞下折叠自行车，实用性拉满。

配置上也有不少亮点，15寸中控屏操作流畅，ARHUD能把导航信息投在前挡风上，开车时不用低头看屏幕；L2+级驾驶辅助在高速上很好用，跟车、打灯变道都很丝滑，长途开车能省不少力。现在裸车价16.99万起，还能优惠4万，算下来落地不到18万，对于想要“油车驾驶感+电车经济性”的人来说，真的很划算