讲不出再见，大众UP！九年陪伴迎来终局……

双倍女儿奴的“腻风飞扬”前来报到！

2025年底，2026年年初，“腻风”家里的一位小伙伴就要离开了，虽然有些伤感，但“天下没有不散的宴席”，迎来送往本就是人生的常态。

2016年

十一假期，在魔都的浦东车展，在没有看到实车的情况下，小U就作为第二台车成为了我们家庭的一员。

2017年

2月18日，我生日的当天，在魔都拍牌最难的期间，太太自己操作拿下了小U的额度。

在朋友的引导下，UP作为我第一篇张大妈文章的主角之一，帮我开启了在张大妈爬格子的生涯。

2018年

告别了5年的外企生涯，开始了在江湖上漂泊的日子，小U也在慢慢的改变，作为原厂控自然所有的的升级都要从原厂出发，银耳上身就是其中之一。

至于有多少原厂件，大家看看这篇旧文就知道“腻风“为了这只”小U“下了多少功夫了。

2019年

车子开的越来越得心应手，小U自己也是渐入佳境，在最好的时期不断刷新着油耗的下限，小排量三缸机的特点显示无余。

张大妈的油耗大赛，“腻风”也插了一腿，也是物尽其用，小骄傲一把。

2020年

众所周知的魔幻的一年，我本人也陷入了空前的危机，但在小U的全程陪伴下，虽然磕磕碰碰但总算走出来了。

回头看看那年写的几篇帖子也觉得自己当时的状态也是非常的恍惚。

2021年

小U并不止是省油，其极限能力还是十分强大的，去宜家淘便宜货，也能干出两名200斤壮汉和五斗橱一车回家的壮举！

几乎每次UP在大妈上的出现都能引起很多的讨论，可见小众的东西大家还是有很大兴趣的。

2022年

继续被折腾的一年，老二也上学了，小U彻底成为了通勤通学的第一主力。

也就是从这年开始，里程数开始超越狗夫遛驴，最终达到了6位数。

2023年

创业，失败。夜幕下的小U也显得有些落寞，但和20年一样也一步一步拔出来了。小U也算是全程不离不弃的支持我走出泥潭了。

作为一名重要的家人，也从各个方面好好了解了解她。这种干货帖子在大妈上面一向没有热度。

2024年

最后一张俩宝坐在宝宝坐上的照片，这张照片拍摄完以后，两架原厂的宝宝坐也就光荣退役了。

其实早就已经开始考虑换车的事情，但无奈两台车都十分好开又能满足当下的需求，虽然考虑过但一直没有实施。

2025年

小U和小V一起在2025年又一次跑了杭州省亲，所实话在高速上小U还是劲道十足动力满满！

年头肝了一片长文，把旅行中看到的UP，Citigo和Mii全部总结了一下，可能那时候冥冥中已经有了告别的预感了吧。

2026年

整整八年之后终于到了和小U说再见的日子了。本该给小U洗的漂漂亮亮的送过门的，但下家实在要的急，所以也就只能让了500块精洗的钱给下家了，希望下家能够好好对待小U吧。

与小U的合影，无论何时都要给你点赞，谢谢你八年来的陪伴，伴随了两宝的入学和我几年折腾不止的长途通勤。

过户途中行驶里程来到了136666公里，希望小U以后的旅程也能6666！

2026年1月23日，最后一次驾驶小U的行驶数据记录。

告别小U的里程数136716公里，一缕阳光打在仪表台上，小U总是那么的健康向上。

车牌卸下，陪伴我们一家八年的小U，再见！你在手机里的每一张照片都提醒着我们你的任劳任怨。从来没有将我们扔在路上哪怕一次！谢谢！

以后肯定不会有这个油耗数据了。毕竟孩子大了，以后用车抓大放小在所难免，二月公布小U的后继者：……

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