田宫时隔十年推出全新ME底盘四驱车雷斩，带来了低重心、中置双马达等全新设计。这次拼装体验发现，它不仅拼装便捷，现代化造型也更具吸引力，为下地玩乐和亲子互动提供了新选择。
智能速览
全新ME底盘采用中置双马达设计，重心极低。
车身覆盖件采用半透磨砂加抛光工艺，质感精致。
前后轮毂不同设计，后轮更宽以提升抓地力。
完整拼装过程耗时约20分钟，对新手友好。
实测未润滑状态下，车辆跑动依然顺滑且速度很快。
精华内容
从开箱到下地试跑，这款雷斩四驱车在设计和体验上都有不少亮点，特别是其全新的ME底盘，值得深入探究。
底盘革新
ME底盘作为时隔十年的全新设计，核心变化在于中置双马达和超低重心布局，这让车身姿态极为扁平。整个底盘在组装后非常平整，几乎没有晃动。
不过，其塑料材质相对较软，整车有一定的形变空间，或许是为了吸收冲击。传动结构也取消了传统的传动轴，完全由双头电机驱动。
拼装体验
整个拼装过程大约耗时20分钟，流程顺畅，对新手玩家相当友好。零件设计直观，说明书清晰。
不过，电池仓的设计空间非常狭窄，安装电池时需要一些技巧。另外，车头有一块独立的透明件需要单独安装，其设计意图尚不明确，可能是为了模拟前备箱结构。
设计细节
雷斩的外观造型现代感十足，据称借鉴了丰田Supra和本田NSX等经典跑车的设计元素。其深红色车身覆盖件采用了半透磨砂再加抛光的多重工艺，质感出色。
前后轮毂也不同，后轮更宽以增强抓地力。此外，它还支持拆除顶盖变为敞篷状态，增加了可玩性。
试玩表现
在未对齿轮进行任何润滑的情况下，车辆下地试跑的表现令人惊喜。电机运转声音顺滑，速度非常快，甚至需要小跑才能跟上。
这种“出厂即战”的状态，对于打算直接下地玩乐的玩家来说非常省心，也印证了其底盘设计的成熟度。
田宫这款雷斩四驱车凭借全新的ME底盘和现代化设计，成功吸引了新老玩家的目光。它降低了入门门槛，提升了开箱即玩的乐趣。对于追求亲子互动或简单纯粹模型乐趣的玩家而言，它无疑是一个极具吸引力的选择。未来这款底盘能否成为赛场新宠？
关键评论
有玩家认为这款新车对新人友好，不限定组别，可以轻松参与。
也有经验丰富的玩家指出，底盘尾部材质较软，建议搭配硬尾使用。
还有评论风趣地解读了车身“软”的特点，暗示其并不适合改装避震。
