8月毛豆Y降1.4万，下半年特斯拉开始下场了

8月某周一大MORNING特斯拉就宣布了官降1.4万

想来特斯拉Model Y的新车主一早看朋友圈有类似这样的消息心情就想吃了隔夜韭菜的感受吧

降价概要：

• 2023年8月14日起：

• 车型：毛豆Y
  Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元；
  Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，
  毛豆Y两款配置都比之前优惠了1.4万元。

• 车型：毛豆3
  Model 3购车也有限时补贴活动，但不是直接降现金也有对应的条件
  ①自2003年8月14日起至2023年9月30日，下定Model 3后轮驱动版现车（重点）并完成交付，
  ②且通过合作保险机构购买相应车险，可享8000元补贴
  这算是另一种降价方式吧，但是只有1.5个月

这次降价原因

• 还是一如既往的表达：价格调整的背后是特斯拉独一无二的极佳的成本控制之极的效果，........什么从“第一性原理出发”，坚持以成本定价，什么以实际行动相应国家号召，释放消费者的消费潜力等等。

• 反正每次说的都差不多

特斯拉model3叠加权益算是新的历史最低价。

• 7月份特斯拉的国内的零售量只有3.14万辆，7月主要都是国产特斯拉的转出口，接下来的第三季度从8月开始会冲量，8月第一周Model Y已经交付9.7千台，毛豆3也有3千台，但是销量势头也还是弱了点儿，结果就是没忍住突然来了波大促销。

• 毛豆3大家都是观望情绪，都知道快出新款都憋着不买，所以从车型来看搞毛豆Y的促销是正确的。

• 目前降价后的model Y长续航版的价格直接杀到了299000，只比Model Y入门的标准续航后轮驱动版贵了36000。要知道一年前model y的长续航整整比后轮驱动整整贵了7万块钱，现在价差只有原来的一半，在modelY后轮驱动的基础上多花三万六就能拿到零百加速快了两秒满电实际续航里程多了90公里以及配备全驱动版的长续航车型。以致于在想购买model y的话个人认为目前降价后Y长续航版是一个明显性价比高过标准版的选择

而MODEL3的话

迎来的并不是和model Y一样的官方售价下调，而是8000块钱的限时保险补
条件1：仅仅针对入门的轮驱动版车型，
条件2：必须是已经生产好的库存现车才能享受到这8000优惠
条件3：优惠持续时间只有一个半月截止到9月30号

算一下毛豆3价格

• ￥231900是毛豆3的官网售价减去8000的保险险补贴，再减掉3500元的引荐奖励，直接抵扣车辆尾款。MODEL3标准后置驱动版现车的价格已经来到了￥220400。也就是说约等于22万就能购买到一辆全新的MODEL3，算是妥妥的历史最低价

• 目前毛豆3对于毛豆Y来讲销量差异还是比较大，这次只限于库存很明显就是在给老款车型清仓！！！

THE END

• 其实如果预算有限又想购买特斯拉，要求不激进不一定要新款的，现在22万能入手MODEL3新车的好时机。
  哪怕是新款今年四季度出来但是整体造型和这一代MODEL3的设计不会大天翻地覆的改变；
  外加这代MODEL3设计制造改进了5,6年，质量算稳定可靠的（就是制造工艺拼接的确实有点差之外）。

• 就算等到新款也可能不会马上有标准续航版，那新款的MODEL3发布后不会一下子有这么便宜的价格，大概率会比现在的22万元的贵出不少。

• 如果真的怕当韭菜，就什么车都不要买，因为只要是产品就会有迭代有优惠的情况出现，不买才不存在韭菜的情形。

• 特斯拉这次在8月的某一天周一突然搞起来新优惠，首先冲击的肯定就是20-30万区间的竞品

• 所以说目前国内下半年的价格战8月才只是刚刚开始啊，手上有点钱又想换车买车的，能忍住不入手肯定不会亏。

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