(中奖名单公布)据说现在CITYWALK很火?我选CITYRIDE不行吗?|「新」好奇
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甘兴霸、奥马哈的飞机师、玉振红蝶、学不动的学生、021-
人潮拥挤的城市中,骑着电动车的身影似乎总是匆忙的:从为了生计奔波的外卖骑手,到解决从家到地铁、或是从地铁到公司“最后一公里”的996打工人……如果某一天,思维跳脱出“赶路”,我们不再只是为了“到达终点”,或许便能看到那些曾经被忽视的沿途风景。正如最近兴起的CITYWALK,我们穿行在林立高楼里,去看路边的树木花草、去逛街边的小店,去探索那些隐藏在日常中的美好。
如果你有一台电动车就更好了,在柳荫下奔驰,驱散环绕周身的暖流,制造一场独属于你的夏日清风,开启一种更高效的体验,让我们一起称之为CITYRIDE!看好天气预报,戴好头盔!跟「知新」小编一起粗发体验!
🛵🛵🛵
01 从生存的伙计变成生活的拍档,和机甲战士一起兜风
从家到公司“不远不近”的话,又或者出行最后三公里坐车不方便的时候,总能让人想起电动车的好!也因为它自身的方便、省力以及性价比,让越来越多的人从接受到爱上电动车出行,公司里也有很多同事是骑着电动车来上班的,碰巧早上在公司楼下遇到隔壁组同事在停电动车,破风机甲线条,菱形刀锋侧裙和隐藏式撞色风刀……一下就被我认出来了是「小牛电动」新款F400T,有点想试试骑上有多酷,就和同事约着午休CITYRIDE一趟,兜兜风(让他骑我的小牛)。
毕竟,这样一款炫酷拉风的电动车,只用来上下班通勤用,莫名的“可惜”。骑上它赶路,那是生存,骑上它“漫步”,或许就是生活!基于此,我们选了一条每天通勤都路过,有点好看但却又没太用心留意的路,当作起点
02 不是满格电的CITYRIDE,续航与动力也依旧杠杠滴
因为是临时约着中午出门,同事还没来得及给F400T充满电,这对于手机电量没到100%就约等于没电的我来说,太没有安全感了!但是同事却信心满满,说他从提车到现在,每天都在观察它的续航,“续航可达90km”还是挺准、挺稳的!
毕竟,F400T大扭矩直驱电机让车子的损耗更小、效能更高。35A超强放电电流,让整台车的动力更强劲了。F400T还有一个Boost动力增强模式(后面需要OTA实现),起步的时候再也不会让人觉得“这人骑车怎么这么肉了!”
03 匀速穿行在浪漫的夏天,上手非常简单
很多朋友,特别是电动车新手,会和“油门”较劲,搞得一匀速行驶就变得很累。对于CITYRIDE也是,毕竟匀速行驶在微风中才是最惬意的。这就不得不夸一下,「小牛电动」F400T的定速巡航功能了,自行设定速度,匀速行驶在树荫的影子下,微风拂过脸庞,完全不需要自己“出力”。想取消定速巡航模式也很简单,直接捏一下刹车就行。
在舒适性上,F400T的375mm超宽脚踏也大大增加了骑行的舒适度。还有一点,它有个加强型减震,软硬5档调节,过沟沟坎坎就不会很颠屁屁了!和小时候坐在妈妈的自行车后座,过个小坑,感觉整个人都要被震飞了……简直对比鲜明,不要太稳当了!所以咱就是真诚发问,这款真的不是为CITYRIDE专门设计的么!
在安全方面,F400T采用的前220mm、后170mm大盘双碟刹,大大提升了制动能力。12寸大轮毂加上防滑轮胎,果真是“无惧风雨”的机甲战士!(但是如果真恶劣天气,咱就还是能不出门就不出门了吧!)
04 有一种F400T比我聪明的感觉,锐智全域智能
骑电动车,有时候还会遇到人已经下楼了,但是钥匙还在家里,又或者已经上楼了,结果忘记锁车,没关系!F400T智慧控车系统,专门应对大家的“粗心大意”,可以远程控车,可以用手机小程序NFC解锁、蓝牙解锁、App解锁……多种多样,即便是一家子“共享电动车”,也不用操心钥匙的“交接仪式”了。
以及有时候在大街上,经常能看见着急骑车,车撑子都没抬起来的人。这点也被「小牛电动」F400T列入了用智能来解决的方案中,它的边撑感应功能,不抬边撑车是动不了的,这样就能避免“不抬边撑骑车就走、导致它摩擦地面”的不良行驶习惯了。
05 天天被同事种草,小牛电动F400T已加入购物车
「知新编辑部」天天主打“互相伤害”,像上次小逗岛分享了佳能相机,部门里有2个人被种草买了,实习生DD分享洞洞鞋之后,现在……部门里“含洞量”已经达到80%,而这次的我,决定换一辆小牛电动F400T了。特别是在我拍完照,老公说好看之后,毕竟每周家里骑电动车频次最高的是他!
当然我也很认真地研究了一下电池,毕竟对于电动车来说,“电池”最最最不能开玩笑!F400T电池用的是汽车级动力电芯,防水达到IPX7,在-10度的低温环境下也能充电,以及官方介绍用的新一代睿电AI动力锂电系统科技,有24项防护,相对还是很让人安心的。而对于大家很关心的续航问题,我在开头也和大家分享啦!续航真的不错!
感谢热情的同事,把车车借给我骑。炫酷的机甲风在阳光明媚、微风和煦的天气下带给我们别样的温柔浪漫的CITYRIDE体验,愿我们在「小牛电动」的陪伴下,做城市里自由出行的“CITYRIDER”。
*图片均为封闭道路或运动相机拍摄后截取
「知新」小编和「小牛电动」F400T
自然风里的凉爽,总要比空调房里的冷气温柔,一趟与「小牛电动」F400T兜风体验下来,小编感觉:
炫酷机甲风,能骑出摩托车的霸气
车身整体都厚实,“安全感”十足
动力和续航能力真没得说
智能这一块,直观体验就是方便
车上有实用的USB/Type C快充接口
宽脚踏,踩着踏实又舒服
🔥评论有奖
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评论话题:#你的通勤单程时长和通勤方式
活动时间:2023年8月11日-2023年8月18日。
奖项设置:「知新」礼物盲盒
活动规则:
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请避免毫无意义的刷屏,我们喜欢积极,正能量的评论哟。
活动结束后15个工作日内,小编将会根据评论内容质量,人工筛选出获奖名单,请收藏,留意页面更新中奖名单。
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About 「新」好奇
为什么必须这样?为什么不能那样?生活中“任何存在”都必须有标准答案吗?一件“新产品”跳脱“实用主义”,是否还存在“说明书”之外的更多可能性?
「知新」对它的答案同样“好奇”,于是决定以「新好奇」栏目为阵地:将“追新”过程中收获的新产品搬到时下流行的消费场景中,以编辑部视角输出兼具新品功能价值与情绪价值的“别样”体验报告。来和「知新」朋友们一起,做一些有趣但可能无用的新鲜尝试吧!请保持可贵的好奇心。
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灬CLANNAD灬
校验提示文案
021-
单程一小时以内。
因为通勤方式是搭乘公交,而等公交车的时间有时不太确定…
前几天、见某位小小值打趣写道,“等门前的公交车,好似千年等一回”…
我要是赶巧,走到车站就来公交,一般40分钟就到住处;赶得不巧,碰上堵车,一站路开个一刻钟半小时、也不稀奇…尤其是大冬天
乘公交有个好处,定点定时就那几位驾驶员。有时候熟了,你因为各种原因一不留神坐过站,他们则常常会热心提醒你一下。
就像今天、我下车的时候,同站上等着的那位常搭乘此线路的女士,似乎在看手机,没注意到公交已到站。
这时、驾驶员有意轻摁了下喇叭,她抬起头来、这才意识到车已到来…
只听背后传来她的声音,——她感谢驾驶员道,“谢谢!幸好你及时提醒了我”。
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奥马哈的飞机师
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甘兴霸
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VincentVanG
我每天上班都是开车的,因为家距离单位还是有点远,所以大概要二十分钟车程。不过为了经济和环保,我大部分时间都是开电车。
因为我所在城市的交通规划比较差,二轮电动车很多,早高峰的时候偶尔会很堵,自己开车的好处就是路线选择上更自由,遇见突发情况也可以及时避开,节省通勤时间。
驾车通勤的好处可以有一个比较私密的车内空间,舒适的享受车内的温度和自己喜欢的音乐,让通勤也成为一种令人愉悦的体验。
目前的通勤方式,能让我更好的掌控时间,让通勤这件事变的比较高效。
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玉振红蝶
随着经济形势日益严峻,我的收入也在年年减少。不得不卖掉了爱车,改骑电动自行车出入,通勤时间延长至45分钟。虽然没有车的随心所欲,但还能勉强保持体面。
去年公司业绩惨淡,我不幸也成为了裁员的对象。找了份低薪的工作,电动车的电池也耗尽,也无钱更替。只能靠双脚,踏上艰难的1小时工作路。
如今我已经习惯了长途跋涉通勤的生活。虽然遇到酷暑严冬,狂风暴雨,还要忍受熟人异样的眼光,但我还是咬紧牙关坚持着。生计所迫,别无他法,只能一步步往前走,希望前方还有光明的出口吧。
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我叫肥肠
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坠入深渊
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Surcun
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Juye
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江上白首
我工作的医院离家不算很远,慢慢走路去的话时间也会在半小时之内,所以我通常都以乘公交车或者走路作为主要的通勤手段的。
我觉得乘坐公交车相比打车,成本上来说更为经济实惠,票价很低,对于日常的上班群体,会节约很多交通费用。而且乘坐公共交通,还是节约资源和环保的一种有效途径,公共交通每年可以减少大量的空气污染,是为可持续发展贡献力量的一种方式。
走路上班的时候就更健康一些,走路能很好的促进血液循环和新陈代谢,对于减肥和保持身材也有一定的效果。走路带来的运动量可以让工作中的精神状态更加集中,沿途看看路边的风景,让上班路上变得愉悦和放松。
这就是我日常通勤的两种方式,便利性和节约环保方面都很有优势,对身体的健康也有一定程度的帮助。
谢谢大家。
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aironi
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零度amg
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老兆点-晓辰光
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布丁哥哥
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大爷高兴
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玉振红蝶
随着经济形势日益严峻,我的收入也在年年减少。不得不卖掉了爱车,改骑电动自行车出入,通勤时间延长至45分钟。虽然没有车的随心所欲,但还能勉强保持体面。
去年公司业绩惨淡,我不幸也成为了裁员的对象。找了份低薪的工作,电动车的电池也耗尽,也无钱更替。只能靠双脚,踏上艰难的1小时工作路。
如今我已经习惯了长途跋涉通勤的生活。虽然遇到酷暑严冬,狂风暴雨,还要忍受熟人异样的眼光,但我还是咬紧牙关坚持着。生计所迫,别无他法,只能一步步往前走,希望前方还有光明的出口吧。
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江上白首
我工作的医院离家不算很远,慢慢走路去的话时间也会在半小时之内,所以我通常都以乘公交车或者走路作为主要的通勤手段的。
我觉得乘坐公交车相比打车,成本上来说更为经济实惠,票价很低,对于日常的上班群体,会节约很多交通费用。而且乘坐公共交通,还是节约资源和环保的一种有效途径,公共交通每年可以减少大量的空气污染,是为可持续发展贡献力量的一种方式。
走路上班的时候就更健康一些,走路能很好的促进血液循环和新陈代谢,对于减肥和保持身材也有一定的效果。走路带来的运动量可以让工作中的精神状态更加集中,沿途看看路边的风景,让上班路上变得愉悦和放松。
这就是我日常通勤的两种方式,便利性和节约环保方面都很有优势,对身体的健康也有一定程度的帮助。
谢谢大家。
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我每天上班都是开车的,因为家距离单位还是有点远,所以大概要二十分钟车程。不过为了经济和环保,我大部分时间都是开电车。
因为我所在城市的交通规划比较差,二轮电动车很多,早高峰的时候偶尔会很堵,自己开车的好处就是路线选择上更自由,遇见突发情况也可以及时避开,节省通勤时间。
驾车通勤的好处可以有一个比较私密的车内空间,舒适的享受车内的温度和自己喜欢的音乐,让通勤也成为一种令人愉悦的体验。
目前的通勤方式,能让我更好的掌控时间,让通勤这件事变的比较高效。
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单程一小时以内。
因为通勤方式是搭乘公交,而等公交车的时间有时不太确定…
前几天、见某位小小值打趣写道,“等门前的公交车,好似千年等一回”…
我要是赶巧,走到车站就来公交,一般40分钟就到住处;赶得不巧,碰上堵车,一站路开个一刻钟半小时、也不稀奇…尤其是大冬天
乘公交有个好处,定点定时就那几位驾驶员。有时候熟了,你因为各种原因一不留神坐过站,他们则常常会热心提醒你一下。
就像今天、我下车的时候,同站上等着的那位常搭乘此线路的女士,似乎在看手机,没注意到公交已到站。
这时、驾驶员有意轻摁了下喇叭,她抬起头来、这才意识到车已到来…
只听背后传来她的声音,——她感谢驾驶员道,“谢谢!幸好你及时提醒了我”。
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