SU7Ultra的碳纤维盖，是4万2的超级皮肤吗？

小米汽车最近针对碳纤维发布了声明，相信关注电动汽车的朋友们都已经听说了。

个人认为核心总结起来就是，这42000元的选配，相当于是买了个皮肤，能够给予车主更多的情绪价值，毕竟这样看起来跟上纽北赛道的那辆原型车看起来是非常相近啦

SU7Ultra官宣发布的那天，我在app上选装了黑武士版本，也是选择了这个碳纤维盖，整个感觉就是酷炫到底！虽然没钱买，但真的是好看啊，不得不说情绪价值是给得非常足！

但随着最近有第三方开盖研究了下这个碳纤维盖的实际表现，发现它除了好看以及减轻一点（1.3公斤）重量外，似乎其他性能提升是约等于没有。在一番尘嚣日上的争论后，小米汽车也是官方发布了说明，还给予了预定车主选择改装或者积分补偿的策略。小米这个宣传和公关策略，个人感觉跟之前14ultra的龙晶陶瓷如同卧龙凤雏一样，让消费者感受非常不舒服

个人觉得，要么小米在发布会当天说清楚这个碳纤维机盖就是个装饰件，给车主上情绪价值，那么消费者愿意掏42000来满足自己的需求，都是无可厚非的事情。结果事到如今有好事者拿着这个碳纤维没有性能提升来说事，就导致小米非常被动。今天我还在微信上看到有车主都准备组织群体起诉了，毕竟当初有些消费者肯定是冲着这碳纤维能提升性能才选配的吧

抛开情绪不说，这碳纤维的制造工艺，我也查询了一下。目前主要有以下几种方法：

热压罐固化(Autoclave Curing)：用于预浸碳纤维的高温高压工艺，能获得最高质量的产品，但成本也最高 。

树脂传递模塑 (RTM)：生产周期比预浸碳纤维铺层快，对于大批量生产而言具有成本效益。

手工铺层 (Hand Layup - 湿法碳纤维)：成本较低，但质量可能不稳定。

小米目前也是使用的上面提到的热压罐固化的方法来制造的机盖，从成本上来说还是相当高的。

上图是我整理的一些知名汽车厂商的碳纤维配件制造成本（预估），价格也是有高有低。小米的碳纤维机盖换算成美元为5790元，在这表内也属于中上的价格了。另外还要考虑的是车主一旦选配了碳纤维机盖，就等于放弃了能够电动开合的105L的前备箱，单从性价比来说，目前这个碳纤维机盖确实是不值啊

所以到最后，只能说这次雷总和小米汽车算是又被上了一课，不知道这次事件对于马上将要发布的YU7会有怎样的影响？毕竟SUV对于大多数国人来说才是更适合的家庭用车啊。

大家觉得碳纤维这个事情该怎么评呢，欢迎大家评论区留言讨论哈

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～