本田 HONDA CBR650R 2000公里使用体验

购买理由

第一辆车是GSX250R，19年十月中旬买的，当时还在济南。

跟朋友在七星台

提车不到两个月，跳槽，工作换到北京。

那会没想着卖车，毕竟才几百公里，就发物流过来了，20年8月被罚了一次外阜车辆进六环，喜提3分200 ，出门得办进京证，越想越难受，又把车发回去卖了（图省事，直接给店里，1200公里，2W4）。

没车骑心里痒啊 ，想着去看看Dream Wing，进店脑子一热就订了。

8月初订车，国庆节回来车正好就到了。

提车

讲一下上牌流程吧，自己请假跑的全流程（周末提车，工作日上牌）

1. 等关单和其他材料，我是车、关单一起到的

2. 店里开发票，上强险。销售之前一直承诺可以在店里上保险，结果到了又说周末保险不上班
   

3. 拿着发票，办强险+车船税

4. 打人保电话，转人工，确认哪个网点周末营业，我当时去的三元桥

5. 办临牌，我走了个弯路，从三元桥又跑去京顺车管所，结果被告知只能办跨省临牌，30天，而且不能在北京行驶（不确定真假，就没办）

6. 又跑去朝阳区车管站办临牌
   

7. 拿着临牌去骑车，回家

8. 21年2月挂牌，中间出差几个月，一直拖到年后才去挂牌，请假去的京顺检测场，多问问工作人员，自己一个人就搞定，不需要任何代办，落地12.2+，没仔细算

这里要明确一下，除了购置税超过三个月不缴纳有滞纳金外，上牌没有其他时间限制。这里要diss一下b站一个叫校长喜欢玩摩托的二手贩子up，他发视频说"开了发票，一个月内要上牌"，为此我特意咨询了车管站、检测场、车管所，没有任何一家说有这个规定（我就是20年10月开发票，21年2月上牌）

使用感受

动力

骑gsx经常被150nk崩，骑cbr经常被gsx崩，反正我对动力0要求。用到5、6档没几次，北京这路况也不允许。

没办法，我就是不喜欢骑快车，哎，就是玩儿

遇上得问题

1. 提车回家的路上，发现3000转左右，能听到非常密集的滋滋声，用了一晚上确定是钥匙孔塑料件共振问题，tb买了3M止震胶塞进去，有所缓解

2. 4000转开始震，5000手麻，6000脚麻，再往上蛋麻，而且是那种非常密集的震，极不舒服

3. 漆面贴纸有翘边

4. 日行灯是卤素的
   

5. 遇上两个同款车主，均有渗油，不过我没事

再说优点

1. 帅

2. 四缸

上面这俩就够了

最帅45°

改装

1. SP手机支架，PS自带的橡胶圈有点小，需要先用胶带在车把上缠几圈

2. 飞利浦T10灯泡，替换原车卤素日行灯

3. 一次马路右转，竟然滑了，TC都闪了，轮胎直接换成倍耐力恶魔3

4. 天蝎单孔排气，消音未拆（本来前一千公里没想着改排气，直到有一天，进小区门，外卖小哥问我什么排量，我说650，他说听着不像，跟250没啥区别，难受 ）

其他就没了，一直想着贴个车衣，结果没时间去。

护杠就不装了，嫌丑，买了发动机边盖，去装时人家说动螺丝容易渗油，也没搞。

其他人有改短尾、驼峰的，我感觉原装就很漂亮。

最后总结

买这车，问我最多的就是，10W为什么不买Z900，这个问题问得我很无语 ，Z900是街车，cbr是街跑，或者说仿赛（其实仿赛应该是rc390、gpr150这种，更战斗），类型都不一样，如果一个人纠结Z900跟cbr650r，说明他连自己喜欢什么都不确定。Z900动力强，可它不帅啊，我个人觉得都不如752瞧着好看。

目前2000公里，骑的少，但是不妨碍对它的喜欢，帅就是了，等老了，腰不行了，再换街车吧，哈哈。最后上一张跑山被追焦拍到的图，the end

Bye