小鹏P7为何能吸引理性科技型用户_新能源车

1. 从车到机器人：一颗“超强大脑”如何重塑万物 #科技改变生活#AI新星计划#地平线#具身智能#智能辅助驾驶

2. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

3. 激光雷达真的没有未来吗？！为何越来越多车企转向“纯视觉”？技术细节深度剖析！

4. 理想和小鹏作为新势力的代表，在智能辅助驾驶上走向了不同的方向，小鹏转向纯视觉+自研图灵AI芯片，理想则是激光雷达+英伟达Thor-U芯片，那实际表现谁更强呢？理想L9 Ultra 智能焕新版大战小鹏G7 Ultra走起！#小鹏G7# #理想L9# #智驾# #懂车帝独家片场# 科技数码说的微博视频

5. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测：看懂，听懂，然后开懂

6. 要说小鹏现在卖最好的车是哪款？那必然是Mona M03，但要问小鹏最经典的车型是哪个？我的答案会是：P7，那么姗姗来迟的大迭代，全新P7到底升级了啥？能否重塑经典？作为车主，本期视频，就和大家来聊聊这一个月的使用感受~ #小鹏P7续航一如既往地扎实# 大米评测的微博视频抽奖详情

7. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

8. 粉丝连麦：1年存50万能买新能源吗？夫妻感情和睦是最大的财富 #超哥直播回放 #理想i6 #小鹏p7 #买车

9. 驾控性能体验，全新小鹏P7首发试驾。电机中置，双腔空悬+DCC可变阻尼减震，全新设计的方向盘+主驾座椅侧翼支撑等等配置，全新小鹏P7开起来到底有没有PPT上说的那么好开呢？本期视频或许可以给你一个答案。#全新小鹏P7动态测评首发##开全新小鹏P7会上瘾# 锋潮科技的微博视频抽奖详情

10. 21.98万起！巅峰性能满配全能AI！仅用了7分钟，大定就破万！很显然，小鹏新P7“比预期更具进攻性”，在这个价位段几乎看不到对手。#何小鹏说全新小鹏p7价格定低了##全新小鹏P7起售价21.98万##全新小鹏P7全系Ultra# 新物种说的微博视频

11. #小鹏P7全球首发冰雪AES#说实话，新能源卷续航卷智驾见多了，但敢死磕冰雪场景的才是真硬核！北方用户狂喜，南方雨季也实用。全球首发「冰雪AES」，直接攻克了冰雪湿滑路面自动避让的行业难题——这玩意儿居然是目前唯一能搞定超低附着力路面（0.2-0.4摩擦系数）的紧急转向系统，连老司机都哆嗦的结冰路，它居然能在80-130km/h高速下主动打方向避险！💡 技术狠在哪儿？1.AI鹰眼视觉+时序模型：冰雪天也能像人眼一样预判危险，比传统传感器更抗干扰；2.毫秒级求生模式：发现障碍瞬间，智驾和底盘联动，直接算出最优逃生轨迹，刹车和转向同步发力；3.全路况通吃：高/中/低附着路面自适应，雨雪天不再赌运气，真正全天候保命。

12. 年底买车要理性，更要关注车的本质！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #国产新能源

13. 感觉小鹏P7的女车主占比很高，好开、好看、省心就是这辆车的核心。我的小鹏P7都已经开了4K公里了。趁着秋季周末和女票直接出发去河北白洋淀，来回四百多公里高速只需要充一次电。主打一个好看好看续航扎实！#小鹏P7时尚出片神器# 油菜Hui的微博视频

14. 作为一名911车主，我痴迷燃油跑车的机械浪漫好多年！但最近，我把全新小鹏P7开进了我的车库，感受了另一种全新的科技豪华！甚至连我的豪车老友也直呼真香~ 一个是机械经典，一个是智能未来，当传奇遇到新纪元，给大家分享下我的双倍快乐呀#小鹏P7时尚出片神器# 沫薇Alysa的微博视频

15. 1. 小鹏P7在图灵AI芯片上的577.8906版本，城市辅助驾驶体验大幅度提升，毫无争议的第一梯队了,2. 城市辅助驾驶，通行的流畅度+安心感=好用。而安心感和流畅度，是小鹏这个版本进步最显著、且最像特斯拉FSD的特质，3. 接下来的半年到一年，是小鹏辅助驾驶开花结果的一个周期。预测一下，接下来几个大版本的OTA，会持续让大家有耳目一新的感觉。#小鹏P7# #XNGP# 柳笛_6D的微博视频

16. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

17. 遇见全新小鹏P7，雀食帅设计感优先于实用性，这种勇气值得鼓励#小鹏汽车 #小鹏P7 #dou是好车

18. 两万公里超深度评测！我终于知道小鹏P7+便宜在哪了【X.PIN】

19. 我的全新小鹏P7交付前，还沉浸式体验试驾了P7，操控感优秀和底盘稳定是吸引我下订非常重要的原因，感觉根本开不够，开完还想再开两圈也欢迎鹏友们到线下门店体验全新小鹏P7，再次提醒一下大家，试驾一定要提前预约哦 XP-何小鹏的微博视频

20. #5C超充的代价# 由这几天某品牌的召回延展聊聊超充电池。经常看我微博的人都知道，对于1C-3C-5C，我觉得最合适的是3C超充：同时兼顾了充电速度，寿命，和能量密度。5C大概从去年开始的，宁王的5C麒麟电池就是一个例子。5C充电速度意味着峰值电流会超过500A，因此对于一款5C电池来说，最重要的工作之一就是【控制温升】。电池在充电时都会带来温度的升高，尤其是在大电流、长时间的充电条件下，升温会更加明显。因此，一方面我们要降低电池内阻，进而降低电芯自身产热，另一方面我们要动用热管理去降温，尽快带走电池的产热。业内一般认为，要降低电池产热，电池内阻要控制在0.3毫欧以内，很多5C及以上的超充电池内阻都在这个数字之下。另一个角度，就是给电池降温。业内给电池降温都是液冷，风冷也有但是都在低成本车型或者不具备快充能力的车型上。图1：是电池包的结构，电芯下面紧靠着液冷板，由液冷板负责给电池降温，带走电池发热。图2：而麒麟电池当时有一个创新之处，为了给5C电池降温，他们把液冷板置于电芯与电芯之间，冷板直接与电芯大面换热，冷却面积提升到了原来的5倍，可适应更大电流的快充。这样的布局方式不仅可以用来降温，也能用来升温，在寒冷的冬季，电池能加速升温。——————说完了好处，该说代价了——————我为什么觉得5C不重要，3C已经足够了。是因为5C并不是一本万利的，5C是有代价的。首先5C会降低能量密度，电池内阻的降低会伴随着能量密度降低10%左右。同样一块5C电池，续航能力还不如一块同重量的3C充电电池。而为了达到同等续航能力，不得不堆电池，反过来又增加了车重。因此，选5C电池就是取舍。图2：另一方面，液冷板放在电芯中间，大部分时候其实没事，但是就怕液冷板漏，这种布置如果液冷板漏了，就容易短路。。综合来看，电车的补能问题不是速度问题，而且充电站不够多，且高速充电桩也不够多。 #大v聊车#

21. 最近总在网上刷到全新小鹏P7的帅照和实拍视频，看的我心痒痒！今天终于忍不住冲进了小鹏线下门店，让我们一起近距离感受一下这款全新小鹏P7吧！#全新小鹏P7开启预售##全新小鹏P7展车全国到店# 科技李小紫的微博视频

22. #特斯拉model3 #modelY 这两台车到底怎么样？我们听听车主怎么说？

23. 长安汽车和它的天枢智能品牌，你了解多少？ #长安天枢智能 #长安汽车科技生态大会 #新央企新长安新安全#新长安新安全 #长安汽车科技生态大会

24. 最近我给很多小鹏P7车主交付了新车，现在我在发布会下订的小鹏P7终于到了，作为广州的首批车主之一，看看谁来给我交付？跟着最懂车的人买车准没错，小鹏内部，特别是参与这款车的项目组同学们很多人都订了P7，非常踊跃。接下来，我们也会加快交付，感谢每一位车主鹏友的等待！ XP-何小鹏的微博视频

25. #鸿蒙越用越香# 鸿蒙版微信目前保持着每月高频更新的节奏，截止目前已经有了上百次的迭代，不仅解决基础体验问题，更是不断优化、升级新功能，最近鸿蒙版微信又发了新的版本，为鸿蒙6用户安排了独一无二的两大功能：智感握姿和卸载可保留数据，除此之外还有不少别的惊喜，大家可以慢慢看视频～都有介绍[收到]#Harmonyos6# http://t.cn/AXymT5oL http://t.cn/AXymE4ue

26. 豪车多多的我，却天天吹小鹏 P7，好开，爱开，想多开。公司女同事们不是很相信，这次让她们带我去吃乳鸽，顺便亲身体验一下全新小鹏 P7，结果女鹏友@怪味南瓜姜说 “再也回不去了”。我还是那句话，除了看博主吹什么，也多看看博主开什么！#小鹏P7时尚出片神器# #小鹏P7续航一如既往地扎实# 兔撕机的微博视频

27. “喜欢时尚、喜欢科技、喜欢运动的朋友们特别钟爱小鹏P7。何小鹏认为，成都人对新鲜事物的接受度和消费热情，为智能汽车的推广提供了天然的土壤。在成都车展期间，小鹏汽车以“AI改变世界”为主题，携全新小鹏P7、小鹏G7、2025款小鹏X9、小鹏MONA M03、新一代人形机器人IRON等全明星阵容亮相#来成都车展就看小鹏ai汽车##潮人车队成都街头回头率拉满# 新物种说的微博视频

28. 下雪天雨天最怕打滑，小鹏P7全球首发冰雪 AES，专治这一痛点。这套系统简单来说就是全天候自适应，不挑路面附着系数，高、中、低附路面都能紧急转向避险——行业唯一能在低附着（0.2-0.4）场景下工作的 AES。例如高速施工、冰雪湿滑，它可在 80-130 km/h 内自动紧急避让；130 km/h 变道时，就算是后排饮料也是纹丝不动，可谓是稳稳居第一梯队啊#小鹏P7全球首发冰雪AES##小鹏P7实测时速130可AES自动紧急避让#

29. 800公里深度体验，小鹏新P7到底行不行？

30. #小鹏p7车主时尚出街# 韶关第一台鹏翼版的全新小鹏P7被我提了，这是继小鹏G7 Ultra韶关首提后的又一首提！太帅了，情绪价值拉满！#大V聊车# 熊本科技的微博视频

31. 不是所有华为辅助驾驶都卖高价，全新深蓝S07你会考虑吗 #豪华进阶智能乾崑 #全新深蓝S07全系进阶华为乾崑智能

32. 粉丝连麦：老婆喜欢好看的车，30万以内看哪些？ #超哥直播回放#阿维塔#小鹏P7#懂车帝尖货星期天#懂车帝人人补一万

33. 心心念念的#吉利发布行业首个真AI座舱#终于来了，通过统一的AI操作系统架构、智能体和用户ID，打造能实现“人-车-环境”自主协同的智慧空间，而且吉利要并止开发不具备AI能力的传统智能座舱。此次，吉利发布了全球首个可大规模上车的超拟人智能体Eva，以及基于5层AI座舱原生架构的新一代操作系统Flyme Auto 2，领克10 EM-P和吉利银河M9将率先搭载该系统。这次吉利的AI座舱算力应该说非常强，云端星睿中心2.0综合算力达23.5 EFLOPS，车端AI Box拥有200TOPS算力，还首发了70亿参数端侧多模态大模型。原生AI OS架构实现软硬件解耦，且移植了智能体编程框架，我们想要的座舱能主动提供服务，吉利可以提供了另外，Eva不同于传统语音助手，能自主判断、规划和执行任务，具备情感交互能力，还首搭流动记忆功能。Flyme Auto 2则带来实况桌面、Alive壁纸等创新体验，后续符合条件的老车型也可通过OTA升级。

34. 【建议收藏】十分钟看懂国产新能源比拼的底盘（下）

35. 智能辅助驾驶，你开始用了吗？现在它不只是新鲜科技，更是已经成为很多人买车时的重要考量因素，甚至是出行刚需。这条视频，我就结合自己使用华为乾崑智驾的体验，和大家聊聊。#华为乾崑# 燕山派的微博视频

36. 新一代小鹏P7，满满的未来科技感!新款小鹏P7不管是从外观上的设计还是内部智能座舱体验，都给人一种划时代的科技感。就让我们一起来看看新款小鹏P7，到底有哪些吸引大家的地方吧。#全新小鹏P7开启预售##全新小鹏P7展车全国到店##视频光映计划# 有漾学漾的微博视频

37. 110km/h车速的情况下高速紧急变道，座椅电子侧翼支撑是个好东西，我在高速上经历了两次紧急变道，两次都是隔壁车随心所欲强行并线，@XP-何小鹏在发布会上没吹牛，响应速度很快把我固定的很稳！#大V聊车# 智驾daily的微博视频

38. 历史性时刻，当中美决定“分道扬镳” #1602公里续航的小鹏X9超级增程来了

39. 地狱难度城中村实测，长城VLA大模型辅助驾驶吹牛了吗？

40. 榨干2250TOPS行业最大算力！全新小鹏P7辅助驾驶、智能座舱大揭秘！#懂车帝独家片场##小鹏P7# 科技数码说的微博视频

41. #买车就买乾崑智驾##华为乾昆智驾数据月报# 华为乾崑11月出行数据再破纪录！车位到车位2.0单月使用509万次，较年初暴涨超16倍，年底支持该功能的停车场还将翻倍至100万个，实力诠释“有位就能停”。 11月辅助驾驶行驶5.6亿公里、辅助泊车3657万次、主动避撞26万次，累计辅助驾驶里程达63.8亿公里。数据背后，是华为超500亿研发投入筑起的壁垒，45 EFLOPS云端算力、10亿公里训练里程驱动WEWA架构进化。对比车企自研的高成本、慢迭代，华为已携手15家车企合作，推出35款车型，10月合作品牌销量超10万台。对车企而言，选华为乾崑智驾就是省成本、抢市场，何需自研？

42. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

43. 深度体验全新小鹏P7

44. 这样的个性化智能座舱受得了吗？全新p7已经入手两个月了，但是对小p的喜爱跟刚提车时没两样，还是处于热恋期。

45. 小鹏p7我最爱的智能座舱功能

46. 小鹏 P7 i 智能座舱｜这些功能真的爱了

47. 全新小鹏P7正式上市，新势力造车迎来第一次全面换代

48. 会点头的智能座舱！全新小鹏P7内饰曝光，黑科技堆满堪比变形金刚

49. 深度体验全新小鹏P7

50. 全系搭载 3 颗图灵 AI 芯片，全新小鹏 P7 正式亮相

51. 智能座舱天花板？小鹏P7+这波操作我服了。

52. 抛开颜值不谈，小鹏P7的智能座舱才是重点

53. 小鹏P7上市

54. 智能轿跑新标杆！小鹏P7深度体验报告

55. 小鹏P7i智能座舱升级！纯电续航610km+NGP智驾，科技控的梦想座驾！

56. 智能化驱动销量奇迹！小鹏P7+一周年交付破8.5万台，OTA升级94项再进化

57. 一年卖出8.5万台，续航还能OTA升级？小鹏P7+用实力站稳销冠位置

58. 小鹏P7+上市一周年

59. 纯视觉豪赌+智驾平权

60. 60%通勤交给智驾！小鹏P7+半年1.2万公里深度体验

61. 小鹏P7车主2个月真实体验

62. 智能驾驶与舒适兼备的小鹏P7

63. 都市精英首选？小鹏P7+一周深度体验报告

64. 从驾驶到续航，全新小鹏P7给了我近乎完美的新能源车主初体验

65. 外观个性选手——体验新款小鹏P7

66. 全新小鹏P7后驱版试驾分享

67. 小鹏P7车主2个月用车真实体验分享

68. 25万预算，小鹏P7和特斯拉Model 3怎么选？

69. 小鹏P7智驾出圈，特斯拉Model 3再承压！

70. 重塑格局

71. 图灵AI智驾全系标配！小鹏无订阅免选装，车位到车位零接管，华为ADS 4.0慌了？

72. 小鹏汽车图灵芯片有多厉害？

73. 攻坚4nm模组车规应用，从广通远驰5G 座舱模组在小鹏汽车上的量产看舱联技术的领先样本

74. vivo小鹏跨界！10秒互联+94款APP无缝流转，手机车机“不分家”！

75. 170｜我和P7只能选一个，选谁？今天被朋友拉来小鹏P7发布会本来对电车无感的我竟然全程哇塞到合不拢嘴！🤩

76. 小鹏P7+增程版

77. P5老车主9万元置换小鹏P7+

78. 全新P7亮相成都车展，何小鹏

79. 何小鹏

80. 全新小鹏P7亮相！何小鹏强调原创设计，直起对标SU7的节奏？

81. 21.98 万起！小鹏 P7 要让 Model 3 和小米 SU7 睡不着觉

82. 韩路评测小鹏P7

83. 全新P7，小鹏汽车的一次关键转向

84. 特斯拉Model 3与小鹏P7智能驾驶对比

85. 还在迷信特斯拉？这辆国产纯电轿跑让你明白什么叫「后来者居上」

86. 小鹏图灵AI智驾体系 | 端到端大模型国内首发云端能力，让智驾体验更像老司机

87. 全新小鹏P7首发即开启预订，纯电轿跑市场再添强将

88. 中国 AI 芯片出海首破局！小鹏图灵芯片供货大众，碾压英伟达？

89. 小米SU7 vs 小鹏P7？68位用户真实体验告诉你答案

90. 5 年磨一剑！小鹏汽车发布全新一代 P7！

91. 小鹏XNGP：迈向全场景智能驾驶的导航辅助系统

92. 全新小鹏P7对比小米SU7 特斯拉Model3 差异清晰可见

93. 【汽车OTA】小鹏天玑XOS 5.8.5系统官宣更新！八大功能亮点一览

94. 年末买车别瞎选！小鹏P7+和Model3对比太真实

95. 🚗小鹏P7+一万公里纪念｜这台车真的越开

96. 小鹏汽车XNGP智驾方案简析

97. 60度电敢标615km？小鹏P7+高速实测揭开续航谜底

98. 小鹏图灵智驾全场景VLA落地！年底将迎跨代更新，体验提升10倍

99. 不比不知道，一比吓一跳！想换纯电轿车，对比了一圈小鹏P7和Model 3，发现小鹏P7是真的把细节拉满了！702km续航配800V+5C电池，补能和续航都不用愁，2250TOPS的算力也比Model 3的720TOPS高出不少，智能驾驶这块体验感差挺多。空间上小鹏P7轴距更长，前后排都更宽敞，储物空间也够使。底盘还有双腔空悬和Brembo卡钳，开起来的质感完全不一样。内饰就更不用说了，AR-HUD、座椅按摩、23扬声器，连车外都能语音控车，这些配置用着是真的香。同价位能有这配置和体验，小鹏P7是真的超出预期了～ #小鹏汽车#全新小鹏P7#特斯拉Model3#智能座驾

100. 全新小鹏P7正式开启预售，有何看点？

101. 8月智驾总结：我的高速帮手-小鹏NGP

102. 特斯拉Model 3的最强对手？深度对比后，我投小鹏P7一票

103. 不靠价格，全新小鹏P7预售靠什么卖爆了？

104. 小鹏P7+三万公里分享：智能方面没掉过链子，一直在OTA

105. 手握30万，全新小鹏P7 vs Model 3 怎么选？

106. 小鹏p7+开了7000km总结下来的优缺点

107. 中置电驱+3颗图灵芯片！全新小鹏P7：22.98万交个朋友？

108. 全新小鹏P7能掀翻特斯拉焕新版Model 3吗？

109. 小鹏P7+破2万公里纪念日

110. 小鹏P7年度我最爱用的智能座舱功能

111. 小鹏新P7提车一周体验。

112. 年底薅购置税羊毛，小鹏P7 vs model3

113. 提小鹏新P7一周，有些话想说……

114. 全新小鹏P7可街可赛

115. 小鹏汽车让语音交互快如闪电！

116. P7+已经陪伴整整半年1万公里，分享下用车体验。4月初提车，到国庆已经整整半年了！开了小1万公里，网上和车友群里传得沸沸扬扬的方向机问题没有遇到，但是也在召回批次内，已经预约国庆后回4S店更换了，并且是代驾免费上门来回，省大半天时间跑几十公里去店里了。半年时间里，城里接送小孩上学比较多，老人开不用智驾，个人开智驾有3000多公里的样子，体验嘛，4-8月的版本感觉比较激进，跟车近，城市道路接管比较多，高速接管次数比较少，挺省心。回老家、旅长途出游，NGP确实能减少一半的疲劳感，自己开一般4个小时左右会累，用NGP能连续开七八个小时没有问题。后面出了低速人机共驾，更得心应手了，9月底的版本又更新了完全版人机共驾，支持到130km/h的人机共驾，好用多了。半年的时间里没有遇到其他小毛病，整体体验都OK，可能比较幸运吧 , 来自#小鹏汽车 #小鹏P7加万公里纪念日记

117. 【选车】未来AI豪华轿跑全新小鹏P7选购攻略

118. 试驾了新小鹏P7,四年纯电车主的真实感受

119. 我的小鹏P7+的智能座舱优胜之处

120. 全新小鹏P7车主：算现阶段小鹏底盘表现突出的，跟P7+不是一个风格！

121. 小鹏新P7，提车10天，真实感受🙈🙈🙈

122. 有没有感觉开小鹏p7很省心

123. 车机 OTA 后响应速度：小鹏 XNGP 提升 47%，从 1.2 秒降至 0.64 秒！

小鹏P7为何能吸引理性科技型用户

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