2025年中国车市产销双创历史新高，站上3400万辆新台阶。面对庞大的基数，2026年市场将何去何从？中国汽车工业协会副秘书长陈士华带来了权威解读，预测全年销量微增1%，将步入平稳运行的新阶段，为行业发展提供了关键参考。
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2025年中国汽车产销双创历史新高，全年销量达3440万辆。
汽车出口跨越式发展，2025年出口量突破700万辆。
新能源汽车成为市场主导，国内新车渗透率接近50%。
中汽协预测2026年车市将平稳运行，全年销量预计微增1%。
政策刺激效应减弱与消费需求乏力是2026年面临的主要挑战。
精华内容
站在3400万辆的产销高位之上，中国车市告别狂奔的旧时代，正步入一个追求质量与效益的新周期。权威机构预测，2026年将是行业转型发展的关键之年，机遇与挑战并存。
2025年创新高动因
2025年中国汽车市场能创下3440万辆的销售纪录，主要得益于三股核心力量的推动。首先是“两新”政策的强力刺激，全年以旧换新超1150万辆，其中近60%为新能源车型，有效激活了存量置换需求。
其次是海外市场的爆发式增长，全年出口量高达709.8万辆，同比增长21.1%。中国车企凭借电动化和智能化优势，实现了出口数量和质量的双重提升。
最后是产业转型升级的显著成效，新能源汽车全年销售1649万辆，市场渗透率接近50%，连续11年位居全球第一，智能网联技术也取得里程碑式突破。
2026年定调微增
基于对宏观环境和产业现状的研判，中汽协对2026年车市给出了“微增1%”的预测，全年总销量预计为3475万辆。其中，乘用车预计销售3025万辆，微增0.5%；商用车预计销售450万辆，增长4.7%。
新能源汽车和出口依然是增长的主要引擎，预计分别达到1900万辆（增长15.2%）和740万辆（增长4.3%）。这一预测释放出一个明确信号：行业发展的重心正从追求规模增长，转向提升技术创新和经济运行质量。
利弊交织的挑战
展望2026年，市场机遇与挑战并存。有利因素包括宏观经济“稳中求进”的总基调、促消费政策的持续护航、行业“内卷式”竞争治理成效显现，以及中国汽车在海外市场的强大竞争力。
然而，不利因素同样不容忽视。国内消费需求增长乏力、政策刺激边际效应递减，以及复杂的国际环境，都给市场带来了下行压力。这些利弊交织的因素，共同构成了2026年车市“平稳运行”的主基调。
高质量发展路径
面对新形势，行业需从四个方向寻求突破。建议从单纯的价格刺激，转向培育汽车服务消费新动能，如发展汽车改装等后市场。
同时，需继续加强行业综合治理，严控落后产能，避免无序扩张。在全球层面，应坚持高水平对外开放，支持企业出海，并平衡好新能源与燃油车的发展，巩固全产业链的竞争优势，最终实现高质量可持续发展。
2026年中国车市的“平稳运行”，并非增长的停滞，而是行业向高质量发展的理性回归。在告别野蛮生长后，如何平衡规模与效益、国内与国际，将是决定中国能否从汽车大国迈向汽车强国的关键。这盘棋，考验的是所有参与者的智慧与耐力。
