比400踏板还轻，极速185+升仕552H年中上市，等一个价格惊喜

升仕552H这款摩托车最近热度不低，作为一款即将上市的运动大踏板，它的几个特点确实让人眼前一亮。今天就用大白话给大家说说这款车到底怎么样，哪些地方值得关注。

这款车已经确定在2026年年中正式上市，从之前曝光的信息来看，它最让人意外的就是“身轻体健”。官方说整备质量能控制在175公斤以内，有的渠道透露实际是178公斤，不管哪个数，都比市面上不少400cc级别的踏板车还轻。要知道它装的可是531cc的双缸发动机，相当于给小身板配了个大心脏，推重比特别出色，开起来肯定灵活又有劲。

动力方面确实够硬核，这台双缸发动机最大功率能到38千瓦，最大扭矩56牛·米，GPS极速能跑到185公里以上，这个速度在踏板车里绝对算是第一梯队了。而且它还配了博世电喷和电子油门，动力输出会比较平顺，不会有突兀的顿挫感。更难得的是，这么强的性能，官方给出的百公里油耗才4.3升左右，搭配14.5升的油箱，理论续航能到300公里以上，不管是日常通勤还是跑长途，都不用频繁找加油站。

在设计上，这款车也挺懂用户需求的。760毫米的座高很友好，不管是身高165厘米还是180厘米的骑手，双脚着地都没压力，新手也能轻松驾驭。车身轴距只有1445毫米，比较紧凑，转弯、变道的时候会更灵活。悬挂用的是后独立减震，配合前后15寸轮毂，走颠簸路面时的舒适性应该不错。另外它的储物空间也够用，坐桶里能放下两顶全盔，出门带装备不用额外背包。

配置方面，升仕这次也没吝啬。像全彩液晶仪表、手机互联投屏、胎压监测这些实用功能都有，还有无钥匙启动、加热手把和加热座椅，冬天骑车也舒服。安全配置上，TCS牵引力控制系统、前后双摄像头都没缺席，能给骑行多一层保障。值得一提的是它的传动结构，用了“轮机分离式”设计，据说能解决低速打滑的问题，操控起来更稳，这个设计还申请了专利。

大家最关心的价格，目前业内预测在4到5万元之间。这个价格对比同级别的进口车可太有优势了，比如雅马哈TMAX560，排量差不多，动力还稍弱一点，价格却要13.98万，是升仕552H的两倍多。而且升仕552H的配置还更丰富，储物空间也更大，性价比一下子就凸显出来了。

不过这款车目前还没正式交付，最终的驾驶感受怎么样，高速行驶稳不稳，还有待实车试驾验证。但就目前曝光的参数和配置来看，它确实打破了进口大踏板在这个细分市场的垄断。如果最终价格真能控制在4-5万区间，对于想换大排量踏板车，又觉得进口车太贵的消费者来说，确实是个不小的惊喜。喜欢的朋友可以多关注一下，坐等年中上市后的实车表现和最终定价。