极氪007GT在升级至OS 6.7系统后，驾驶体验获得了质的飞跃。新加入的运动+模式对操控的优化尤为显著，有效改善了原有的侧倾问题，让驾驶信心倍增。同时，车机系统的流畅度和应用生态也迎来了惊喜升级，使其不再仅仅是一台代步工具。这篇内容深入解析了此次升级带来的核心变化，为关注这款车型的用户提供了极具价值的参考。
智能速览
新增运动+模式，车辆过弯侧倾抑制得到质的改善。
NZP高速领航辅助变道超车风格更加果断、激进。
车机应用市场流畅度提升，成功运行第三方高清影音应用。
方向盘手感变重，但硬件限制下质感仍有提升空间。
悬挂高度调整功能与驾驶模式解绑，自定义自由度更高。
精华内容
此次升级中最令人惊喜的莫过于驾驶感受的全面革新，尤其是新增的运动+模式，它并非简单的动力参数调整，而是从底盘质感到转向手感的一次深度优化，让整台车的动态响应焕然一新。
操控革新
OS 6.7系统新增的运动+模式，对极氪007GT的驾驶动态带来了颠覆性的改变。最直观的感受是过弯时的侧倾抑制，相比升级前有了超级大的进步，甚至在稍快的市区驾驶中几乎感觉不到侧倾的存在。
这种提升的幅度，被描述为如同从原厂运动避震升级到了入门级绞牙避震，带来了更强的支撑性和驾驶信心。方向盘随之变重，增强了高速行驶的稳定感，但受限于方向机硬件，其手感仍未达到理想状态，仅能算作明显进步。
智驾风格
在智能驾驶方面，NZP高速自主领航辅助系统展现出了全新的“性格”。升级后的系统在快速路上面对慢车时，变道超车逻辑变得非常激进，打灯果断，加速并线一气呵成，没有任何犹豫。
这种类似老司机的驾驶风格在初期可能会带来一些惊吓，需要时间适应。这种果断的决策能力，虽然在提升通行效率上有帮助，但也对乘坐舒适性，尤其是在有小孩的场景下，提出了新的考验。
车机飞跃
车机系统的体验也获得了显著提升。此前较为卡顿的极氪极拓应用市场变得异常流畅，这为车机生态的扩展打开了大门。
实测可以流畅安装并运行HD版的B站客户端，甚至能开启杜比全景声；通过绿联云应用，还能在车内的Mini LED屏幕上观看家庭NAS中的杜比视界电影，并展现出良好的控光效果。这些变化让车机的娱乐属性得到了质的飞跃。
功能细节
除了核心功能，系统升级还带来了一些细节功能的调整与优化。悬挂高度现在可以与驾驶模式解绑，用户可以在任意驾驶模式下单独调整悬架高度，提升了自定义的自由度，只是切换模式后会重置。
不过，也存在一些退步之处，例如免唤醒语音助手EVA的识别率有所下降，仪表盘也不再显示歌曲名称和歌手信息，仅保留滚动歌词，这些细节影响了部分使用的便捷性。
总体来看，OS 6.7系统对极氪007GT而言是一次极具价值的升级，它不仅显著补齐了驾驶动态层面的短板，更意外地拓展了车机的可玩性。虽然部分细节功能尚有优化空间，但这次升级无疑展现了极氪在软件层面的快速迭代能力。期待未来的OTA能进一步打磨细节，带来更完善的体验。
关键评论
有车主表示同样感受到了方向盘变重和侧倾改善，起初以为是错觉。
另一位车主指出，智驾风格虽然果断，但类似红绿灯刹车的场景下过于暴力，带来安全隐患。
