福特汽车正与比亚迪就混动车型电池供应进行深入洽谈，这一潜在合作不仅关乎两家企业的战略布局，更折射出全球汽车产业在电动化转型中的务实调整。传统车企在纯电需求放缓后，正通过与中国电池巨头合作强化混动布局，找到平衡成本与市场需求的转型路径。
智能速览
福特与比亚迪深入洽谈混动车型电池供应合作
福特2025年战略调整缩减纯电业务，扩大混动布局
比亚迪2025年电池装机总量达286GWh，同比增长47%
福特Q4混动销量同比增长18%至5.5万辆
双方2020年已有合作基础，此次是合作延伸
精华内容
在汽车产业转型的十字路口，传统巨头与新势力正重新定义合作边界。福特与比亚迪的潜在电池合作，不仅是一次商业谈判，更是全球汽车供应链重构的生动注脚。
战略转向
福特在2025年12月宣布重大战略调整，计划计提约195亿美元费用缩减纯电动业务，同时扩大燃油车阵容并增加混合动力车型布局。这一转变源于电动车需求放缓的市场现实。福特的目标是到2030年，使混动、插电式混动和纯电车型占其全球销量的一半。
销量印证
市场数据证明了福特战略调整的正确性。2025年第四季度，福特混动车型销量同比增长18%，达到5.5万辆。CEO Jim Farley在底特律车展明确表示，继F-150混动成功后，公司计划将混动及增程技术扩展至更多车型。这一增长趋势为福特寻求外部高质量电池供应商提供了强有力的支撑。
比亚迪优势
比亚迪作为中国最大车企，在电池制造领域具备成熟能力，特别是在混动电池方面。2025年，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量达到286GWh，同比增长47%。虽然主要生产基地在国内，但比亚迪正加速在东南亚、欧洲和巴西建设海外工厂，为全球供应做好准备。
合作基础
双方并非首次合作。2020年，福特已通过在华合资企业使用比亚迪电池。此次谈判中，一种方案是将比亚迪电池运往福特美国以外的工厂使用。虽然福特发言人仅回应称’与众多企业保持日常沟通’，比亚迪未予置评，但历史合作为此次深入洽谈奠定了基础。
福特与比亚迪的潜在合作，预示着汽车产业正从激进的纯电动化转向更加务实的多元技术路径。传统车企通过与中国电池企业合作，既能快速获得成熟技术，又能控制成本，这种模式可能成为行业转型的新常态。
