德赛西威作为中国本土领先的汽车电子供应商，凭借在智能座舱和智能驾驶两大核心领域的深厚积累，已成为市场的头部玩家。其全栈自研能力、全球化布局以及对具身智能等前沿领域的积极探索，不仅巩固了现有优势，更为未来发展打开了新的增长空间，展现出强大的行业引领潜力。
智能速览
智能座舱与智驾域控市场份额均稳居国内前列
全栈自研的舱驾一体方案进入量产，有效降低成本
全球化运营体系成效显著，海外业务进入快速增长期
积极布局低速无人车与机器人领域，打造新增长曲线
精华内容
德赛西威的成功并非偶然，其背后是持续的技术投入、精准的战略布局以及对市场趋势的敏锐洞察。接下来，将深入剖析其在核心业务上的竞争优势与未来发展的关键驱动力。
双域龙头地位
在智能座舱领域，德赛西威的龙头地位稳固。2025年1-10月，其座舱域控装机量超过120万套，市场份额达到16.0%，继续蝉联榜首。公司产品持续迭代，年初推出的第五代智能座舱平台G10PH，基于高通骁龙至尊版平台打造，展现了先进的AI能力。
智能驾驶业务同样是其强项。2025年前三季度，德赛西威智驾域控装机量接近100万套，市场份额高达23.7%。这得益于其与英伟达的深度合作，早在2020年就量产了中国首个英伟达芯片方案IPU03，后续基于Orin-X芯片的IPU04已在二十余家车企量产。此外，公司还与高通合作推出中阶智驾方案，实现了全场景覆盖。
舱驾一体降本增效
面对跨域融合的行业趋势，德赛西威依托在座舱和智驾双域的领先优势，率先推出全栈自研的舱驾一体解决方案。2025年4月，公司发布了基于高通SA8775P单芯片的ICPS01E方案，并已获得多家国内外车企的项目订单，即将进入量产阶段。
该方案的价值在于显著的降本增效。据公司数据，相比于传统的座舱与智驾分离方案，其舱驾一体方案可降低约20%的域控成本。而基于更高算力芯片的中央计算平台，能整合座舱、智驾和网关功能，简化超过25%的整车线束，有效满足了车企对成本与性能的平衡需求。
出海进入收获期
德赛西威的国际化布局已迈入收获期。公司构建了“技术研发-运营服务-生产制造”三位一体的全球化运营体系，在德国、日本、新加坡等地设有研发机构，并在印尼、墨西哥、西班牙持续推进本地化生产部署。
出海成效显著，2025年上半年，公司海外营收达到10.38亿元，同比增长37%。已获得丰田、大众、Stellantis等国际巨头的新项目订单，2024年海外新项目订单年化销售额已超50亿元。随着智能化产品在海外市场逐步上车，出海业务有望成为公司重要的增长引擎。
探索具身智能
基于汽车领域的技术积累，德赛西威正积极探索具身智能，打造第二增长曲线。在无人配送领域，公司发布了“川行致远”品牌及首款低速无人车S6，切入城市“最后一公里”配送市场，凭借车规级标准寻求规模化落地。
在机器人领域，公司推出了AI计算终端AI Cube。该产品复用了自动驾驶的感知与决策技术架构，采用车规级冗余设计，以“即插即用”的模块化设计帮助客户降低研发成本。目前，公司已与多家知名机器人企业达成战略合作，有望借助车端技术迁移快速切入市场。
凭借在核心业务的稳固根基和前瞻性的战略眼光，德赛西威正从一家汽车电子巨头向更广阔的智能化领域迈进。其在全球化拓展和具身智能上的积极探索，不仅为自身开辟了新的增长路径，也为整个行业的未来发展提供了值得关注的范例。下一个十年，它将如何持续引领变革？
