雷克萨斯GX550h vs LX700h？68位真实用户深度体验后，答案在这
25-12-13
精选参考来源
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1. 50W 预算纠结症
微信公众号 2025-12-07 00:00:00
2. 雷克萨斯新GX/LX试驾体验 “硬核”与“豪华”的有机融合
汽车之家 2025-12-09 00:00:00
3. 这样的豪华+越野，真的很雷克萨斯 | 功夫视驾
微信公众号 2025-12-10 00:00:00
4. 2026款雷克萨斯LX优化动力+新增配色，百万级市场无对手
今日头条 2025-12-01 00:00:00
5. 80 万预算，我差点被这台“高级版陆巡”骗走了理智｜新款雷克萨斯 GX真实体验
微信公众号 2025-12-03 00:00:00
6. 14年沉寂3大破界革新，全新雷克萨斯GX如何定义下一代豪华越野？
今日头条 2025-12-05 00:00:00
7. 全新一代雷克萨斯LX惊艳亮相，外观调整，全新内饰布局，搭载3.5T V6发动机+四驱
微信公众号 2025-12-10 00:00:00
8. 全新一代雷克萨斯LX惊艳亮相，3.5T V6+四驱——旗舰SUV的新格局来了！
微信公众号 2025-12-02 00:00:00
9. 全新雷克萨斯GX亮相，E-KDSS 悬架 + 2.54cm 升高，全时四驱稳如磐石
今日头条 2025-12-03 00:00:00
10. 全新雷克萨斯GX亮相，2.4T混动330马力+托森差速器，LSS+3.0
今日头条 2025-12-07 00:00:00
11. 雷克萨斯LX700h买前必看试驾报告：五买两不买！开这车回家过年，不对付的亲戚朋友喝农药都得排队。 行车记录一的微博视频
新浪微博 2025-11-05 00:00:00
12. 聊聊近两年开关于越野车的一些想法：这次出来玩，感触颇深，这台设计在90年代的小卡车，就像仔细品尝风味时，那杯漱口的纯净水，是以功能性出发，最原始、最基础的标杆。那个基建不完善、经济技术还没起飞的年代，越野车和皮卡必须得先是个好工具，结构相对简单，易于维修，普遍都轻，窗线低门板薄视野好，这些在越野时都是优势，但缺点也很明显，发动机效率低下无力，安全碰撞如今看就是渣渣，别管LC80还是我爱的尼桑Y60，别扯情怀，这就是现实。如今的越野车我觉得有几条大线，先说外国品牌，驾驶感受上，普遍还是非常传统的油车感受。其中欧洲人做的产品明显更偏向舒适性、豪华性设计，比如路虎卫士这一挂，放弃大量结构，公路性能真好！越野能力也挺强，穿越旅游可以，但真玩越野我不会开它，主要是承受不了真抡起来那个车损，真别吹牛逼，你自己掏钱大几万修修试试。另外驾驶感受反馈信心清晰度、视野这些，我觉得也和传统硬派不一样了，车型定位大变。所以这车最适合的，就是长途穿越，舒服的游山玩水，偶尔野一下开心开心就ok了，绝对的好产品，放2025年卫士依旧能打，我把话放这。日本人就很不一样了，从最工具化的BX普拉多，到最豪华的雷克萨斯LX700h，骨子里的越野车理念没变，依旧得先是一台传统好用的硬派越野车，然后在上面垒东西装修。所以去年雷克萨斯GX在我手上和卫士反复对比开，最大的感受就是，虽然和卫士价格一样，但这车越野时的信心更足。不担心轮胎太薄、避震更有信心等等细节会让越野时，主观信心更足，是我敢开出去放开玩的东西，虽然也担心车损，但还有普拉多这么个方案。LX700h也是这么个感觉的东西，一上手你就知道，别管穿多豪华衣服，这玩意能干大活。美国人更有意思了，纯纯造玩具呢，因为人不缺车，需求能分开，越野车越野皮卡定位都可以更极端更玩具，牧马人、Bronco烈马、猛禽、霸王龙等等，无一例外都不需要向过日子妥协，开心，干就完了，仔细看你会发现这几个车还人手一个方向，打的需求还都完全分开了，市场成熟消费者太知道自己要什么，对症下药完事儿了，基本不需要讲牧马人是干嘛的，和Bronco有啥区别，你该怎么选。总之每个产品对应的市场铸就了现在他们的样子，世界很大，不光只有国内市场，丰田明天也不会倒闭，福特卖F150也能活得很好。中国产品我放在最后说，因为感触最深，可以说眼看着一步一步成长到现在，从最早零部件组装的广州云豹，到后来逆向，到目前自主设计开发，走出了自己的特色路线，很难，很厉害，但必须得继续努力，不能停。我特别认可@魏建军 的一句话，国内好产品争取做长线，车型生命周期、技术积累、技术人员稳定性很重要！目前国内产品大方向就是混动，充分发挥电机和内燃机的优势，在这个基础上，我在意的是驾驶感受，是越野时车辆的主观回馈，这个很重要！上电有劲儿肯定能飞上去，就跟短视频里小面包车冲起来飞上土坡一样，这是其中一种玩法，长、难、连续大上坡必须带速度，这是物理定律。但越野另一大部分乐趣，是来自于慢跑时，人对车辆的控制和感知。比如大交叉周，你去感受避震器的拉伸和压缩，去感受轮胎的抓地力，感受每家公司对限滑标定的不停细节，感受动力总成的发力特性，成功登顶，只是个结果。目前国内越野车产品大部分都动力过剩，数据一个比一个漂亮，但真正驾驶感受主观回馈，我觉得是下一个阶段大家需要努力的方向，特别是电占比比较多的车型。拿长城为例，Hi4T明显比更有劲儿的Hi4Z越野时有信心，主要原因就是传统机械链路连接的四驱系统，可以更直接更清晰的传递轮胎状态，一切都不隔着东西，不用去猜。解耦四驱电机我只能说目前我没开到过能做到这点的，可能未来可以，继续努力。但抛开真越野的这些电，其实市场中大部分人想要的反而是最硬派的外形，和最便宜的使用费用，最好就是一个硬派大电车，有四驱能走走烂路就行，市场销量无数次证明我说的这一点。所以目前国内特色大电池越野车，是真正适合这个市场绝大多数人的产物，真完越野的，从90年代开始到现在，依旧是小众少数群体。不同市场孕育了不同的产品，我很幸运能经历这一切，品尝过大部分菜的风味，期待未来！感谢能看到这里的朋友，1723个字挺多，但我相信今天还是有人愿意踏下心来看看长篇内容的。#凯文聊车##路虎卫士#雷克萨斯GX#坦克400##坦克500##坦克300##福特烈马##福特猛禽# 锡林郭勒·红花山
新浪微博 2025-10-04 00:00:00
13. 旗舰的自我修养，125万起的雷克萨斯LX700h不愁卖！
哔哩哔哩 2025-09-16 00:00:00
14. 雷克萨斯LX700h OVERTRAIL领境版 黛青云母色外观 旷野卡其色内饰 墨染雅致梣木饰板 指导价135万 加价4.5万（含消费税） 135+4.5=139.5万 裸车价 3.5T双涡轮增压V6发动机＋10AT变速器 336千瓦 790牛米 GAF非承载式平台 265/70R18全地形轮胎 18英寸哑光黑色六幅轮毂 Torsen®托森式中央限滑差速器带锁止功能 带前、后桥电控式机械差速锁 25个扬声器Mark Levinson音响 这个颜色也跟刚刚的大G差不多，怎么选？[嘻嘻][嘻嘻]
新浪微博 2025-10-24 00:00:00
15. 雷克萨斯GX550h1.颜值在线：GX550h的外观设计依旧延续了雷克萨斯的经典风格，霸气的前脸+流线型车身，开出去绝对是回头率绝对高！2.动力强劲：2.4L 四缸涡轮增压发动机，越野性能没得说。3.内饰豪华：雷克萨斯的内饰一向是精致到骨子里，GX550h也不例外，真皮座椅+木纹装饰，科技感十足的中控大屏，坐进去就是享受。吐槽几点：1.油耗方面，市区开起来应该会心疼钱包。2.空间布局不够灵活，第三排座椅略显鸡肋。
新浪微博 2025-10-25 00:00:00
16. 2025年最保值SUV排行榜：这些车开三年还能卖个好价钱！想买辆SUV，既能开得爽又能保值？今天咱们来聊聊2025年排名前十的保值SUV榜单！这份榜单可是实打实的数据，告诉你哪些车开三年后还能卖个好价钱，绝对让你大开眼界！有些结果可能真会让你惊讶，咱们一起来看看吧！第一名：雷克萨斯LX，保值界的“常青树”雷克萨斯LX稳坐榜首，简直是保值界的“老大哥”！2013款LX 570三年保值率高达97.12%，2019款也不差，价格在65.1万到97.65万之间。开三年几乎不掉价，这得归功于雷克萨斯的豪华品质和超强的耐用性。越野硬核，内饰豪华，市场认可度高，卖二手车时价格硬得像石头！第二名：奔驰G级，硬派豪车的“保值王”奔驰G级紧随其后，2017款G500三年保值率92.53%，2010款和2013款也在63.56万到90.16万的价格区间。方盒子造型，硬派越野范儿，G级在二手车市场就是抢手货！开着拉风，卖的时候也不心疼，妥妥的保值神器。第三名：丰田普拉多，平民越野的“常胜将军”丰田普拉多2016款2.7L自动标配，三年保值率89.95%，价格在18.3万到19.53万。普拉多可是越野爱好者的心头好，皮实耐用，维修保养成本低，二手车市场里随便一辆都能卖出好价钱。预算有限又想越野？普拉多绝对是你的菜！第四名：保时捷Macan，跑车灵魂的SUV保时捷Macan，2021款到2024款，价格从28.73万到62.19万，三年保值率75.71%。这车开起来像跑车，颜值高、操控爽，保值率也相当给力。尤其是GTS版本，动力强到炸裂，二手市场里依然是香饽饽！第五名：Jeep牧马人，野性十足的“越野Icon”Jeep牧马人2024款2.0T，价格在40.27万到45.48万，保值率73.58%。这家伙是越野圈的“硬核代表”，开着它翻山越岭，回头率满分！二手车市场对牧马人的需求一直旺，保值率自然不低。第六名：奔驰GLE，豪华与实用的完美结合奔驰GLE 2024款和2025款，价格在65.1万到69.94万，保值率73.34%。GLE兼顾豪华和实用，内饰科技感爆棚，动力表现也不赖。三年后卖车，价格依然坚挺，买它绝对不亏！第七名：丰田兰德酷路泽，越野老炮的硬核选择丰田兰德酷路泽2007款4.7L，价格23.85万，保值率73.12%。这车可是越野界的“活化石”，耐用得像坦克！虽然是老款，但市场认可度高，二手车价格依然稳如泰山。第八名：雷克萨斯GX，中庸但不平凡雷克萨斯GX 2012款和2015款，价格32万到46.18万，保值率72.82%。GX虽然没有LX那么耀眼，但豪华感和越野能力一点不差。二手市场里，它依然是抢手货。第九名：丰田汉兰达，家用SUV的“保值标杆”丰田汉兰达2015款和2024款，价格15.34万到25.08万，保值率71.24%。汉兰达是家用SUV的王牌，空间大、油耗低、可靠性高，开三年后卖出去依然能回不少血，家用车首选！第十名：路虎揽胜，豪华越野的“贵族担当”路虎揽胜2018款3.0 SC V6，价格66.04万到75.1万，保值率71.24%。揽胜的豪华感和越野能力无人能敌，二手车市场里依然是高端玩家的心头好。有没有意外？这份榜单里，雷克萨斯和丰田的表现真是一点不意外，皮实耐用是它们的标签！奔驰G级和保时捷Macan的高保值率也很合理，毕竟豪华感和品牌号召力摆在那儿。不过，Jeep牧马人和路虎揽胜能挤进前十，还是有点让人眼前一亮！你是不是也觉得牧马人的野性魅力有点出乎意料？#程老师不卖车#
新浪微博 2025-07-25 00:00:00
17. 今天品鉴雷克萨斯GX、LX系列，感动人心。当GX500h断开防倾杆，在大交叉轴上气定神闲地行驶，从容不迫，姿态美不胜收。LX700h则老钱感拉满，深不见底，极度柔和、舒服，易于控制，无论是铺装路面还是越野，都力量感十足，充满信心，甚至有点慢条斯理。回想起八年前购买雷克萨斯IS 300 F SPORT（超音速钛银），那时还是小青年，已经被雷子的优雅深深打动。驾驶这款精品轿车行驶在祖国的大好河山，心中对未来充满希望。如今33岁，IS也已经停产，未来充满不确定性。但不要紧，GX还会伴随本博勇往直前，一同探索
新浪微博 2025-10-24 00:00:00
18. 跟朋友聊他老揽胜换车的事，聊完目前市场中的产品和价格，我发现还挺有意思的。我首推就是路虎新揽胜，这个是真好，他也不越野给爸妈开，合适，但确实价格不便宜，还得交个豪车税，但不想再花这么多钱买车了，放弃。往下揽运现在优惠20万，内饰也挺好挺豪华，但感觉稍微有点边缘化，另外就是相比之下，卫士实在是太便宜了，目前卫士110裸车74左右，400匹6缸双增压，确实很香了，而且还好开。74啥概念？现在配置颜色好点的LC76都得70万，和新卫士基本一个钱，挺魔幻的。其实朋友本意是老买路虎想换个雷克萨斯试试，但咱说实话，现在GX、LX价格并不低，而且没啥优惠，我俩一致认为，如果啥啥都不考虑，我们心中最想要的肯定是LX700h，但那是真买不动。聊到这，他跟我说：你知道吗，19年的LX570二手，现在都得100万左右！我以为自己听错了，结果上网看了看，果然大哥们还是捧大57，这保值率也太不2025了，而且港口现在比新款3.5T的LX600还贵也挺魔幻。于是他就去问了问LC300 GR，发现这个车是在新豪车税出来以后，可以卡线不交卡的最好的车，110万左右但一般都是99万的票，完美避开，但确实驾驶感受这些跟城市里开，并没有路虎系那么轻松。反正梳理了一遍目前豪华越野大SUV市场，基本还是这几个选择，但因为卫士把新车价格拉到70万区间，如果预算卡在100内，那这车真的是绕不过去了。最主要是，卫士在今天真的依旧能打，话说票100内还有什么的好选择吗？#凯文聊车#
新浪微博 2025-10-08 00:00:00
19. 雷克萨斯GX550h 凌峰版 水银灰云母色 /棕内指导价888000元全款优惠46000裸车888000-46000=842000顶配的GX550比较稀少而且价格一直很稳定并没有收到路虎卫士崩盘的影响雷克萨斯还是有点东西的
新浪微博 2025-09-20 00:00:00
20. 全新雷克萨斯GX亮相：E-KDSS悬架+2.54cm升高，全时四驱硬核升级
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21. 豪车走访记-雷克萨斯LX700H，越野越壕
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27. 什么人适合这台特别的雷克萨斯LX700h？我想到四个字
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28. LX700h四座领世版。外观：超音速钛银色 内饰：熠耀琥珀色 指导价：155万 选装漆面保护膜 尺寸：长5115 宽1990 高1895 轴距2850 动力：3.5L双涡轮增压 V型6缸 综合功率336kw 综合扭矩790牛米 马克莱文森音响、半苯胺真皮、Vip专属配置（行政座椅、中央控制岛、后排座椅按摩…） #雷克萨斯 #雷克萨斯LX #LX700h #凌志
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