银河星舰7 EM-i vs 宋Pro DM-i?我们汇总了上百位用户真实体验,答案在这

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25-12-13

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43. 挑战比亚迪秦L DM-i!吉利银河A7正式上市,限时8.18万元起售!#吉利银河A7上市8.18万元起#8月8日,吉利银河A7正式上市,新车共推出7款车型,售价区间为8.98-12.58万元,限时先享价8.18-11.78万元。吉利银河A7是首款基于GEA新能源架构打造的插混轿车,其CLTC工况下百公里馈电油耗为2.67L,综合续航达到2100km以上,它还拥有2845mm的轴距并会搭载全新银河Flyme Auto智能座舱系统,可以说是一款十分全面的中型车,对比亚迪秦L DM-i发起强力冲击!大家心动了吗?做混动轿车,已经没人能干得过吉利和比亚迪了!#吉利银河A7##亚洲天王严选的新国民家轿#

44. 合资品牌放大招的新车——东风日产N6,也是旗下首款插混轿。预售价10.69w起步,如果用一句话来形容它,就是一台让你既能开得省,又能坐得舒服的全能家用车!#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 平车少女的微博视频

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56. 年底买SUV,决赛圈二选一.. 年底想提新能源SUV,星舰7刚刚完成改款,宋Pro DM-i是销量神车够稳定,哪款值得选? 💰价格&提车 星舰7 135km智航版(26款) 权益价10.68万 ✅多数门店一周内可提 宋Pro 133km超越型(26款) 指导价11.28万,优惠看当地 ✅热门地区约两周以上 🔹空间·舒适 星舰7轴距2755mm,后排腿部932mm坐3人不挤 有头枕音响,导航、打电话不会吵到后排小朋友睡觉,配备了可开启的全景天窗,并有电动遮阳帘,出去露营晚上可以车内看星星~ 宋Pro轴距2712mm,后排腿部882mm、日常通勤/小家庭够用;舒适配置比较有限,这方面星舰7小卷了一下 🔋续航&能耗&补能 星舰7: CLTC纯电135km、综合续航1510km,亏电油耗3.15L/100km(CLTC) ✅36kW快充,风阻0.278Cd 宋Pro: CLTC纯电133km、综合续航1508km,亏电油耗3.2L/100km(NEDC) ✅18kW快充,风阻0.359Cd 📱智能配置 星舰7: ✅15.4英寸2.5K高清中控屏、10.2英寸仪表盘 ✅银河Flyme Auto智能座舱,7nm车规级龍鹰一号芯片 ✅千里浩瀚辅助驾驶H3方案,支持高速NOA、自动泊车,带语音变道辅助 宋Pro: ✅12.8英寸中控屏幕,8.8英寸仪表,操作顺手 ✅Dlink操作系统,高通定制消费级芯片 ✅天神之眼 C 辅助驾驶,支持高速NOA、自动泊车 🏎️动力&安全 星舰7:GEA全球智能新能源原生架构(油电隔离)电机175kW零百加速7.3s,神盾电池安全系统 宋Pro:非原生架构,电机120kW零百加速8.4s,刀片电池 ✨颜值 星舰7新增“星海蓝”,贯穿涟漪日行灯、悬浮车顶,年轻有活力 宋Pro经典龙颜设计,贯穿尾灯辨识度高,整体稳重耐看 💡星舰7 135km充电快、多权益、强智能,现车还能快速提,确实小卷了一下;宋Pro口碑稳,不急提车且偏爱老款稳定的宝也能选 最后,手握10多个W,你会怎么选? #宋pro #星舰7 #2026款星舰7 #比亚迪 #吉利银河

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73. #2025年11月,汽车之家联合清华大学在京津高速上进行了一场残酷测试。 12辆混动车在120公里定速巡航、全程开空调、电池电量低于5%的极限条件下,结果让人大跌眼镜:增程车型标称油耗5-7升,实测最低8.9升,最高飙到14.3升。理想L8标称6.9升实测11.2升,问界M7标称6.3升实测12.7升,某款标称5.8升的增程SUV实测高达14.3升,几乎翻了一倍。 插混车型却表现出惊人稳定性。比亚迪汉DM-p标称4.8升实测5.3升,长城拿铁DHT标称5.2升实测6.1升,偏差都在1升以内。这不是偶然现象,2025年4月太平洋汽车测试岚图FREE增程版,高速油耗达到10.48升。反观比亚迪宋PLUS DM-i高速油耗只有5.8升,吉利银河L7实测6.2升,比同级别增程车省了近一半油钱。 增程车采用串联结构,发动机只发电不驱动车轮。能量需要经过“燃油→电能→机械能”两次转换,光这个过程就损失20%能量。高速巡航时电机需要持续大功率输出,发动机被迫在高负荷区间运转,热效率降到32%左右,油耗自然飙升。 插混车的串并联架构灵活多了。低速用电,高速时发动机直接驱动车轮,急加速时两者一起发力。中汽研测试显示,插混车高速工况下发动机直驱占比超过70%,能量转换效率比增程车高18%。比亚迪DM-i系统在120km/h巡航时,发动机转速只有2000转,保持在41%的最佳热效率区间。 混动车的油耗表现本质是场景适配问题。增程车设计初衷是城市通勤,每天50公里以内有充电条件时,纯电模式零油耗,电机驱动平顺安静。一旦上了高速还亏电,串联结构的低效问题暴露无遗。插混车主打全场景均衡,特别适合经常跑高速的用户。月均高速800公里以上,插混车优势明显。

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