JDM性能车复兴：情怀坚守还是本土化妥协？全网观点大碰撞_新能源车

1. 从《头文字D》到现实

2. JDM的复兴？马自达转子跑车或将回归，MX-5还有下一代

3. 日产Z Nismo入华

4. 日系性能图腾归来——日产Z Nismo

5. 当Corolla遇见咬地鲨

6. JDM精神车主版

7. 当情怀变成生意，JDM的精神还在吗？

8. 【演绎硬核JDM改装魅力】Bulletproof Automotive打造本田BP25 S2000 JDM改装文化强势回归

9. 深入聊聊型格手动挡 - 哔哩哔哩

10. 全新丰田5秒破百性能爆表，这才是油车该有的样子

11. 丰田GR86，可能是比GR雅力士更好的存在

12. 落地价超45万，丰田GR Yaris在国内真的有市场吗

13. 售价超200万！全新丰田世极GRMN，以为换个马甲就不是＂韭菜之王＂了？

14. 售价近40万的丰田GR YARIS，究竟是谁的梦中情车？

15. 45万的丰田GR Yaris，在中国到底有没有人买？

16. 你敢信吗，这居然是丰田造的车？

17. 新能源JDM？答案在这。

18. 为什么我没有选择Supra而选了日产Z Nismo

19. “牛魔王”Supra将再度隐退，JDM的黄昏已至？

20. 从半专业角度谈谈日产Z Nismo引进相关内容

21. 翼豹WRX STI回归？斯巴鲁既要纯电并兼顾油电，但手排必不可少

22. 两厢掀背STI，是不是你熟悉的配方？

23. WRC 传奇再续！斯巴鲁 WRX STI 官图曝光，2.4T + 全时四驱，燃油性能最后的倔强

24. 斯巴鲁WRX tS

25. 2026款斯巴鲁WRX亮相，2.4T水平对置+295马力390牛・米

26. 传奇的延续，还是该落幕了？斯巴鲁WRX评测

27. 斯巴鲁高擎燃油大旗，手动挡STI回来了

28. 马自达不造纯电车，偏爱转子发动机，它到底在赌什么

29. 马自达RX-7继任车型确认继续搭载转子发动机，值得期待吗？

30. 马自达破产最后的挣扎？把转子引擎当混动增程器不如卖给中国

31. 马自达转子混动轿跑亮相，800公里续航剑指CLS

32. 2026款马自达6逆势亮剑

33. RX-7嫡传、新一代MX-5将至，重新认识一下万事得

34. 韩国PDK+大尾翼！这是我开过最有趣的前驱性能车

35. 都是手动挡JDM！Type R？还是BRZ？

36. 最近感觉我的JDM魂终于被发现了日系厂家们纷纷找我玩了！不过我乐意讨论的主要原因还是真的看到了他们在改变广本也好马自达也好东风日产更是向来保守的日系厂家都在新时代选择了开放合作东风日产和华为乾崑就直接落地了天籁·鸿蒙座舱从车机到电气化到智能化谁能想到啊！天籁！居然会变成纯燃油智能化的第一款车！希望软硬件适配一切顺利我是还挺期待这种相当“跨次元壁”的联合的哇#燃油智能第一车##天籁鸿蒙座舱松山湖首发##全球首个鸿蒙座舱燃油车#

37. 性能不再孤单， #JDM# 灵魂共鸣！好友相伴，快乐加倍！11月8日， #GR# 将携手 #斯巴鲁# 粉丝嘉年华 2025（SUBARU FAN FESTIVAL），为JDM粉丝共创汽车运动盛宴，同台狂欢，将性能进行到底，共享 #FUN TO DRIVE# 驾趣！让我们燃擎共聚浙江国际赛车场，释放对性能的热爱，沉浸式感受汽车运动的无限魅力！诚邀GR粉丝共赴汽车运动盛宴，GR会员更享专属五大福利，助你共赴热擎之旅！现在就等你来报名！@斯巴鲁中国

38. 什么！岚图Free+在群马县？还和丰田AE86跑下坡路？作为车主的我，我只能说很是羡慕，这两台都是我喜欢的车。不过我很想知道，到底谁赢了？岚图Free+加速彪悍，AE86弯道强。势均力敌。#漂移过弯+推背声浪，岚图FREE+比齐日本性能JDM#

39. 【设计灵感】「机械复兴：De Tomaso P72以纯粹机械美学宣告超跑的灵魂回归」

40. 东瀛武士的终极回归？日产Z Nismo入华前景分析当听到日产要将旗下最具传奇色彩的Z系列性能版——Z Nismo正式引入国内时，无数JDM车迷的内心无疑是沸腾的。在电动化浪潮席卷一切的今天，能有一款纯粹的、搭载大排量双涡轮增压V6发动机的后驱跑车到来，本身就是一种“奢侈”。性能与驾控：纯粹的“机械感”是最大王牌这台代号为VR30DDTT的3.0升V6双涡轮增压发动机，在Nismo部门的精心调校下，爆发出426马力和520牛·米的强悍数据。匹配的9AT变速箱（预计引入版，非海外手动版）旨在兼顾日常驾驶与赛道激烈换挡。Nismo的加持远不止于动力，更包括重新调校的底盘、更硬的悬架、升级的冷却系统以及标志性的Recaro赛车座椅。这意味着，它提供的并非只是直线加速的快感，更是那种人与机械直接沟通、每一个操作都得到精准反馈的纯粹驾驶乐趣。在电子味儿越来越浓的今天，这种“原始”的激情显得弥足珍贵。市场与竞品：身处独特，亦面临挑战放眼国内跑车市场，Z Nismo的定位相当独特。它的直接对手无疑是丰田GR Supra，两者同样源自日系性能复兴的旗舰。但与Supra的德日混血（宝马平台）不同，Z Nismo从骨子里流淌着更纯粹的日产血液，这对于情怀玩家是致命诱惑。再往上，它将触及保时捷718 Cayman S乃至部分Mustang Dark Horse的潜在用户；往下，则与宝马Z4、奥迪TTS等豪华品牌跑车形成错位竞争。Z Nismo的优势在于其无可替代的JDM光环、强大的性能底子和Nismo的品牌溢价。价格预测：诚意与现实的博弈那么，它应该卖多少钱？这是一个关乎其生死存亡的问题。参考目前平行进口车商报价（普遍在70万人民币以上），以及主要对手GR Supra（3.0T车型指导价62.9万，且终端有优惠）的定价，我个人预测，一个既展现诚意又能保证品牌价值的合理售价区间应该在58万至62万元人民币之间。· 如果定价高于65万：它会直接与保时捷718等更强品牌力的车型正面交锋，性价比优势尽失，很可能沦为少数硬核粉丝的“收藏品”，难以走量。· 如果定价在55-62万区间：它能清晰地与GR Supra形成价格对峙，并凭借其更极致的赛道化设定和纯粹身份，成为细分市场一个极具个性的选择。这个价格既能安抚苦苦等待的车迷，也给了市场一个无法拒绝它的理由。写在最后……日产Z Nismo的引入，是一次对燃油性能时代的热血致敬。它不是为了取悦所有人，而是专为那些仍在渴望机械轰鸣、追求手动与油门踏板间直接对话的驾驶者而来。它可能不够智能，不够舒适，但那份在弯心处与轮胎和重心博弈的快乐，是任何电动车都无法给予的。

41. 群马赛道的惊喜来得猝不及防！岚图FREE+和AE86竟然同框比拼了。一个是燃油时代的传奇车型，一个是新能源时代的新锐力量，当它们在赛道上你追我赶，真的让人热血沸腾。岚图敢挑战经典主场，这份魄力值得关注，太想知道这场对决会有怎样的结果了！#漂移过弯+推背声浪，岚图FREE+比齐日本性能JDM# 沫薇Alysa的微博视频

42. 国产新能源另类出海，日产N7打开新思路！现阶段中国本土的研发能力与智能制造水准，已足以满足全球市场的品质要求，尤其是新能源相关技术能力和供应链，更是全球领先。在这个基础上东风日产机敏的发现了这个机会，正在将其角色从深耕本土市场的合资企业，升级为赋能日产全球电动化转型、贡献增长动力的关键支点。#日产N7成东京车展新焦点##东风日产N7# #大v说车# 白菜研究所Jarvis的微博视频

43. 最后一台日产GT-R R35在栃木工厂下线了，正式宣告了这个诞生自2007年的传奇车系的总结。在当时，我还在读小学。我第一次知道GT-R这车还是在QQ空间的抢车位，以及商场里卖的裕丰1/32声光车模。而在2007年，与雷诺磨合得差不多的日产可以说是如日中天；GT-R身上JDM性能车的那种“以下犯上”的精神依旧是淋漓尽致。但没想到，以前的Skyline GT-R几年一“换代”，这次的R35一代竟然坚持了18年——虽然日产这几年也在不断地对这个车系进行补强。日产总裁兼首席执行官Ivan Espinosa表示：“经过18年辉煌历程，R35 GT-R已在汽车史上留下深远影响。它的传奇源自我们团队的热情与顾客的忠诚。感谢大家共同见证这段非凡旅程。对全球 GT-R 爱好者们来说，这并非永别——GT-R 名号我们希望有朝一日能再次回归。”希望回归的时候别是什么GT-R纯电SUV

44. STI也是经典款JDM，对于纯正的JDM爱好者来说，翼豹物美价廉，价格不像其他的同时期产品那么孤傲，核心在于可玩性和升级的空间也很大，升级件大家也都消费得起，在众多JDM脱颖而出的核心是情怀和性价比，当然也非常帅。#斯巴鲁##STI##JDM##情怀老车##饼干集团# VIPOR饼干的微博视频

45. 日系性能车过年了，丰田发布多款旗舰跑车，燃油纯电两条腿走路

46. 谁能想到在群马能撞见这场景？岚图FREE+和AE86同场竞技，还上演了追逐戏码。前者是刻在一代人记忆里的性能符号，后者是中国品牌出海的性能代表，这种跨越时代的碰撞太有看头。岚图这波把车开到这儿来，无疑是想展现中国新能源的底气，坐等看更多精彩画面！#漂移过弯+推背声浪，岚图FREE+比齐日本性能JDM# 南宁醒知同学的微博视频

47. 看到好朋友凯文@张彦钧-Kevin 发的第一批gr雅力士开始加价了我是油车性能车爱好者一直在关注这个车但，我觉得，贵了而且这么说——一直以来，jdm吸引我的可能也不是所谓的历史而是“性价比”，性能的那个性比如我最爱的86，是当时你能买到操控最好的，最好玩的，最便宜的FR小跑车，比同体验的欧系便宜的多。反过来说，现在让我觉得玩乐“性价比”？gr雅力士可能带来的快乐，远不如奕派007的400kw更让我觉得更值，更能感觉到快乐——这种扮猪吃老虎，只用1/3的钱暴打的感觉这又何尝不是新时代的:ek9 typer[支持]CDM yyds！#东风奕派eπ007##gryaris#

48. 岚图FREE+和AE86一起出现在了群马赛道！也就是日本的秋名山赛道。这可以说是历史与现代的一次碰撞了。从视频片段来看，岚图主动来到JDM的核心地带同台，显然是有备而来，后续应该有更精彩的露出。#漂移过弯+推背声浪，岚图FREE+比齐日本性能JDM# 张抗抗KK的微博视频

49. 从领克03+性能进阶版看见中国性能车的觉醒

50. 影豹王VS领克王影豹RR出征纽北前赛道测试—宁波国际赛车场。#影豹R #影豹r改装 #赛车 #国产车 #性能车

51. 都爱旅行车？日系高性能瓦罐：斯巴鲁WRX wagon

52. 这两天国内的GR Yaris终于要交车了，观望一下40的价格怎么样，另外听说最近本田那边Type-R要清仓了，有好多库存了两年的车又重新摆进了展厅。以前JDM最火的时候这些车没引进，现在引进了反而不火了，生不逢时了属于黄磊_Daniel的微博视频

53. 中国新能源终于对日本头文字D下手了群马县，小镇青年藤原拓海像往日一样开着AE86跑山送货，后视镜里突然闪过一道金色的光影，一台宽大的SUV从拓海耳边飞了过去，只丢下了一点嘶嘶的电机声，他察觉到，秋名山不太平了。此时的拓海，仍以为这是须藤京一摇来的神秘对手，他又怎么能想到，这其实是来自中国的岚图FREE+增程式电动车，一台476马力的性能怪兽？在好奇心的驱使下，拓海开大甩出一套跟趾漂移，精准地操控着这台前麦弗逊后整体桥的AE86利用排水渠过弯，想追上去看看，哪知道一个弯过去，前4球节虚拟主销双叉臂+后integral bush H臂的岚图FREE+早已没了踪影。#漂移过弯+推背声浪，岚图FREE+比齐日本性能JDM# 汪司机-的微博视频

54. 群马赛道的惊喜！岚图FREE+和AE86，竟然同场竞技了！一个是靠轻量化车身与后轮驱动封神的JDM传奇，一个是带着4.9秒零百加速和魔毯底盘的中国新能源猛将。当燃油时代的操控标杆遇上电动时代的智能驾控先锋，岚图敢在JDM主场亮剑，还是很提气的！期待下最终结果的完整版吧！#漂移过弯+推背声浪，岚图FREE+比齐日本性能JDM# 首席老撕机的微博视频

55. 都爱旅行车？日系高性能瓦罐：斯巴鲁WRX wagon竟然不是手动挡？TS版本配合CVT，除了情怀，运动氛围还够不够斯巴鲁？这个时代，38W买日系瓦罐，怎么样！#斯巴鲁WRX# 胖子车神暖暖的微博视频

56. 宝马奔驰性能车大方异常，到底谁能守住燃油车最后的颜面！？电气化时代之下，大家已经对零百加速多少秒脱敏了，底盘悬架每家都是是双叉臂起步，钱再多一点CDC+空气悬架都给你。但是配置高和加速猛并不代表这台车就是性能怪兽。#2025广州车展##大V聊车##汽场全开##宝马M3touring##奔驰AMGCLE53# 驾仕派的微博视频

57. 丰田勇气可嘉，居然真的把GR YARIS带到国内了。年内交付，建议零售价39.98万元，三缸1.6T发动机+6MT变速箱，选装立式手刹要1.38万如果不是特别有情怀或者准备跑拉力，这车应该跟你没啥关系。这种超级小众情怀车放在国内，一定是想买的人买不起，买得起的人不想买，全周期能卖几百台就谢天谢地。隔壁本田Type-R就是个很好的例子，就算是要一台燃油性能车当玩具，还有伊兰特N呢

58. 比亚迪亮相2025东京车展，展示出海外成为重点发展方向！此次展会，比亚迪全球首发专为日本市场定制的K-EV BYD RACCO，并推出首款插电式混动车型海狮06DM-i，正式布局“纯电+混动”双线战略。乘用车展区星光熠熠，元PLUS、海豚、海豹等热门纯电车型齐聚一堂，更有仰望U9超跑惊艳亮相。商用车领域同样精彩，纯电卡车T35与J6 living car概念车全球首秀，展现技术硬实力。深耕日本市场多年，比亚迪已建立66家销售据点，产品矩阵不断丰富。未来，比亚迪将继续以本土化创新为驱动，深化服务体系建设，拓展产品线，为日本消费者提供更多元化、高品质的新能源出行选择，助力可持续出行梦想照进现实！

59. 手动挡JDM还有人喜欢吗？14年12月份上牌铃木速翼特，11万公里。车况非常板正，车主今年刚做的大整备，目前机况、底盘都特别好，换挡手感紧致。25年新轮胎，交强险到明年11月20日，到手0投资。原厂的织布运动座椅保存完好，成色靓丽。唯一美中不足：原车黄色，喷漆改成蓝色。电车横行的年代，JDM的情怀所剩无几。手动挡带来的人车交互感，无关性能，只有满满的情绪价值，以及每次锁车之后不由自主的回眸。48800元包过户。武汉·一号车市

60. 特别的车有特别的车主，马基宁特别版EVO高价卖到了潮汕，被神秘JDM玩家收入囊中，贵与便宜不重要，重要的是买的人觉得值，这种绝版货未来依然还有涨价的空间，也是看到了JDM的价值才能被新的玩家收入囊中，巅峰阶段的日系产品，都有很高的收藏价值。#三菱EVO##JDM##三菱evo6##马基宁##饼干集团# VIPOR饼干的微博视频

61. 谁的青春DNA动了？岚图FREE+和AE86同框直接把人看愣了。前者是日系性能文化的图腾，后者是中国“换道超车”的性能代表。一边是经典的引擎轰鸣，一边是精准的电驱响应，岚图带着硬核技术闯到秋名山来了，大胆猜测下结局…#漂移过弯+推背声浪，岚图FREE+比齐日本性能JDM 黄林熠Adam的微博视频

62. 看来极氪001FR要出2000马力版本的事儿是真的了。很显然，目标是干掉小米SU7 Ultra。很多人说，这有啥意义，2000马力有啥用？确实，2000马力对大部分人、大部分场景都没用，但是我想说，这戏也太好看了吧！小米SU7 Ultra取得的成绩和声量真的很大。在国际上也给中国汽车长脸了。如果我是吉利高层，我可能会想，我们一直在推广汽车运动，力图把汽车赛事的门槛儿降低，培养出更多的赛车手。普及赛车文化、汽车文化。我们在国际赛事给中国争了多少光呢。小米做的事儿本来应该我们做呀！何况，吉利和小米还有解不开的恩怨情仇……这两家都是NB企业，他俩较上劲了，那可太有意思了。我看到2000马力这事儿，第一感觉是有点儿当年JDM鼎盛时期大家争奇斗艳的感觉了。期待吉利，极氪，会给出什么答案。不过，我还想说，什么时候我们能把门槛儿往下降一降，搞一搞10-20万的运动小车。我理解这个难度可能比做几十万的车高很多，首先电动车做小就意味着电池包小，又想保证车是四门，能兼顾日常使用的话，续航跟性能也许没办法都抓住。除了技术层面的问题还有土壤。如果一台不到15万的紧凑型尺寸的电动四门轿跑车，性能好操控好续航够用，但是没啥辅助驾驶，内饰不豪华，NVH一般，空间也一般，会有多少人买呢……

63. 当年《Top Gear》Jeremy驾驶GT-R大战新干线时，我还是个小屁孩，现在也到而立之年了，GT-R真的完结了，我的青春也结束了。虽然我并不是一名JDM粉丝，但GT-R这款车，真的是当年的标杆产品，平民跑车战胜顶级超跑，“屌丝”逆袭是所有人都爱看的故事。只不过，时代在变，现在只剩下情怀了。

64. 燃油性能车的坚守：领克03+性能进阶版引领新风尚！

65. 电动时代的性能重生——专访倍耐力亚太高层

66. 【4K60帧】「热血本田的艺术！Civic Type R 极致质感大片 | 4K」

67. 捧红一代神车+5000万卷销量，30年后谁在怀念这部“赛车漫画之王”？ - 哔哩哔哩

68. 斯巴鲁的新STI概念车看起来已经准备好量产了

69. 国内如何改装汽车才合法？日本JDM改装文化科普！什么是JDM

70. 【4K60帧】「最强JDM梦幻阵容！谁才是你的Dream Car？ 4K」

71. 丰田Supra终极版：燃油跑车时代的告别礼，不负传奇之名

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73. 转子重生！马自达的偏执与浪漫。转子发动机

74. 双管齐下，斯巴鲁同时展出油电两款STi概念车

75. 转子发动机的代表马自达RX7后再无经典

76. 丰田GR GT、GR GT3发布 4.0T V8+碳纤维车身双模式公路和赛道

77. 高桥凉介你可以换车了:马自达RX-9,搭载转子发动机，2027年上市！

78. 日产Z这次是真的回来了，3.0T V6加400马力，日本才卖26.9万起，但这事没你想的那么简单。

79. 斯巴鲁高性能系列“重生”：Performance-E STI概念车首秀

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82. 🔥转子发动机：马自达的偏执与传奇🔥

83. 车坛孤勇者！马自达确认RX-9将搭转子发动机再战江湖

84. 斯巴鲁发布燃油STI概念车，手动+四驱，誓与丰田GR卡罗拉再决雌雄

85. 销量跌成狗，但日产放出性能猛兽

86. 马自达：转子发动机已经准备好重生，应用于Iconic SP量产车

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95. 日产Z Nismo将引入手动变速箱，强化驾驶参与感与赛道性能表现

96. 斯巴鲁重现STI精神——汽油和电力驱动

97. 《Silvia：漂移神车的改装浪漫》当这台Silvia的宽体划破空气，谁还能说“JDM已死”？碳纤机盖下是涡轮的狂想，低趴姿态里藏着漂移的灵魂——它不是普通的改装车，是90年代日系性能的不死图腾。在抖音的镜头里，每一寸宽体都是对平庸的反叛，每一次怠速都是对赛道的致敬。你可以不懂JDM，但无法拒绝这台Silvia把“改装信仰”焊在轮毂上的疯狂！

98. 约合人民币14.2万元，丰田GR86新车型发布，2.4L发动机+6速手动

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116. 马自达转子发动机复活：惊喜还是惊吓？在2025日本出行展上，马自达展示了两款面向2035年的概念车X-COPUE和X-COMPACT，一款负责帅，一款负责实用。这里面最让我惊喜的是看到了转子发动机复活，以后可能要叫转子増程器了，这一次的概念车会搭载双转子増程器，跟两年前不一样的是，这一次转子发动机是可以直驱的，纯电续航160，综合续航800，而且据说量产时间不会太久远，也就是说转子传说又要重启了#MAZDA #转子发动机 #2025日本移动出行展

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120. 本子性能车车迷看过来：告别塑料轮眉，这一次，Subaru 终于听见了车迷的声音。这台 Performance-B STI 概念车以掀背造型回归，搭载水平对置引擎 + 全时四驱，并保留了那让人热血的 6速手动变速箱。在这个手动逐渐消失的年代，它的出现就像一记重拳——提醒我们，那份纯粹的驾驶快感依然存在。有人说它太激进，也有人说这才是 STI 应该有的样子。但有一点毫无争议：这是 Subaru 车迷最想看到的未来。 #jdm #性能车 #subaru #性能钢炮 #日本车

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128. 马自达新一代转子发动机即将完成研发！2026年有望量产

129. 焕发新春？-聊聊转子发动机

130. 大湾区中山首提斯巴鲁WRX WAGON TS实录这台全国仅150台的“瓦罐”，藏着多少人的JDM情怀？掀开膜的瞬间，懂的都懂了😭 为了这口“水平对置”和大鼻孔，我等了整整一年！有人说这个价位选新能源更香，但对我们这些JDM粉来说，这台‘瓦罐’是情怀，是信仰，是开几十年都舍不得换的温度。大灣区的车友在哪里？评论区集合，下次跑山约起！ #JDM #斯巴鲁 #斯巴鲁wrx #瓦罐车 #瓦罐

131. 忘掉超级跑车：JDM传奇才是真正的投资车

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134. 转子发动机“重燃传奇”，马自达RX-9回归跑车舞台

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137. 马自达新车，转子增程，四门GT

138. 马自达官宣转子引擎新车，轻量化与性能能否平衡

139. 日系车在华战略大转向：日产放权中国团队，押注90后市场求破局

140. 老车党集合！八代思域的快乐谁懂？🌿八代思域真的是JDM情怀代表，当年满大街的神车，现在还在玩的都是真情怀党～虽然车龄长，但改上绞牙避震，换套战斗轮毂，瞬间重生！ 🥰思铭作为“双胞胎”，同样能改出自己的风格，绞牙战士的姿态真的太帅了，低趴的车身加上战斗的包围，回头率爆表～ 💨改装不是为了多快，而是为了那份热爱和独特，每台老车都有自己的故事，八代思域和思铭的故事，还在继续～ #改装车文化#JDM情怀#八代思域

141. 纯正JDM性能美学思域Type R FD2

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