通用汽车借宁德时代电池缓解供应链压力

通用汽车计划在第二代雪佛兰 Bolt 电动车中使用来自中国生产的电池，尽管面临关税压力，但这项举措有助于缓解当前的供应链压力，与此前公司强调在美国本土发展电池制造的战略形成鲜明对比。

知情人士透露，在通用汽车与 LG 新能源实现更具成本优势的本土电池量产之前，宁德时代将在未来两年内为其提供过渡性电池解决方案。

新款 Bolt 预计将在今年底于堪萨斯州 Fairfax 装配厂投入生产，并在 2026 年正式上市，该车型将成为通用旗下价格最亲民的电动车型。

通用表示，这一临时举措旨在为其日后自主生产磷酸铁锂电池创造条件。“近年来，多家美国车企都依赖海外供应商提供磷酸铁锂电池及技术授权。为保持市场竞争力，我们将短期内从类似供应商采购电池模组，以支持最具价格优势的电动车型发展。”

通用强调，目前其在售的 12 款电动车均使用美国本土生产的电池，包括售价 3.5 万美元的雪佛兰 Equinox EV 和高达 34 万美元的凯迪拉克 Celestiq。

雪佛兰 Bolt 最初于 2016 年推出，并于 2023 年停产。新款 Bolt 的预期售价约为 3 万美元。此前通用董事会成员 Jon McNeill 曾透露，新车在获得 7500 美元补贴后，起售价有望降至 2 万美元左右，但该补贴政策将在新车上市前终止。

上月，通用表示其与 LG 合资建设的田纳西工厂正在进行升级，计划于 2027 年开始生产磷酸铁锂电池。在此过渡阶段，与宁德时代的合作将确保 Bolt 的生产持续推进，直至本土电池产能到位。

此外，通用的主要竞争对手福特也正与宁德时代展开合作，在密歇根州建设磷酸铁锂电池工厂，所产电池将用于福特正在开发的一款小型纯电皮卡。

作者：十三号胡同