开比亚迪私家车常被误认为司机，这一尴尬现状或将终结。比亚迪正式推出第五子品牌“领汇”，将所有营运车辆剥离至此，通过品牌切割解决“网约车标签”痛点，助力主品牌向高端市场突破。
智能速览
比亚迪官宣成立第五子品牌“领汇”，专攻B端营运市场
未来所有营运版比亚迪将悬挂“领汇”标，不再使用主Logo
首批曝光e5、e7、e9、M9四款车型，均基于现有车型改造
营运车辆采用专属蓝白涂装，与私家车形成视觉区分
此举旨在解决私家车主“被认成司机”的面子问题，消除品牌向上阻力
精华内容
比亚迪在B端市场占据超32%份额，庞大的销量背后，却是品牌高端化路上的绊脚石。领汇品牌的设立，正是为了解开这个死结。
四款车型曝光
领汇品牌首批发布了e5、e7、e9、M9四款车型。其中，e5基于秦PLUS EV改造，主打主流网约车市场；e7源自海狮07 EV，为中型轿车；e9复刻汉EV网约车版，车长近5米，瞄准商务接送；M9则是比亚迪夏MPV的插混出口版，专攻长途城际运营。这四款车全系标配磷酸铁锂刀片电池、天神之眼辅助驾驶及云辇底盘，精准覆盖了B端市场的不同需求场景。
建立视觉区隔
为了彻底区分营运与私家车属性，领汇车型将统一采用专属的蓝白涂装，并悬挂“领汇”字标，不再使用主品牌的“Build Your Dreams”Logo。这种直观的视觉差异，将帮助公众快速识别车辆属性，未来路上的蓝白比亚迪即为营运车，而黑银灰等常规配色则代表私家车，从而在身份认知上形成有效切割。
破局高端化阻碍
中国网约车市场中，比亚迪占比超32%，仅2025年就有超40万辆秦、汉等车型流入营运领域。这种“网约车标签”严重影响了消费者的购买决策，甚至波及到腾势、仰望等高端品牌。领汇的成立充当了“防火墙”角色，将B端业务彻底剥离，让主品牌能够轻装上阵，摆脱低端形象，全力冲击高端市场。
领汇的诞生，是比亚迪面对市场反馈的一次精准调整，既保障了B端司机的职业认同，也扫清了C端用户的心理障碍。这种双线并行的策略，或许能为中国车企的品牌向上发展提供一个新的解题思路。
关键评论
比亚迪这步棋走得真及时
把B端业务单独拎出来做品牌，这操作在国产里真算清醒又大胆
网约车和私家车彻底分开，聪明
